Lijn 15 Haarlem, Station Spaarnwoude - Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Geschiedenis)
k (a)
 
(36 tussenliggende versies door 9 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
 
+
{{VLijnInfo
−
{{LijnInfo
 
 
|lijnnr=15
 
|lijnnr=15
 
|route='''Haarlem:''' Spaarnwoude - Waarderpolder - Station
 
|route='''Haarlem:''' Spaarnwoude - Waarderpolder - Station
 
|vervoerder=[[Connexxion]]
 
|vervoerder=[[Connexxion]]
−
|concessie=Haarlem-IJmond (2017-2025)
+
|concessie=Haarlem-IJmond (2017-2027)
−
|materieel=
+
|materieel=[[Ebusco 2.2|Ebusco 2.2 LE]]
−
|periode=30 mei 1999
 
 
|lijnsoort=Stadsbus
 
|lijnsoort=Stadsbus
 
|stad=Haarlem
 
|stad=Haarlem
 +
|lijnkleur=ffff00
 +
|periode=30 mei 1999 t/m 2 januari 2021
 +
|voorganger=[[Lijn 10 Ringlijn Haarlem, Station - Spaarnwoude|10]]
 +
|opvolger=[[Lijn 15 Haarlem, Station - Waarderpolder|15]]
 
|frequentie_spits=2x/uur
 
|frequentie_spits=2x/uur
−
|frequentie_dal=1x/uur
+
|frequentie_dal=1-2x/uur
 +
|afbeelding=3602-15.jpg
 +
|onderschrift='''Lijn 15''' rijdt op de Catharijnebrug in Haarlem.
 
}}
 
}}
−
'''Lijn 15''' rijdt van Haarlem Spaarnwoude via de Waarderpolder naar Haarlem Station.
+
'''Lijn 15''' reed van station Haarlem Spaarnwoude via de Waarderpolder naar station Haarlem.
  
 
=== Dienstregeling ===
 
=== Dienstregeling ===
−
*Van aanvang dienst tot ongeveer 10:00 uur rijdt de bus richting Haarlem Station via de Waarderpolder. Vanaf 10:00 uur rijdt de bus richting Spaarnwoude via de Waarderpolder.
+
*Van aanvang dienst tot ongeveer 10:00 uur reed de bus eerst via station Spaarnwoude, vanaf 10:00 uur rijdt de bus eerst via de Claes Tillyweg.
 +
*In de daluren werd vanaf 14:00 uur de frequentie verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur.
  
 
== Route ==
 
== Route ==
 
{{RouteTop|
 
{{RouteTop|
 
{{RouteRij| {{BRimg|rskNr}}|}}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rskNr}}|}}
−
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem|Haarlem Spaarnwoude (Noord)|Haarlem, Spaarnwoude Station Noord}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem|Haarlem Spaarnwoude (Noord)|Haarlem, Station Spaarnwoude}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, IKEA Waarderpolder}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, IKEA Waarderpolder}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Straalzender}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Straalzender}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Jan Willem Lucasweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Jan Willem Lucasweg}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Emrikweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Emrikweg}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Waarderweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Waarderweg}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Industrieweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Industrieweg}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Heringaplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Heringaplein}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Claes Tillyweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Claes Tillyweg}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Haarlem, Ingenieur Lelyweg}}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Haarlem, Ingenieur Lelyweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Wim van Eststraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Wim van Eststraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Papentorenvest}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Papentorenvest}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Koudenhoorn}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Koudenhorn}}
−
{{RouteRijStation| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station ingang}}
 
