Lijn 121 Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-WN Dienstregeling Haaglanden 1993/1994 +WN Dienstregeling Haaglanden 1993)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2009/2010 +Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2010)) |
||
| (6 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|concessie2=Haaglanden Streek (2009-2019) | |concessie2=Haaglanden Streek (2009-2019) | ||
|regio=Haaglanden | |regio=Haaglanden | ||
| − | |materieel=[[Den Oudsten B88]], [[Mercedes-Benz O405]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Citaro]], [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] | + | |materieel=[[Den Oudsten B88]],<br>[[Mercedes-Benz O405]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=31 mei 1992 t/m 14 februari 2015 | |periode=31 mei 1992 t/m 14 februari 2015 | ||
|voorganger=[[Lijn 121 Delft Abtswoudsepark - Zoetermeer Centrum West|121]] | |voorganger=[[Lijn 121 Delft Abtswoudsepark - Zoetermeer Centrum West|121]] | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 55 Delft Station | + | |opvolger=[[Lijn 55 Delft Station - Zoetermeer Centrum West|55]] |
|frequentie_spits=4-6x/uur | |frequentie_spits=4-6x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=2x/uur | |frequentie_spits_vakantie=2x/uur | ||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
|onderschrift='''Lijn 121''' staat op het toenmalige busstation in Delft. | |onderschrift='''Lijn 121''' staat op het toenmalige busstation in Delft. | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 121''' | + | '''Lijn 121''' reed van Delft via Delfgauw en Pijnacker naar Zoetermeer. |
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Delft|Delft|Delft, Station Centrum}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Delft|Delft|Delft, Station Centrum}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Zuidpoort}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Zuidpoort (''voorheen: In de Veste'')}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Julianalaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Julianalaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula/TU}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula/TU}} | ||
| Regel 31: | Regel 31: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Prof. Krausstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Prof. Krausstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Koningin Emmalaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Koningin Emmalaan}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Laan der | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Laan der Zeven Linden}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delfgauw, Delfgauwseplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delfgauw, Delfgauwseplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Pijnacker, Van Vuren}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Pijnacker, Van Vuren}} | ||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Driesprong}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Driesprong}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Nathaliegang}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Nathaliegang}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Maria Montessorilaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Maria Montessorilaan (''voorheen: Winkelcentrum Rokkeveen'')}} |
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Zoetermeer|Zoetermeer|Zoetermeer, Station Zoetermeer}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Zoetermeer|Zoetermeer|Zoetermeer, Station Zoetermeer}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Houtsingel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Houtsingel}} | ||
