Lijn 166 Alphen aan den Rijn Station - Leidschendam Antoniushove: verschil tussen versies
k |
|||
(4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
− | |route=Alphen | + | |route=Alphen aan den Rijn - Boskoop - Benthuizen - Zoetermeer - Stompwijk - Leidschendam |
|lijnnr=166 | |lijnnr=166 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
Regel 7: | Regel 7: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=1 juni 1986 t/m 24 augustus 1991 | |periode=1 juni 1986 t/m 24 augustus 1991 | ||
− | |voorganger=[[Lijn 166 Alphen | + | |voorganger=[[Lijn 166 Alphen aan den Rijn De Aarhof - Leidschendam Antoniushove|166]] |
− | |opvolger=[[Lijn 134 Zoetermeer Centrum West - Leidschendam Antoniushove|134]], [[Lijn 166 Alphen | + | |opvolger=[[Lijn 134 Zoetermeer Centrum West - Leidschendam Antoniushove|134]], [[Lijn 166 Alphen aan den Rijn Station - Zoetermeer Centrum-West|166]] |
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 15: | Regel 15: | ||
|frequentie_zondag=0-1x/uur | |frequentie_zondag=0-1x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 166''' reed van Alphen | + | '''Lijn 166''' reed van Alphen aan den Rijn via Boskoop, Benthuizen, Zoetermeer en Stompwijk naar Leidschendam. |
== Route == | == Route == | ||
''Route tussen Zoetermeer en Leidschendam niet compleet'' | ''Route tussen Zoetermeer en Leidschendam niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Alphen aan den Rijn|Alphen aan den Rijn|Alphen | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Alphen aan den Rijn|Alphen aan den Rijn|Alphen aan den Rijn, Station}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen aan den Rijn, Sint Jorisplein}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen aan den Rijn, Pieter Doelmanstraat}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen aan den Rijn, Lauraplein}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Alphen aan den Rijn, Korenmolen}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Boskoop, Rijneveld/Viaduct}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Boskoop, Rijneveld/Viaduct}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Boskoop, Centrum}} | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Boskoop, Centrum}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boskoop, Kantoor Westnederland}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boskoop, Kantoor Westnederland}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hazerswoude Dorp, Driesprong}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hazerswoude Dorp, Driesprong}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Benthuizen, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Benthuizen, Doctor Schweitzerlaan}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Stephensonstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Stephensonstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Newtonstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Newtonstraat}} | ||
Regel 58: | Regel 58: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leidschendam, Postkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leidschendam, Postkantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leidschendam, J.S. Bachlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leidschendam, J.S. Bachlaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leidschendam, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leidschendam, Burgemeester Banninglaan}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Leidschendam, Antoniushove}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Leidschendam, Antoniushove}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het [[Lijn 166 Alphen | + | Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het [[Lijn 166 Alphen aan den Rijn De Aarhof - Leidschendam Antoniushove|oude eindpunt]] in Alphen aan den Rijn verplaatst van De Aarhof naar het [[Alphen aan den Rijn|Station]]. De haltes in het centrum kwamen hierbij te vervallen, voor deze vervallen haltes moest voortaan overgestapt worden op overige buslijnen. |
In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer en de (zeer) geringe bezetting van deze lijn werd de frequentie per [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] op zondag teruggebracht naar vier tot vijf ritten per richting met een tijdsinterval van vier uur. Tegelijkertijd werd voortaan niet meer van/naar Leidschendam gereden op zon- en feestdagen. | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer en de (zeer) geringe bezetting van deze lijn werd de frequentie per [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] op zondag teruggebracht naar vier tot vijf ritten per richting met een tijdsinterval van vier uur. Tegelijkertijd werd voortaan niet meer van/naar Leidschendam gereden op zon- en feestdagen. | ||
− | Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd '''lijn 166''' geknipt in Zoetermeer. Het traject [[Lijn 166 Alphen | + | Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd '''lijn 166''' geknipt in Zoetermeer. Het traject [[Lijn 166 Alphen aan den Rijn Station - Zoetermeer Centrum-West|Zoetermeer - Alphen aan den Rijn]] bleef rijden onder het [[Lijn 166 Alphen aan den Rijn Station - Zoetermeer Centrum-West|lijnnummer 166]]. Tussen Zoetermeer, Stompwijk en Leidschendam ging de nieuwe [[Lijn 134 Zoetermeer Centrum West - Leidschendam Antoniushove|lijn 134]] rijden. Voordeel van deze knip was dat op beide lijndelen een meer eenduidige dienstregeling geboden kon worden dan voorheen. Grof betekende dit wel dat de frequentie soms flink achteruitging. |
Huidige versie van 21 jun 2020 om 12:29
Voormalige buslijn 166 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio's | Midden-Holland, Haaglanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 1 juni 1986 t/m 24 augustus 1991 |
Voorganger(s) | 166 |
Opvolger(s) | 134, 166 |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/2 uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 166 reed van Alphen aan den Rijn via Boskoop, Benthuizen, Zoetermeer en Stompwijk naar Leidschendam.
