Lijn 105 Harderwijk Station - Ede Station Ede-Wageningen: verschil tussen versies
k (Regenmaker heeft pagina Lijn 105 Harderwijk Station NS - Ede Station Ede-Wageningen hernoemd naar Lijn 105 Harderwijk Station - Ede Station Ede-Wageningen) |
k |
||
| (3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|regio=Veluwe | |regio=Veluwe | ||
|concessie=Veluwe (2005-2010) | |concessie=Veluwe (2005-2010) | ||
| − | |materieel=[[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Berkhof Duvedec]], [[Mercedes-Benz Citaro]], [[VDL Berkhof Ambassador]] | + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Berkhof Duvedec]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=31 mei 1981 t/m 9 december 2006 | |periode=31 mei 1981 t/m 9 december 2006 | ||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Van Eeghenlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Van Eeghenlaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Parklaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Parklaan}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Putten|Putten Centrum|Putten, Centrum}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Bilderdijkstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Bilderdijkstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huinen, Oude Garderenseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huinen, Oude Garderenseweg}} | ||
| Regel 42: | Regel 42: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, NEM/Struik}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, NEM/Struik}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, Kerkstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, Kerkstraat}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen|Voorthuizen De Punt|Voorthuizen, De Punt}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, Buitenlust}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, Buitenlust}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, Verbindingsweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Voorthuizen, Verbindingsweg}} | ||
| Regel 82: | Regel 82: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem | + | Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 5 Ede Station - Harderwijk Station|lijnnummer 5]] werd daarom gewijzigd naar '''105''', in de route en dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. |
Op [[VAD Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de frequentie op zondagmiddag vanaf 14:30 verhoogd naar een uurdienst. | Op [[VAD Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de frequentie op zondagmiddag vanaf 14:30 verhoogd naar een uurdienst. | ||
| Regel 88: | Regel 88: | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, verlaagd naar drie schamele ritjes in beide richtingen, waarbij de intervallen tussen de 3 en 4 uur kwamen te liggen. | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, verlaagd naar drie schamele ritjes in beide richtingen, waarbij de intervallen tussen de 3 en 4 uur kwamen te liggen. | ||
| − | Op [[ | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. In Harderwijk kwam de route door het Veldkamp en het Centrum te vervallen, waardoor de aansluitingen bij station [[Harderwijk]] verbeterd konden worden. Wel gingen tijdens de spitsuren de meeste ritten verder rijden van/naar de halte ''Selhorstweg''. |
| + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Harderwijk| | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Harderwijk|Harderwijk, Station]]}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Centrum}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ermelo, Garage}} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | Op [[Midnet Dienstregeling Amersfoort 1996/1997|2 juni 1996]] wijzigden de hele week de vertrek- en aankomsttijden met enkele minuten en daarnaast verviel in Harderwijk de bediening van de Selhorstweg. Reizigers van/naar laatstgenoemde halte kunnen dan gebruik maken van lijn 107. | ||
| + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route naar de Selhorstweg| | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Harderwijk, Selhorstweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Centrum}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | [[Harderwijk|Harderwijk, Station]]}} | ||
| + | }} | ||
''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ||
| Regel 97: | Regel 109: | ||
Op '''9 december 2006''' ging de treinverbinding Ede - Barneveld - Amersfoort verder onder de naam [[Valleilijn]], uitgevoerd door [[Connexxion]]. Onderdeel hiervan was dat het lijnennet in de omgeving daarvan aangepast werd, zodat er geen parallelliteit met de trein meer was. [[Lijn 105s Arnhem Centraal Station - Harderwijk Busstation/NS|Lijn 105]] ging voortaan rijden tussen Harderwijk, Barneveld en Arnhem, ter vervanging van [[Lijn 107 Arnhem Centraal Station - Putten Station NS|lijn 107]] tussen Putten en Arnhem. | Op '''9 december 2006''' ging de treinverbinding Ede - Barneveld - Amersfoort verder onder de naam [[Valleilijn]], uitgevoerd door [[Connexxion]]. Onderdeel hiervan was dat het lijnennet in de omgeving daarvan aangepast werd, zodat er geen parallelliteit met de trein meer was. [[Lijn 105s Arnhem Centraal Station - Harderwijk Busstation/NS|Lijn 105]] ging voortaan rijden tussen Harderwijk, Barneveld en Arnhem, ter vervanging van [[Lijn 107 Arnhem Centraal Station - Putten Station NS|lijn 107]] tussen Putten en Arnhem. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 13 mrt 2024 om 23:54
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2004), BBA (2004 - 2006) |
| Concessie | Veluwe (2005-2010) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Mercedes-Benz Citaro, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 9 december 2006 |
| Voorganger(s) | 5 |
| Opvolger(s) | 105s |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Spits (vakantie) | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 0-1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 105 reed van Harderwijk via Ermelo, Putten, Voorthuizen, Barneveld en Lunteren naar Ede.
