Lijn 15 Meppel Station NS - Heerenveen Autobusstation: verschil tussen versies
k |
k |
||
| (3 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=15 | |lijnnr=15 | ||
|route=Meppel - Nijeveen - Steenwijk - Steenwijkerwold - De Blesse - Wolvega - Heerenveen | |route=Meppel - Nijeveen - Steenwijk - Steenwijkerwold - De Blesse - Wolvega - Heerenveen | ||
| − | |vervoerder= | + | |vervoerder=[[FRAM]] en [[DVM]] |
|regio=Zuidwest-Drenthe | |regio=Zuidwest-Drenthe | ||
|regio2=Kop van Overijssel | |regio2=Kop van Overijssel | ||
|regio3=Zuidoost-Friesland | |regio3=Zuidoost-Friesland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=28 mei 1972 t/m 1 augustus 1981 |
| + | |voorganger=[[Lijn 15 Heerenveen Station NTM/NS - Meppel Station NS|15]] | ||
|opvolger=[[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|25]] | |opvolger=[[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|25]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
| Regel 49: | Regel 50: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Blesse, Spin}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Blesse, Spin}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Blesse, Bovenweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Blesse, Bovenweg}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | De Blesse|De Blesse Noord|De Blesse, Noord}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Blesse, De Linde}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Blesse, De Linde}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wolvega, Lindenoord}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wolvega, Lindenoord}} | ||
| Regel 69: | Regel 70: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op deze lijn reed vanaf 1948 de [[NTM]], en vanaf 1971 de [[FRAM]]. Er werd toen nog niet via Nijeveen gereden. De [[DABO]] (later de [[DVM]]) reed van Meppel naar Nijeveen ([[Lijn 9c Ringlijn Meppel Station - Nijeveen|lijn 9]]). Vanaf 28 mei 1972 werd de lijn Meppel - Nijeveen van de DVM geïntegreerd in lijn 15 van de FRAM, waarbij de DVM ook enkele ritten Meppel - Heerenveen verzorgde. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Op [[FRAM Dienstregeling 1981/1982|2 augustus 1981]] werd bij de [[FRAM]] de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer '''15''' werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|lijn 25]]. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering ongewijzigd gehandhaafd. | Op [[FRAM Dienstregeling 1981/1982|2 augustus 1981]] werd bij de [[FRAM]] de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer '''15''' werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|lijn 25]]. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering ongewijzigd gehandhaafd. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 12 jan 2024 om 19:53
 | |
| Vervoerder(s) | FRAM en DVM |
| Regio's | Zuidwest-Drenthe, Kop van Overijssel, Zuidoost-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 28 mei 1972 t/m 1 augustus 1981 |
| Voorganger(s) | 15 |
| Opvolger(s) | 25 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/2 uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 15 reed van Meppel via Nijeveen, Steenwijk, Steenwijkerwold, Willemsoord, De Blesse en Wolvega naar Heerenveen.
Route
| Halte | ||
 |
Meppel, Station | |
 |
Meppel, Burgemeester Knopperslaan | |
| |
Meppel, Hugo de Grootstraat | |
| |
Meppel, Watertoren | |
| |
Nijeveen, Matenweg | |
| |
Nijeveen, Postkantoor | |
| |
Nijeveen, Gemeentehuis | |
| |
Nijeveen, Kerkweg | |
| |
Nijeveen, Overweg NS | |
| |
Nijeveen, Oosting | |
| |
Veendijk, Bovenboer | |
| |
Havelterberg, Havelterberg | |
| |
Steenwijk, Onnaseveld | |
| |
Steenwijk, v.d. Kornputkazerne | |
| |
Steenwijk, Kallenkoterallee | |
| |
Steenwijk, Meppelerweg | |
 |
Steenwijk, Station | |
| |
Steenwijk, De Gouden Engel | |
| |
Tuk, Gemeentewerken | |
| |
Tuk, Oldemarktseweg | |
| |
Tjalleberd, Tjalleberd | |
| |
Steenwijkerwold, Watertoren | |
| |
Steenwijkerwold, Thij | |
| |
Steenwijkerwold, 't Centrum | |
| |
De Witte Paarden, Witte Paarden | |
| |
Steenwijkerwold, Marijenkampen | |
| |
Willemsoord, Willemsoord | |
| |
Willemsoord, Eikenlaan | |
| |
De Blesse, Spin | |
| |
De Blesse, Bovenweg | |
| |
De Blesse, Noord | |
| |
De Blesse, De Linde | |
| |
Wolvega, Lindenoord | |
| |
Wolvega, Sleeswijklaan | |
| |
Wolvega, Heerenveenseweg | |
| |
Wolvega, Om den Noort | |
| |
Wolvega, Scheeneweg | |
| |
Oldeholtwolde, Oldeholtwolde | |
| |
Heerenveen Zuid, Wolvegasterweg | |
| |
Heerenveen Zuid, Centrum | |
| |
Heerenveen Zuid, Tolhuis | |
| |
Heerenveen, Rottummerweg | |
| |
Heerenveen, Jan Mankeslaan | |
| |
Heerenveen, Burgemeester Kuperusplein | |
| |
Heerenveen, van Kleffenslaan | |
| |
Heerenveen, Gemeentehuis | |
 |
Heerenveen, Station | |
Geschiedenis
Op deze lijn reed vanaf 1948 de NTM, en vanaf 1971 de FRAM. Er werd toen nog niet via Nijeveen gereden. De DABO (later de DVM) reed van Meppel naar Nijeveen (lijn 9). Vanaf 28 mei 1972 werd de lijn Meppel - Nijeveen van de DVM geïntegreerd in lijn 15 van de FRAM, waarbij de DVM ook enkele ritten Meppel - Heerenveen verzorgde.
Op 2 augustus 1981 werd bij de FRAM de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer 15 werd op die datum vernummerd naar lijn 25. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering ongewijzigd gehandhaafd.