Route
Route tussen Zoetermeer en Leidschendam niet compleet
Halte | ||
Alphen aan den Rijn, Station | ||
Alphen aan den Rijn, Sint Jorisplein | ||
Alphen aan den Rijn, Pieter Doelmanstraat | ||
Alphen aan den Rijn, Lauraplein | ||
Alphen aan den Rijn, Korenmolen | ||
Boskoop, Rijneveld/Viaduct | ||
Boskoop, Centrum | ||
Boskoop, Kantoor Westnederland | ||
Hazerswoude Dorp, Driesprong | ||
Benthuizen, Doctor Schweitzerlaan | ||
Zoetermeer, Stephensonstraat | ||
Zoetermeer, Newtonstraat | ||
Zoetermeer, Marconistraat | ||
Zoetermeer, Van der Hagenstraat | ||
Zoetermeer, Van Aalstlaan | ||
Zoetermeer, Station Palenstein | ||
Zoetermeer, Ambachtsherenlaan | ||
Zoetermeer, Dumeelaan | ||
Zoetermeer, Sportcentrum | ||
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | ||
Zoetermeer, Station Centrum West | ||
Zoetermeer, Fonteinbos | ||
Zoetermeer, Station Driemanspolder | ||
Zoetermeer, Groenewater | ||
Zoetermeer, Bredewater | ||
Zoetermeer, Kerkebos | ||
Zoetermeer, Monnikenbos | ||
Zoetermeer, Berglaan | ||
Zoetermeer, Zalkerbos | ||
Zoetermeer, Vorstiusrode | ||
Zoetermeer, Chopinrode | ||
Zoetermeer, Händelrode | ||
Zoetermeer, Paul Scholtenrode | ||
Zoetermeer, Vadoekbrug | ||
Stompwijk, Van Santhorststraat | ||
Leidschendam, Damhoudersstraat | ||
Leidschendam, Postkantoor | ||
Leidschendam, J.S. Bachlaan | ||
Leidschendam, Burgemeester Banninglaan | ||
Leidschendam, Antoniushove |
Geschiedenis
Op 1 juni 1986 werd het oude eindpunt in Alphen aan den Rijn verplaatst van De Aarhof naar het Station. De haltes in het centrum kwamen hierbij te vervallen, voor deze vervallen haltes moest voortaan overgestapt worden op overige buslijnen.
In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer en de (zeer) geringe bezetting van deze lijn werd de frequentie per 29 mei 1988 op zondag teruggebracht naar vier tot vijf ritten per richting met een tijdsinterval van vier uur. Tegelijkertijd werd voortaan niet meer van/naar Leidschendam gereden op zon- en feestdagen.
Op 25 augustus 1991 werd lijn 166 geknipt in Zoetermeer. Het traject Zoetermeer - Alphen aan den Rijn bleef rijden onder het lijnnummer 166. Tussen Zoetermeer, Stompwijk en Leidschendam ging de nieuwe lijn 134 rijden. Voordeel van deze knip was dat op beide lijndelen een meer eenduidige dienstregeling geboden kon worden dan voorheen. Grof betekende dit wel dat de frequentie soms flink achteruitging.