Route
| Halte | ||
 |
Harderwijk, Station | |
 |
Harderwijk, Mecklenburglaan | |
| |
Ermelo, Fokko Kortlanglaan | |
| |
Ermelo, Eendenparkweg | |
| |
Ermelo, Fazantlaan | |
| |
Ermelo, Nassaulaan | |
| |
Ermelo, Connexxion Garage | |
| |
Ermelo, Hamburgerweg | |
| |
Putten, Sonneheerdt | |
| |
Putten, Landgoed Groevenbeek | |
| |
Putten, Van Eeghenlaan | |
| |
Putten, Parklaan | |
| |
Putten, Centrum | |
| |
Putten, Bilderdijkstraat | |
| |
Huinen, Oude Garderenseweg | |
| |
Huinen, Kolthoornseweg | |
| |
Huinen, Veenhuizerveldweg | |
| |
Huinen, Koestapel | |
| |
Voorthuizen, Woudweg | |
| |
Voorthuizen, NEM/Struik | |
| |
Voorthuizen, Kerkstraat | |
| |
Voorthuizen, De Punt | |
| |
Voorthuizen, Buitenlust | |
| |
Voorthuizen, Verbindingsweg | |
| |
Voorthuizen, Baron van Nagellstraat | |
| |
Voorthuizen, Harselaarseweg | |
 |
Barneveld, Noord | |
| |
Barneveld, Van Wijnbergenlaan | |
| |
Barneveld, Vliegersvelderlaan | |
| |
Barneveld, Station Centrum | |
| |
Barneveld, Bouwheerstraat | |
| |
Barneveld, Churchillstraat | |
| |
Barneveld, Rooseveltstraat | |
| |
Barneveld, Dennebroek | |
| |
Barneveld, Broeksteeg | |
| |
Barneveld, Scharrenburgersteeg | |
| |
Lunteren, Bisschopsweg | |
| |
Lunteren, De Wormshoef | |
| |
Lunteren, De Molen | |
| |
Lunteren, Centrum | |
| |
Lunteren, Zandkampweg | |
| |
Lunteren, Tolhuisweg | |
| |
Lunteren, Goorsteeg | |
| |
Ede, Woutersweg | |
| |
Ede, Kalverkampweg | |
| |
Ede, N224/Veldhuizen | |
| |
Ede, Proosdijerveldweg | |
| |
Ede, Schaapsweg | |
| |
Ede, Piet Heinstraat | |
| |
Ede, Markt | |
| |
Ede, Grotestraat | |
| |
Ede, Raadhuis | |
| |
Ede, Centrum/Kerk | |
| |
Ede, Politiebureau | |
| |
Ede, Ericalaan | |
| |
Ede, Zkh. Gelderse Vallei | |
| |
Ede, Berkenlaan | |
 |
Ede, Station Ede-Wageningen | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 5 werd daarom gewijzigd naar 105, in de route en dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 2 juni 1985 werd de frequentie op zondagmiddag vanaf 14:30 verhoogd naar een uurdienst.
Op 23 mei 1993 werd de frequentie op zondag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, verlaagd naar drie schamele ritjes in beide richtingen, waarbij de intervallen tussen de 3 en 4 uur kwamen te liggen.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. In Harderwijk kwam de route door het Veldkamp en het Centrum te vervallen, waardoor de aansluitingen bij station Harderwijk verbeterd konden worden. Wel gingen tijdens de spitsuren de meeste ritten verder rijden van/naar de halte Selhorstweg.
| Halte | ||
| |
Harderwijk, Station | |
| |
Harderwijk, Centrum | |
| |
Ermelo, Garage | |
Op 2 juni 1996 wijzigden de hele week de vertrek- en aankomsttijden met enkele minuten en daarnaast verviel in Harderwijk de bediening van de Selhorstweg. Reizigers van/naar laatstgenoemde halte kunnen dan gebruik maken van lijn 107.
| Halte | ||
 |
Harderwijk, Selhorstweg | |
| |
Harderwijk, Centrum | |
| |
Harderwijk, Station | |
Geschiedenis volgt t.z.t.
In de dienstregeling 1999/2000 reden de avondritten niet verder dan Ermelo Garage.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. In Harderwijk werd de route verlegd van de Harderwijkerweg naar de nieuwbouwwijk Drielanden in het zuidwesten. Zodra de busbaan door die wijk gereed is, gaat de bus door het Centrum rijden, maar voorlopig wordt via de rondweg langs de oostkant gereden. Op zondag wordt de frequentie verhoogd van enkele bussen naar een regelmatige uurdienst, maar dan wordt alleen tussen Harderwijk en Barneveld gereden. Doorgaande reizigers naar Arnhem stappen dan over op de trein.
Op 9 december 2006 ging de treinverbinding Ede - Barneveld - Amersfoort verder onder de naam Valleilijn, uitgevoerd door Connexxion. Onderdeel hiervan was dat het lijnennet in de omgeving daarvan aangepast werd, zodat er geen parallelliteit met de trein meer was. Lijn 105 ging voortaan rijden tussen Harderwijk, Barneveld en Arnhem, ter vervanging van lijn 107 tussen Putten en Arnhem.
