Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|Nieuwegein Stadscentrum| +|Nieuwegein City|)) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
== Routes == | == Routes == | ||
| − | |||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht, Moreelsepark}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Nicolaas Beetsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Nicolaas Beetsstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Academisch Ziekenhuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Academisch Ziekenhuis}} | ||
| Regel 36: | Regel 35: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Vredebestlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Vredebestlaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Gemeentehuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Gemeentehuis}} | ||
| − | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Nieuwegein|Nieuwegein | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Nieuwegein|Nieuwegein City|Nieuwegein, Stadscentrum}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Randijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Randijk}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Nieuwegein|Nieuwegein Doorslag|Nieuwegein, Doorslag}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Nieuwegein|Nieuwegein Doorslag|Nieuwegein, Doorslag}} | ||
| Regel 45: | Regel 44: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Motel Vianen}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Motel Vianen}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Prins Bernhardstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Prins Bernhardstraat}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Vianen|Vianen Busstation|Vianen, Busstation}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Vianen|Vianen Busstation|Vianen, Busstation}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Bejaardencentrum Batenstein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Bejaardencentrum Batenstein}} | ||
| Regel 96: | Regel 68: | ||
In de [[WN Dienstregeling 1983/1984|dienstregeling 1983/1984]] werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat. | In de [[WN Dienstregeling 1983/1984|dienstregeling 1983/1984]] werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat. | ||
| − | Vanwege de koppeling met afwisselend [[Lijn 112 Vianen Busstation - Leerdam Station NS|lijn 112]] of [[Lijn 117 Vianen Busstation - Culemborg Station NS|117]] werd de lijn vermoedelijk met ingang van [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten | + | Vanwege de koppeling met afwisselend [[Lijn 112 Vianen Busstation - Leerdam Station NS|lijn 112]] of [[Lijn 117 Vianen Busstation - Culemborg Station NS|117]] werd de lijn vermoedelijk met ingang van [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten naar De Biezen bleven nog wel rijden. |
| + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Vianen in 1984| | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | Vianen, Busstation}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Jan Blankenweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Vianen, Brugstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Hagenweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Langedreef}} | ||
| + | {{RouteRij| {{BRimg|rral}} | Vianen, Sportlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Sony}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Bonna Zuid}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Nixdorf}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, E.C.I.}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Kawasaki}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, E.C.I.}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Nixdorf}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Bonna Zuid}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}}{{Rimg|rlr}} | Vianen, Sony}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Wilhelminastraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Clarissenhof}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Augustinushof}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Mariënhof}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, 't Zand}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Weidekamp}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Vianen, Rietkamp}} | ||
| + | }} | ||
Met ingang van [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd het aantal ritten van/naar De Biezen uitgebreid. In de ochtendspits vonden geen wijzigingen plaats; maar de terugritten naar Utrecht gingen al vanaf 12:00 rijden, weliswaar tot 16:00 uur slechts 1x/uur. | Met ingang van [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd het aantal ritten van/naar De Biezen uitgebreid. In de ochtendspits vonden geen wijzigingen plaats; maar de terugritten naar Utrecht gingen al vanaf 12:00 rijden, weliswaar tot 16:00 uur slechts 1x/uur. | ||
