Lijn 177 Strijen Julianastraat - Rotterdam Zuidplein
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf NIET INGEVULD. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Materieel | VDL Citea |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Spits (vakantie) | 3-4x/dag (mei, zomer, kerst) |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 177 rijdt van Strijen via Cillaarshoek en Maasdam rechtstreeks naar Rotterdam.
Route
| Halte | ||
 |
Strijen, Julianastraat | |
 |
Strijen, Politiebureau | |
| |
Strijen, Boompjesstraat | |
| |
Strijen, Leeuwerikstraat | |
| |
Strijen, Nieuwestraat | |
| |
Strijen, Boomgaard | |
| |
Cillaarshoek, Hoekseweg | |
| |
Maasdam, 's-Gravendeelseweg | |
| |
Maasdam, Lageweg | |
 |
Rotterdam, Zuidplein | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de ZWN.
In de dienstregeling 1997/1998 werd 's ochtends tot 6x/uur naar Rotterdam gereden en 's middags werd 3x/uur terug naar Strijen gereden.
Op 1 januari 2008 ging de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee over naar Arriva, die het in de zomer van 2007 gewonnen had op basis van uitbreiding van de dienstregeling en inzet van nachtbussen.
In de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Vanaf 31 augustus 2014 ging de lijn ook in de ochtendspits vier ritten van Rotterdam naar Strijen rijden.
Op 25 januari 2015 werd het grootste deel van de ritten opgeheven. In de ochtendspits worden voortaan nog maar vier ritten naar Rotterdam gereden en in de middagspits worden nog maar vijf ritten naar Strijen gereden, in de vakantieperioden zijn dit twee respectievelijk drie ritten. Het alternatief voor reizigers is sindsdien lijn 167, die overdag niet meer via Puttershoek rijdt en daarmee (vrijwel) even snel is als deze lijn.
Op 13 december 2015 ging de volgende concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door Connexxion, waardoor zij weer terugkeerde in één van haar ontstaansgebieden. Naast de introductie van het R-net werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.
Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd, alleen in de middagspits werd één extra rit aan de dienstregeling toegevoegd.