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station}}
 
}}
 
}}
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
−
Op [[Connexxion Dienstregeling Middenwest (1999/2000)|30 mei 1999]] was de fusie tot [[Connexxion]] een feit (bestaande uit [[Midnet]], [[NZH]], [[Oostnet]] en [[ZWN]]). Een groot aantal wijzigingen vond op die datum plaats, zo ook op de stadsdienst van Haarlem.<br>
+
Op [[Connexxion Dienstregeling NZH Zuid 1999/2000|30 mei 1999]] fuseerden [[Midnet]], [[NZH]], [[Oostnet]] en [[ZWN]] tot [[Connexxion]]. Hieruit volgde een groot aantal wijzigingen. [[Lijn 10 Ringlijn Haarlem, Station - Spaarnwoude|Lijn 10]] werd vernummerd naar '''15''' met een gelijkblijvende frequentie. De bus reed vanaf station [[Haarlem]] een lusroute via bedrijventerrein Spaarnwoude, waarbij alternerend via station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] gereden werd. In beide spitsuren werd 4x/uur gereden, met aan het begin en einde van de spits een halfuursfrequentie.
−
De voormalige [[Lijn 10 Ringlijn Haarlem, Station - Spaarnwoude|lijn 10]] werd vernummerd naar '''15''' met een gelijkblijvende frequentie. De bus reed vanaf station [[Haarlem]] een lusroute via bedrijventerrein Spaarnwoude, waarbij alternerend via station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] gereden werd. In beide spitsuren werd 4x/uur gereden, met aan het begin en einde van de spits slechts een halfuursfrequentie.
 
  
−
In de [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2002|dienstregeling 2002]] kwam station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] niet meer voor in de dienstregeling. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein)
+
Op [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2002|13 januari 2002]] verviel de bediening van station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]]; de ritten reden voortaan rechtstreeks naar de Waarderpolder. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein)
 +
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 2002|
 +
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Jansweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Koudenhorn}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Papentorenvest}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Harmenjansweg}}
 +
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Haarlem, Oudeweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, PTT/Straalzender}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Beynesweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Jan Willem Lucasweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Mollerusweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Emrikweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Waarderweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Industrieweg}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Heringaplein}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Claes Tillyweg}}
 +
{{RouteRij| {{BRimg|rskUr}} | }}
 +
}}
  
 
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2004|14 december 2003]] werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 2x/uur en werd voortaan in de ochtendspits in vakantieperioden ook nog slechts 2x/uur gereden.
 
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2004|14 december 2003]] werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 2x/uur en werd voortaan in de ochtendspits in vakantieperioden ook nog slechts 2x/uur gereden.
Regel 48: Regel 70:
 
In verband met de geringe bezetting in de daluren werd die frequentie per [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2014|15 december 2013]] verlaagd naar 1x/uur.
 
In verband met de geringe bezetting in de daluren werd die frequentie per [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2014|15 december 2013]] verlaagd naar 1x/uur.
  
−
Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2018|3 september 2017]] ging de nieuwe [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2025)|concessie Haarlem-IJmond]] van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van de nieuwe concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleef de dienstregeling ongewijzigd.
+
Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2018|3 september 2017]] ging de nieuwe [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027)|concessie Haarlem-IJmond]] van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van deze concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleven de route en dienstregeling ongewijzigd.
−
----
+
 
−
=== Voormalige route(s) ===
+
Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2019|28 april 2019]] werd in de daluren rond 14:00 uur een rit aan de dienstregeling toegevoegd.
−
==== Voormalige route in 2002 ====
+
 
−
{{RouteTop|
+
Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2021|3 januari 2021]] werd de bestaande lusroute door de Waarderpolder vervangen door een route in beide richtingen. Bovendien werden in de avonduren twee ritten vanaf station Haarlem toegevoegd.
−
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Wim van Eststraat}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Ingenieur Lelyweg}}
 
−
{{RouteRij| {{BRimg|rlearhl}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, PTT/Straalzender}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Jan Willem Lucasweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Waarderweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Industrieweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Heringaplein}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Claes Tillyweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Heringaplein}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Industrieweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Waarderweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Jan Willem Lucasweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Haarlem, PTT/Straalzender}}
 