| Regel 110: | Regel 107: | ||
Met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] werden de ritten op zondag ingekort tot de Lijnbaan in Vianen, om vervolgens vanaf daar verder te rijden als [[Lijn 111 Utrecht Centraal Station - Gorinchem Kazerneplein|lijn 111]] naar Meerkerk en Gorinchem. | Met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] werden de ritten op zondag ingekort tot de Lijnbaan in Vianen, om vervolgens vanaf daar verder te rijden als [[Lijn 111 Utrecht Centraal Station - Gorinchem Kazerneplein|lijn 111]] naar Meerkerk en Gorinchem. | ||
| − | Op [[ | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Van maandag t/m vrijdag overdag gingen alle ritten voortaan van/naar De Biezen rijden. In de avonduren werd de frequentie verhoogd naar een halfuursdienst en op zondag gingen alle ritten weer naar de woonwijk 'De Hagen' rijden. |
In de [[ZWN Dienstregeling Gorinchem 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] waren de frequenties nog steeds hetzelfde, alleen in de late avonduren reden de ritten destijds nog via Monnikenhof en op zondag werd nog slechts 1x/uur gereden. | In de [[ZWN Dienstregeling Gorinchem 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] waren de frequenties nog steeds hetzelfde, alleen in de late avonduren reden de ritten destijds nog via Monnikenhof en op zondag werd nog slechts 1x/uur gereden. | ||
| Regel 116: | Regel 113: | ||
In de [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd in de spitsuren 4x/uur gereden, in de daluren, zaterdag en maandag t/m zaterdagavond 2x/uur. Op zondag de gehele dag reed 1x/uur een bus. Op maandag t/m vrijdag overdag reed de bus vanaf de Duvenvoordestraat 1x/uur verder naar Industrieterrein De Biezen. | In de [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd in de spitsuren 4x/uur gereden, in de daluren, zaterdag en maandag t/m zaterdagavond 2x/uur. Op zondag de gehele dag reed 1x/uur een bus. Op maandag t/m vrijdag overdag reed de bus vanaf de Duvenvoordestraat 1x/uur verder naar Industrieterrein De Biezen. | ||
| − | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] ging het | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] ging het lijnennet in Vianen op de schop na de verlenging van de sneltram. [[Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Sportlaan|Lijn 116]] ging naar de halte Sportlaan rijden. |
Huidige versie van 11 jun 2022 om 15:32
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1983 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2000) |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 18 december 1983 t/m 1 juli 2000 |
| Voorganger(s) | 32, 33 |
| Opvolger(s) | 116 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 116 reed van Utrecht via Nieuwegein naar Vianen.
Routes
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Moreelsepark | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
|
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
|
Utrecht, Vondellaan | |
|
Utrecht, Oranjebrug | |
|
Utrecht, Socrateslaan | |
|
Utrecht, Europaplein | |
|
Utrecht, Kanaleneiland Zuid | |
|
Utrecht, Westraven | |
|
Nieuwegein, Remiseweg | |
|
Nieuwegein, Huis de Geer | |
|
Nieuwegein, Buxtehudelaan | |
|
Nieuwegein, Orpheuslaan | |
|
Nieuwegein, Verdistraat | |
|
Nieuwegein, Vredebestlaan | |
|
Nieuwegein, Gemeentehuis | |
|
Nieuwegein, Stadscentrum | |
|
Nieuwegein, Randijk | |
|
Nieuwegein, Doorslag | |
|
Nieuwegein, IJsselsteinseweg | |
|
Nieuwegein, Waterlelie | |
|
Nieuwegein, Het Veerhuis | |
|
Nieuwegein, Waterbiestunnel | |
|
Vianen, Motel Vianen | |
|
Vianen, Prins Bernhardstraat | |
 |
Vianen, Busstation | |
|
Vianen, Bejaardencentrum Batenstein | |
 |
Vianen, Brugstraat | |
  |
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
 |
Vianen, Hagenweg | |
|
Vianen, Langedreef | |
|
Vianen, Sportlaan | |
|
Vianen, Sony | |
|
Vianen, Bonna Zuid | |
|
Vianen, Nixdorf | |
|
Vianen, E.C.I. | |
|
Vianen, Kawasaki | |
|
Vianen, Sony | |
|
Vianen, Sportlaan | |
|
Vianen, Saab | |
|
Vianen, Hoofdkantoor Nixdorf | |
|
Vianen, Stuartweg | |
|
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
Geschiedenis
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijnen 32 en 33 werden samengevoerd en vernummerd naar 116. Als enige buslijn zou deze lijn nog wel door Nieuwegein blijven rijden, hetzij dat de route wel beperkt werd. Grote delen van de oude route werden voortaan bediend door de stadsdienst.