| Regel 59: | Regel 59: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] verviel het lokale trajectdeel naar het Abtswoudsepark van [[Lijn 121 Delft Abtswoudsepark - Zoetermeer Centrum West|lijn 121]] alweer. Op het traject tussen station [[Delft]] en Zoetermeer bleef de bus 1x/uur in de spitsuren in beide richtingen rijden. | Op [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] verviel het lokale trajectdeel naar het Abtswoudsepark van [[Lijn 121 Delft Abtswoudsepark - Zoetermeer Centrum West|lijn 121]] alweer. Op het traject tussen station [[Delft]] en Zoetermeer bleef de bus 1x/uur in de spitsuren in beide richtingen rijden. | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling | + | Op [[WN Dienstregeling Westland/Delft 1993/1994|31 januari 1993]] nam '''lijn 121''' de volledige route en dienstregeling van [[Lijn 133 Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 133]] over. De frequentie werd van maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag verhoogd tot een halfuursdienst over de gehele route. De route via "Het Dorp" in Zoetermeer kwam te vervallen, hier was lijn 170 het alternatief. In Delft werd voortaan niet meer naar het Abtswoudsepark gereden, hier was de lokale stadsbus het alternatief. |
In Zoetermeer reed de bus op maandag t/m vrijdag in de ochtendspits richting Delft '''niet''' via de halte Viaduct Afrikaweg, vanwege invoegproblemen op dezelfde weg als gevolg van filevorming richting de A12. In Pijnacker werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur en in de avonduren en het weekeinde via Pijnacker-Noord gereden. Van maandag t/m vrijdag werd voorts via de TU-wijk in Delft gereden, daarbuiten reed de bus rechtstreeks over de Michiel de Ruyterweg. | In Zoetermeer reed de bus op maandag t/m vrijdag in de ochtendspits richting Delft '''niet''' via de halte Viaduct Afrikaweg, vanwege invoegproblemen op dezelfde weg als gevolg van filevorming richting de A12. In Pijnacker werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur en in de avonduren en het weekeinde via Pijnacker-Noord gereden. Van maandag t/m vrijdag werd voorts via de TU-wijk in Delft gereden, daarbuiten reed de bus rechtstreeks over de Michiel de Ruyterweg. | ||
| Regel 95: | Regel 95: | ||
}} | }} | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2015|15 februari 2015]] werd in het lijnennet orde op zaken gesteld. Door een aantal lijnen te vernummeren, ontstonden bundels van lijnen in de 3x, 4x, 5x, 6x en 7x-serie. Deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 55 Delft Station | + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2015|15 februari 2015]] werd in het lijnennet orde op zaken gesteld. Door een aantal lijnen te vernummeren, ontstonden bundels van lijnen in de 3x, 4x, 5x, 6x en 7x-serie. Deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 55 Delft Station - Zoetermeer Centrum West|lijnnummer 55]]. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. |
=== Snelbus === | === Snelbus === | ||
Huidige versie van 12 apr 2024 om 08:59
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1992 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2009), Veolia Transport (2009 - 2015) |
| Concessies | Haaglanden Streek (2002-2009), Haaglanden Streek (2009-2019) |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten B88, Mercedes-Benz O405, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Citaro, MAN Lion's City CNG |
| Periode | 31 mei 1992 t/m 14 februari 2015 |
| Voorganger(s) | 121 |
| Opvolger(s) | 55 |
Frequenties
| |
| Spits | 4-6x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 121 reed van Delft via Delfgauw en Pijnacker naar Zoetermeer.
Route
| Halte | ||
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, Zuidpoort (voorheen: In de Veste) | |
| |
Delft, Julianalaan | |
| |
Delft, Aula/TU | |
| |
Delft, Schoemakerstraat | |
| |
Delft, Prof. Krausstraat | |
| |
Delft, Koningin Emmalaan | |
| |
Delft, Laan der Zeven Linden | |
| |
Delfgauw, Delfgauwseplein | |
| |
Pijnacker, Van Vuren | |
| |
Pijnacker, B.V. Mol | |
| |
Pijnacker, Rijskade | |
 |
Pijnacker, Nootdorpseweg | |
| |
Pijnacker, Raadhuisplein | |
 |
Pijnacker, Station RandstadRail | |
| |
Pijnacker, Klein Vlieland | |
| |
Pijnacker, Mophuis | |
| |
Pijnacker, Ambachtsweg | |
| |
Pijnacker, Molenlaan | |
| |
Pijnacker, Burg | |
| |
Pijnacker, Meersma | |
| |
Zoetermeer, Driesprong | |
| |
Zoetermeer, Nathaliegang | |
| |
Zoetermeer, Maria Montessorilaan (voorheen: Winkelcentrum Rokkeveen) | |
 |
Zoetermeer, Station Zoetermeer | |
| |
Zoetermeer, Houtsingel | |
| |
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | |
| |
Zoetermeer, Meerzichtlaan | |
| |
Zoetermeer, Fonteinbos | |
 |
Zoetermeer, Centrum West | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1992 verviel het lokale trajectdeel naar het Abtswoudsepark van lijn 121 alweer. Op het traject tussen station Delft en Zoetermeer bleef de bus 1x/uur in de spitsuren in beide richtingen rijden.