−
{{RouteRij| {{BRimg|ra0lrhl}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Ingenieur Lelyweg}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Wim van Eststraat}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Papentorenvest}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Koudenhorn}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Parklaan}}
 
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}}
 
−
}}
 

Huidige versie van 21 apr 2024 om 16:04

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 15
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027)
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Haarlem
Lijnkleur  15 
Materieel Ebusco 2.2 LE
Periode 30 mei 1999 t/m 2 januari 2021
Voorganger(s) 10
Opvolger(s) 15
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 1-2x/uur
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet
Lijn 15 rijdt op de Catharijnebrug in Haarlem.

Lijn 15 reed van station Haarlem Spaarnwoude via de Waarderpolder naar station Haarlem.

Dienstregeling

  • Van aanvang dienst tot ongeveer 10:00 uur reed de bus eerst via station Spaarnwoude, vanaf 10:00 uur rijdt de bus eerst via de Claes Tillyweg.
  • In de daluren werd vanaf 14:00 uur de frequentie verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur.

Route

Halte
   
   Haarlem, Station Spaarnwoude  
   Haarlem, IKEA Waarderpolder  
   Haarlem, Straalzender  
   Haarlem, Jan Willem Lucasweg  
   Haarlem, Emrikweg  
   Haarlem, Waarderweg  
   Haarlem, Industrieweg  
   Haarlem, Heringaplein  
   Haarlem, Claes Tillyweg  
   Haarlem, Nijverheidsweg  
  Haarlem, Ingenieur Lelyweg  
  Haarlem, Wim van Eststraat  
  Haarlem, Papentorenvest  
  Haarlem, Koudenhorn  
  Haarlem, Station  

Geschiedenis

Op 30 mei 1999 fuseerden Midnet, NZH, Oostnet en ZWN tot Connexxion. Hieruit volgde een groot aantal wijzigingen. Lijn 10 werd vernummerd naar 15 met een gelijkblijvende frequentie. De bus reed vanaf station Haarlem een lusroute via bedrijventerrein Spaarnwoude, waarbij alternerend via station Spaarnwoude gereden werd. In beide spitsuren werd 4x/uur gereden, met aan het begin en einde van de spits een halfuursfrequentie.

Op 13 januari 2002 verviel de bediening van station Spaarnwoude; de ritten reden voortaan rechtstreeks naar de Waarderpolder. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein)

Voormalige route in 2002
Halte
  Haarlem, Station  
  Haarlem, Jansweg  
  Haarlem, Koudenhorn  
  Haarlem, Papentorenvest  
  Haarlem, Harmenjansweg  
  Haarlem, Oudeweg  
   Haarlem, Nijverheidsweg  
   Haarlem, PTT/Straalzender  
   Haarlem, Beynesweg  
   Haarlem, Jan Willem Lucasweg  
   Haarlem, Mollerusweg  
   Haarlem, Emrikweg  
   Haarlem, Waarderweg  
   Haarlem, Industrieweg  
   Haarlem, Heringaplein  
   Haarlem, Claes Tillyweg  
   

Vanaf 14 december 2003 werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 2x/uur en werd voortaan in de ochtendspits in vakantieperioden ook nog slechts 2x/uur gereden.

In verband met de geringe bezetting in de daluren werd die frequentie per 15 december 2013 verlaagd naar 1x/uur.

Op 3 september 2017 ging de nieuwe concessie Haarlem-IJmond van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van deze concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleven de route en dienstregeling ongewijzigd.

Op 28 april 2019 werd in de daluren rond 14:00 uur een rit aan de dienstregeling toegevoegd.

Op 3 januari 2021 werd de bestaande lusroute door de Waarderpolder vervangen door een route in beide richtingen. Bovendien werden in de avonduren twee ritten vanaf station Haarlem toegevoegd.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_15_Haarlem,_Station_Spaarnwoude_-_Station&oldid=731371"