In de dienstregeling 1983/1984 werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat.
Vanwege de koppeling met afwisselend lijn 112 of 117 werd de lijn vermoedelijk met ingang van 16 september 1984 ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten naar De Biezen bleven nog wel rijden.
| Halte | ||
|
Vianen, Busstation | |
|
Vianen, Jan Blankenweg | |
|
Vianen, Brugstraat | |
|
Vianen, Van Duvenvoordestraat | |
|
Vianen, Hagenweg | |
|
Vianen, Langedreef | |
 |
Vianen, Sportlaan | |
 |
Vianen, Sony | |
|
Vianen, Bonna Zuid | |
|
Vianen, Nixdorf | |
|
Vianen, E.C.I. | |
|
Vianen, Kawasaki | |
 |
Vianen, E.C.I. | |
|
Vianen, Nixdorf | |
|
Vianen, Bonna Zuid | |
|
Vianen, Sony | |
|
Vianen, Wilhelminastraat | |
|
Vianen, Clarissenhof | |
|
Vianen, Augustinushof | |
|
Vianen, Mariënhof | |
|
Vianen, 't Zand | |
|
Vianen, Weidekamp | |
|
Vianen, Rietkamp | |
Met ingang van 2 juni 1985 werd het aantal ritten van/naar De Biezen uitgebreid. In de ochtendspits vonden geen wijzigingen plaats; maar de terugritten naar Utrecht gingen al vanaf 12:00 rijden, weliswaar tot 16:00 uur slechts 1x/uur.
Vanaf 1 juni 1986 werd de frequentie in de (late) avonduren en op zondag tot ongeveer 12:30 verlaagd naar 1x/uur vanwege de magere bezetting van de bussen. Alleen op zaterdagavond bleef in een iets langere periode de bus elk half uur rijden.
Op 31 mei 1987 werd ook de frequentie op zondagmiddag verlaagd naar 1x/uur. In combinatie met de nieuwe lijn 119 bleef een (scheve) halfuurdienst over het hele traject gewaarborgd, hetzij dat de route in Nieuwegein-Zuid iets anders liep.
Vanaf 29 mei 1988 ging de lijn van maandag t/m zaterdag in beide richtingen vanaf de Duvenvoordestraat 4x doorrijden naar Hagestein als ondersteuning van lijn 117, op 28 mei 1989 verviel deze korte uitbreiding nadat lijn 117 overging naar de Zuidooster.
Vanaf 31 mei 1992 gingen alle ritten in de ochtendspits richting Utrecht tussen +-07:00 - 08:30 voortaan beginnen in Nieuwegein-Zuid. Reizigers uit Vianen konden dan gebruik maken van de nieuwe lijn 117.
Met ingang van 31 januari 1993 werden de ritten op zondag ingekort tot de Lijnbaan in Vianen, om vervolgens vanaf daar verder te rijden als lijn 111 naar Meerkerk en Gorinchem.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. Van maandag t/m vrijdag overdag gingen alle ritten voortaan van/naar De Biezen rijden. In de avonduren werd de frequentie verhoogd naar een halfuursdienst en op zondag gingen alle ritten weer naar de woonwijk 'De Hagen' rijden.
In de dienstregeling 1997/1998 waren de frequenties nog steeds hetzelfde, alleen in de late avonduren reden de ritten destijds nog via Monnikenhof en op zondag werd nog slechts 1x/uur gereden.
In de dienstregeling 1999/2000 werd in de spitsuren 4x/uur gereden, in de daluren, zaterdag en maandag t/m zaterdagavond 2x/uur. Op zondag de gehele dag reed 1x/uur een bus. Op maandag t/m vrijdag overdag reed de bus vanaf de Duvenvoordestraat 1x/uur verder naar Industrieterrein De Biezen.
Op dienstregeling 2000/2001 ging het lijnennet in Vianen op de schop na de verlenging van de sneltram. Lijn 116 ging naar de halte Sportlaan rijden.
