Lijn 14 Dordrecht, Centraal Station - Dordtse Kil (1989 - 2000): verschil tussen versies
k (omgezet naar actuele standaarden) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=14 | |lijnnr=14 | ||
| − | |vervoerder=[[Stadsvervoer Dordrecht]], [[ZWN]] | + | |route='''Dordrecht:''' Station - Industriegebied West - Industriegebied Dordtse Kil |
| − | |regio=Drechtsteden | + | |vervoerder=[[Gemeentelijk Vervoerbedrijf Dordrecht|GVB Dordrecht ''(1989)'']],<br>[[Stadsvervoer Dordrecht|Stadsvervoer Dordrecht ''(1990 - 2000)'']],<br>[[ZWN|ZWN-Groep ''(1995 - 1998)'']] |
| − | |materieel=[[Mercedes O305]], [[Mercedes O405]] | + | |regio=Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
| − | |lijnsoort= | + | |materieel=[[Mercedes-Benz O305]], [[Mercedes-Benz O405]] |
| + | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| + | |type=Snelbus | ||
|formule=Expressebus | |formule=Expressebus | ||
| + | |stad=Dordrecht | ||
|periode=2 januari 1989 t/m 17 juni 2000 | |periode=2 januari 1989 t/m 17 juni 2000 | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
| + | |voorganger=''geen'' | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 17 Dordrecht, Sterrenburg - Dordtse Kil (2000 - 2006)|17]] | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 14''' reed van station [[Dordrecht]] via de | + | '''Lijn 14''' reed van station [[Dordrecht]] via de havens naar industriegebied Dordtse Kil. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Dordrecht|Dordrecht|Dordrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Havenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Havenstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Handelskade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Handelskade}} | ||
| Regel 31: | Regel 32: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Dordrecht, Rijksstraatweg-Motel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Dordrecht, Rijksstraatweg-Motel}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | Deze lijn werd ingevoerd op 2 januari 1989 als onderdeel van de toekomstplannen van het [[Gemeentelijk Vervoerbedrijf Dordrecht|GVB Dordrecht]]. Vanaf [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1995/1996|28 mei 1995]] werden diverse ritten op deze lijn uitgevoerd door streekvervoerder [[ZWN]] die op deze manier de vele bussen die in de spits vanuit de Hoekse Waard kwamen nuttig kon gebruiken op de (voorheen leeg gereden) terugweg. | ||
| + | |||
| + | Op [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd; hierbij werd het lijnennet opgesplitst in Expressbussen, Servicebussen en Citybussen. De Expressbussen rijden snelle routes met hoge frequenties, de Servicebussen bedienen de diverse voorzieningen in de woonwijken en in- en uitstappen is op veel plaatsen mogelijk en de Citybussen rijden van/naar het Centrum. Deze lijn kreeg op die datum de benaming ''Expressebus'', voor deze datum was de lijn slechts een sneldienst. De route en dienstregeling bleven verder ongewijzigd. | ||
| + | |||
| + | Met ingang van 18 juni 2000 werd lijn 14 samengevoegd met [[Lijn 17 Dordrecht, Sterrenburg - Centraal Station (1995 - 2000)|lijn 17]] tot een nieuwe [[Lijn 17 Dordrecht, Sterrenburg - Dordtse Kil (2000 - 2006)|lijn 17]], routes en frequenties bleven ongewijzigd. | ||
Huidige versie van 30 sep 2017 om 17:04
 | |
| Vervoerder(s) | GVB Dordrecht (1989), Stadsvervoer Dordrecht (1990 - 2000), ZWN-Groep (1995 - 1998) |
| Regio | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Dordrecht |
| Formule | Expressebus |
| Materieel | Mercedes-Benz O305, Mercedes-Benz O405 |
| Periode | 2 januari 1989 t/m 17 juni 2000 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 17 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 14 reed van station Dordrecht via de havens naar industriegebied Dordtse Kil.
Route
| Halte | ||
 |
Dordrecht, Centraal Station | |
 |
Dordrecht, Havenstraat | |
|
Dordrecht, Handelskade | |
|
Dordrecht, Eerste Tolstraat | |
|
Dordrecht, Van Leeuwenhoekweg | |
|
Dordrecht, Kilkade | |
|
Dordrecht, Kreekweg | |
|
Dordrecht, Wieldrechtseweg | |
|
Wieldrecht, Wieldrecht | |
|
Dordrecht, Wieldrechtse Zeedijk | |
|
Dordrecht, Einsteinstraat | |
|
Dordrecht, Drechtwerk | |
 |
Dordrecht, Rijksstraatweg-Motel | |
Geschiedenis
Deze lijn werd ingevoerd op 2 januari 1989 als onderdeel van de toekomstplannen van het GVB Dordrecht. Vanaf 28 mei 1995 werden diverse ritten op deze lijn uitgevoerd door streekvervoerder ZWN die op deze manier de vele bussen die in de spits vanuit de Hoekse Waard kwamen nuttig kon gebruiken op de (voorheen leeg gereden) terugweg.
Op 1 juni 1997 werd in Dordrecht het Driebussensysteem geïntroduceerd; hierbij werd het lijnennet opgesplitst in Expressbussen, Servicebussen en Citybussen. De Expressbussen rijden snelle routes met hoge frequenties, de Servicebussen bedienen de diverse voorzieningen in de woonwijken en in- en uitstappen is op veel plaatsen mogelijk en de Citybussen rijden van/naar het Centrum. Deze lijn kreeg op die datum de benaming Expressebus, voor deze datum was de lijn slechts een sneldienst. De route en dienstregeling bleven verder ongewijzigd.
Met ingang van 18 juni 2000 werd lijn 14 samengevoegd met lijn 17 tot een nieuwe lijn 17, routes en frequenties bleven ongewijzigd.
