Lijn 15 Maastricht Centrum - Eijsden De Bron
 | |
| Vervoerder(s) | (Arriva Touring i.o.v.) Arriva |
| Concessie | Limburg (2017-2031) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | VDL Citea LLE-99 VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 9 december 2018 t/m 11 december 2021 |
| Voorganger(s) | 5, 7 |
| Opvolger(s) | 15 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond (werkdagen) | 1-2x/uur |
| Avond (weekend) | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 15 reed van Maastricht Centrum via Maastricht Station, Maastricht Heugemerveld, Maastricht Randwyck en Oost-Maarland naar Eijsden Centrum.
Dienstregeling
- Van maandag t/m vrijdag werd tussen ca. 09:00 uur en 13:30 uur en na ca. 19:30 uur slechts 1x/uur gereden.
- Doordeweeks begon de eerste rit naar Eijsden bij Maastricht Station en de eerste rit naar Maastricht in Eijsden bij de halte De Bron.
- Doordeweeks eindigde 's ochtends één rit uit Eijsden en begon 's middags één rit naar Eijsden in Maastricht bij de halte Boschstraat/Markt.
- Doordeweeks eindigden de laatste rit van de halfuursdienst en de laatste rit van de dag vanuit Eijsden bij Maastricht Station.
- In het weekend begon de eerste rit naar Eijsden en eindigde de laatste rit uit Eijsden bij Maastricht Station.
Vervoerders en materieelinzet
- Wanneer 2x/uur gereden werd, werd de helft van de ritten gereden door Arriva Touring met een VDL Berkhof Ambassador.
Route
| Halte | ||
 |
||
  |
Maastricht, Boschstraat/Markt | |
 |
Maastricht, Boschstraat/Maagdendries | |
| |
Maastricht, Mosae Forum/Centrum | |
 |
Maastricht, Station | |
 |
Maastricht, Duitsepoort | |
| |
Maastricht, Baron van Hövellstraat | |
| |
Maastricht, Bloemenweg | |
| |
Maastricht, Endepolsdomein | |
 |
Maastricht, Forum MECC | |
| |
Maastricht, MUMC | |
| |
Maastricht, Molensingel/Graanmolen | |
| |
Maastricht, Molensingel/Malvabeemd | |
| |
Maastricht, Molensingel/Slagmolen | |
| |
Maastricht, Schorsmolen | |
| |
Oost-Maarland, Fun Valley | |
| |
Oost-Maarland, Catharinastraat | |
 |
Eijsden, Industrieweg | |
| |
Eijsden, Emmastraat/Bachstraat | |
| |
Eijsden, Kingstraat/Emmastraat | |
| |
Eijsden, Stiegel | |
| |
Eijsden, Vroenhof | |
| |
Eijsden, Diepstraat | |
| |
Eijsden, Prins Bernhardstraat | |
| |
Eijsden, De Bron | |
 |
||
Geschiedenis
Op 9 december 2018 werd, met de uitbreiding van het elektrisch rijden in Maastricht, de route van lijn 5 ingekort tot Heugem. Het traject naar Eijsden werd op diezelfde datum overgenomen door lijn 15. Anders dan voorheen werd in Maastricht via Heugemerveld gereden en werd niet meer door Heugem gereden. De frequenties bleven wel hetzelfde: een halfuursdienst van maandag t/m zaterdag overdag en op zondagmiddag en een uurdienst op alle overige tijdstippen. Wanneer een halfuursdienst werd gereden, werd de helft van de ritten verzorgd door Arriva Touring, in het begin met een Mercedes-Benz Integro M, later ook met een Mercedes-Benz Intouro, met een Volvo 8900 of met een VDL Berkhof Ambassador. Dit werd in eerste instantie ingevoerd als tijdelijke oplossing totdat Arriva de treindienst naar Eijsden mocht verzorgen. In de oorspronkelijke plannen zou per trein een halfuursdienst geboden worden; om deze reden was slechts een uurdienst per bus naar Eijsden voorzien. Zolang de NMBS echter een uurdienst bleef rijden, werd een halfuursdienst per bus noodzakelijk geacht.
Op 30 juni 2019 werd de frequentie in het weekend verlaagd van 2x/uur naar 1x/uur.
Op 21 februari 2021 werd de frequentie van maandag t/m vrijdag tussen ca. 09:00 en 13:30 verlaagd van 2x/uur naar 1x/uur. Hierdoor eindigde 's ochtends één rit uit Eijsden en begon 's middags één rit naar Eijsden in Maastricht bij de halte Boschstraat/Markt. Doordat alle OV-shuttles werden opgeheven, vervielen in Eijsden bij de halte Vroenhof de uurlijkse aansluitingen met lijn 406 van/naar Mariadorp en lijn 420 van/naar Mesch.
Op 12 december 2021 werd lijn 15 in Maastricht ingekort tot het Station. Reizigers naar het Centrum konden gebruikmaken van de overige buslijnen. De ritten die door Arriva zelf gereden werden, werden van maandag t/m vrijdag tot ca. 21:30 uur en op zaterdag de gehele dag voortaan uitgevoerd met een elektrische bus; na ca. 21:30 uur en op zondag bleef wel een dieselbus rijden. Van maandag t/m vrijdag buiten de vakanties werd de bediening licht uitgebreid. Aan het einde van de ochtendspits ging de halfuursdienst iets langer door met één extra korte rit van Maastricht Station naar Maastricht MUMC en in de middag begon de halfuursdienst iets eerder met één extra rit van Eijsden naar Maastricht.
