Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1983 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2000) |
| Regio | Utrecht-West |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 18 december 1983 t/m 1 juli 2000 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 116 reed van Utrecht via Nieuwegein naar Vianen.
Route op 18 december 1983
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Moreelsepark | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
| |
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
| |
Utrecht, Vondellaan | |
| |
Utrecht, Oranjebrug | |
| |
Utrecht, Socrateslaan | |
| |
Utrecht, Europaplein | |
| |
Utrecht, Kanaleneiland Zuid | |
| |
Utrecht, Westraven | |
| |
Nieuwegein, Remiseweg | |
| |
Nieuwegein, Huis de Geer | |
| |
Nieuwegein, Buxtehudelaan | |
| |
Nieuwegein, Orpheuslaan | |
| |
Nieuwegein, Verdistraat | |
| |
Nieuwegein, Vredebestlaan | |
| |
Nieuwegein, Gemeentehuis | |
| |
Nieuwegein, Stadscentrum | |
| |
Nieuwegein, Randijk | |
| |
Nieuwegein, Doorslag | |
| |
Nieuwegein, IJsselsteinseweg | |
| |
Nieuwegein, Waterlelie | |
| |
Nieuwegein, Het Veerhuis | |
| |
Nieuwegein, Waterbiestunnel | |
| |
Vianen, Motel Vianen | |
| |
Vianen, Prins Bernhardstraat | |
 |
Vianen, Busstation | |
| |
Vianen, Jan Blankenweg | |
 |
Vianen, Brugstraat | |
 |
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
 |
Vianen, Hagenweg | |
| |
Vianen, Langedreef | |
 |
Vianen, Sportlaan | |
  |
Vianen, Sony | |
| |
Vianen, Bonna Zuid | |
| |
Vianen, Nixdorf | |
| |
Vianen, E.C.I. | |
| |
Vianen, Kawasaki | |
 |
Vianen, E.C.I. | |
| |
Vianen, Nixdorf | |
| |
Vianen, Bonna Zuid | |
| |
Vianen, Sony | |
| |
Vianen, Wilhelminastraat | |
| |
Vianen, Clarissenhof | |
| |
Vianen, Augustinushof | |
| |
Vianen, Mariënhof | |
| |
Vianen, 't Zand | |
| |
Vianen, Weidekamp | |
| |
Vianen, Rietkamp | |
Route op 31 januari 1993
Route is niet compleet
| Halte | ||
| |
Utrecht, Centraal Station | |
| |
Utrecht, Kanaleneiland Zuid | |
| |
Nieuwegein, Rijnhuizerbrug | |
| |
Nieuwegein, Stadscentrum | |
| |
Nieuwegein, Waterbiestunnel | |
| |
Vianen, Busstation Lekbrug | |
| |
Vianen, Centrum | |
| |
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
| |
Vianen, Industrieterrein/SONY | |
| |
Vianen, Industrieterrein/Miele | |
Route in Vianen vanaf 1 juni 1986
| Halte | ||
| |
Vianen, Busstation | |
| |
Vianen, Bejaardencentrum Batenstein | |
| |
Vianen, Brugstraat | |
| |
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
| |
Vianen, Hagenweg | |
| |
Vianen, Langedreef | |
| |
Vianen, Sportlaan | |
| |
Vianen, Sony | |
| |
Vianen, Bonna Zuid | |
| |
Vianen, Nixdorf | |
| |
Vianen, E.C.I. | |
| |
Vianen, Kawasaki | |
| |
Vianen, Sony | |
| |
Vianen, Sportlaan | |
| |
Vianen, Saab | |
| |
Vianen, Hoofdkantoor Nixdorf | |
| |
Vianen, Stuartweg | |
| |
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
Geschiedenis
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijnen 32 en 33 werden samengevoerd en vernummerd naar 116. Als enige buslijn zou deze lijn nog wel door Nieuwegein blijven rijden, hetzij dat de route wel beperkt werd. Grote delen van de oude route werden voortaan bediend door de stadsdienst.
In de dienstregeling 1983/1984 werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat.
Vanwege de koppeling met afwisselend lijn 112 of 117 werd de lijn vermoedelijk met ingang van 16 september 1984 ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten in functie van De Biezen bleven nog wel rijden.
Met ingang van 2 juni 1985 werd het aantal ritten van/naar De Biezen uitgebreid. In de ochtendspits vonden geen wijzigingen plaats; maar de terugritten naar Utrecht gingen al vanaf 12:00 rijden, weliswaar tot 16:00 uur slechts 1x/uur.
Vanaf 1 juni 1986 werd de frequentie in de (late) avonduren en op zondag tot ongeveer 12:30 verlaagd naar 1x/uur vanwege de magere bezetting van de bussen. Alleen op zaterdagavond bleef in een iets langere periode de bus elk half uur rijden.
Op 31 mei 1987 werd ook de frequentie op zondagmiddag verlaagd naar 1x/uur. In combinatie met de nieuwe lijn 119 bleef een (scheve) halfuurdienst over het hele traject gewaarborgd, hetzij dat de route in Nieuwegein-Zuid iets anders liep.
In de dienstregeling van 1989 werd het gedeelte tussen de Van Duvenvoordestraat en het industrieterrein alleen tijdens werkdagen en op kantoortijden gereden. Op zondag reed de 116 gecombineerd met lijn 119, zodat op het traject een halfuursdienst werd geboden.
In de dienstregeling 1994/1995 werd inmiddels op zondag de hele dag maar 1x/uur gereden. In de ochtendspits vertrokken alle ritten richting Utrecht echter vanuit Nieuwegein, reizigers vanuit Vianen kwamen met lijn 117 naar het Stadscentrum en stapten daar over.
In de dienstregeling 1997/1998 waren de frequenties nog steeds hetzelfde, alleen in de late avonduren reden de ritten destijds nog via Monnikenhof en op zondag werd nog slechts 1x/uur gereden.
In de dienstregeling 1999/2000 werd in de spitsuren 4x/uur gereden, in de daluren, zaterdag en maandag t/m zaterdagavond 2x/uur. Op zondag de gehele dag reed 1x/uur een bus. Op maandag t/m vrijdag overdag reed de bus vanaf de Duvenvoordestraat 1x/uur verder naar Industrieterrein De Biezen.
Op dienstregeling 2000/2001 ging het lijnnet in Vianen op de schop na de verlening van de sneltram. Lijn 116 ging naar de halte Sportlaan rijden.
