Lijn 177 Strijen Julianastraat - Rotterdam Zuidplein: verschil tussen versies
k (niet vrouwelijk) |
|||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
Op [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2015|25 januari 2015]] werd het grootste deel van de ritten opgeheven. In de ochtendspits worden voortaan nog maar vier ritten naar Rotterdam gereden en in de middagspits worden nog maar vijf ritten naar Strijen gereden, in de vakantieperioden zijn dit twee respectievelijk drie ritten. Het alternatief voor reizigers is sindsdien [[Lijn 167 Strijen Julianastraat - Rotterdam Zuidplein|lijn 167]], die overdag niet meer via Puttershoek rijdt en daarmee (vrijwel) even snel is als deze lijn. | Op [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2015|25 januari 2015]] werd het grootste deel van de ritten opgeheven. In de ochtendspits worden voortaan nog maar vier ritten naar Rotterdam gereden en in de middagspits worden nog maar vijf ritten naar Strijen gereden, in de vakantieperioden zijn dit twee respectievelijk drie ritten. Het alternatief voor reizigers is sindsdien [[Lijn 167 Strijen Julianastraat - Rotterdam Zuidplein|lijn 167]], die overdag niet meer via Puttershoek rijdt en daarmee (vrijwel) even snel is als deze lijn. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2016|13 december 2015]] ging de volgende concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]], waardoor | + | Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2016|13 december 2015]] ging de volgende concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]], waardoor die vervoerder weer terugkeerde in één van zijn ontstaansgebieden. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.<br>Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd, alleen in de middagspits werd één extra rit aan de dienstregeling toegevoegd. |
Versie van 7 feb 2016 om 22:12
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Materieel | VDL Citea |
Frequenties
| |
| Spits | 2-3x/uur |
| Spits (vakantie) | 3-4x/dag |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 177 rijdt van Strijen via Cillaarshoek en Maasdam rechtstreeks naar Rotterdam.
Dienstregeling
- In de ochtendspits rijdt de bus naar Rotterdam, in de middagspits naar Strijen.
- In de vakanties rijden er 's ochtends slechts vier ritten naar Rotterdam en in de middag drie ritten in de omgekeerde richting.
Route
| Halte | ||
 |
Strijen, Julianastraat | |
 |
Strijen, Politiebureau | |
|
Strijen, Boompjesstraat | |
|
Strijen, Leeuwerikstraat | |
|
Strijen, Nieuwestraat | |
|
Strijen, Boomgaard | |
|
Cillaarshoek, Hoekseweg | |
|
Maasdam, 's-Gravendeelseweg | |
|
Maasdam, Lageweg | |
 |
Rotterdam, Zuidplein | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de ZWN.
In de dienstregeling 1997/1998 werd 's ochtends tot 6x/uur naar Rotterdam gereden en 's middags werd 3x/uur terug naar Strijen gereden.
Op 1 januari 2008 ging de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee over naar Arriva, die het in de zomer van 2007 gewonnen had op basis van uitbreiding van de dienstregeling en inzet van nachtbussen.
In de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Vanaf 31 augustus 2014 ging de lijn ook in de ochtendspits vier ritten van Rotterdam naar Strijen rijden.
Op 25 januari 2015 werd het grootste deel van de ritten opgeheven. In de ochtendspits worden voortaan nog maar vier ritten naar Rotterdam gereden en in de middagspits worden nog maar vijf ritten naar Strijen gereden, in de vakantieperioden zijn dit twee respectievelijk drie ritten. Het alternatief voor reizigers is sindsdien lijn 167, die overdag niet meer via Puttershoek rijdt en daarmee (vrijwel) even snel is als deze lijn.
Op 13 december 2015 ging de volgende concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door Connexxion, waardoor die vervoerder weer terugkeerde in één van zijn ontstaansgebieden. Naast de introductie van het R-net werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.
Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd, alleen in de middagspits werd één extra rit aan de dienstregeling toegevoegd.