Op 31 januari 1993 nam lijn 121 de volledige route en dienstregeling van lijn 133 over. De frequentie werd van maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag verhoogd tot een halfuursdienst over de gehele route. De route via "Het Dorp" in Zoetermeer kwam te vervallen, hier was lijn 170 het alternatief. In Delft werd voortaan niet meer naar het Abtswoudsepark gereden, hier was de lokale stadsbus het alternatief.
In Zoetermeer reed de bus op maandag t/m vrijdag in de ochtendspits richting Delft niet via de halte Viaduct Afrikaweg, vanwege invoegproblemen op dezelfde weg als gevolg van filevorming richting de A12. In Pijnacker werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur en in de avonduren en het weekeinde via Pijnacker-Noord gereden. Van maandag t/m vrijdag werd voorts via de TU-wijk in Delft gereden, daarbuiten reed de bus rechtstreeks over de Michiel de Ruyterweg.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn ging van maandag t/m vrijdag voortaan altijd via Pijnacker Centrum rijden. Bij de halte Raadhuisplein konden reizigers voor Pijnacker Noord dan overstappen op de nieuwe lijn 131 van/naar Rijswijk. In de avonduren en het weekeinde bleef de lijn via Pijnacker Noord rijden, omdat laatstgenoemde buslijn dan niet rijdt.
Op 1 juni 1997 werd de frequentie in de ochtendspits van Zoetermeer naar Delft verhoogd van een halfuursdienst, naar een kwartierdienst vanwege de flink toegenomen passagiersaantallen. In de rest van de dienstregeling of route vonden geen wijzigingen plaats. Vervolgens werd de frequentie op zaterdag eveneens verhoogd naar een halfuursdienst met ingang van 24 mei 1998.
In de dienstregeling 2002 per 17 februari werd in Delft nog een andere route gereden.
| Halte | ||
| |
Delft, Julianalaan | |
| |
Delft, Aula/TU | |
| |
Delft, Stieltjesweg/TU | |
| |
Delft, TNO Zuidpolder | |
| |
Delft, Poortlandplein | |
| |
Delft, Nassauplein | |
| |
Delft, Laan der zeven Linden | |
Op een onbekend moment verviel de route door Pijnacker Noord helemaal (dit was inmiddels in 2002 al het geval).
| Halte | ||
| |
Delfgauw, Delfgauwseplein | |
| |
Pijnacker, Nootdorpseweg | |
| |
Pijnacker, Groen van Prinstererlaan | |
| |
Pijnacker, Bremlaan | |
| |
Pijnacker, Station | |
Op 10 december 2006 werd de route in Delft iets gewijzigd. In plaats van rechtdoor over de Nassaulaan te rijden, ging de bus voortaan 'door' de Wippolder rijden en nam daarmee de route van de stadsdienst over. Tegelijkertijd werd de frequentie in zowel de ochtend- als middagspits in beide richtingen verhoogd naar een regelmatige kwartierdienst. Ten slotte werden de ritten in Delft tijdens de stille uren gekoppeld aan lijn 128.
| Halte | ||
| |
Delft, Aula/TU | |
| |
Delft, Poortlandplein | |
| |
Delft, Nassauplein | |
| |
Delfgauw, Laan der Zeven Linden | |
Op 15 februari 2015 werd in het lijnennet orde op zaken gesteld. Door een aantal lijnen te vernummeren, ontstonden bundels van lijnen in de 3x, 4x, 5x, 6x en 7x-serie. Deze lijn kreeg toen het nieuwe lijnnummer 55. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
Snelbus
In de dienstregeling 2009 werd in de ochtendspits 2x naar Delft als rechtstreekse snelbus over de N470 gereden. Vanaf 13 december 2009 kregen deze snelle ritten het duidelijkere lijnnummer 121s en op 12 december 2010 werd dit gewijzigd naar lijnnummer 51, als verwijzing naar de spitsbussen die al in deze concessie rijden.
| Halte | ||
 |
Zoetermeer, Driesprong | |
| |
Delft, TNO/Zuidpolder | |
| |
Delft, Oudelaan/TU | |
| |
Delft, Aula/TU | |
