Kopstation: verschil tussen versies
| Regel 10: | Regel 10: | ||
* [[Rhenen]] | * [[Rhenen]] | ||
* [[Stavoren]] | * [[Stavoren]] | ||
| + | * [[Utrecht Maliebaan]] | ||
* [[Vlissingen]] | * [[Vlissingen]] | ||
* [[Zandvoort aan Zee]] | * [[Zandvoort aan Zee]] | ||
Huidige versie van 14 dec 2021 om 22:09
Een kopstation is een station waar treinen slechts van één kant binnen kunnen komen. Als treinen weer willen vertrekken zullen ze moeten ombouwen en vertrekken daarna weer in deze richting. Dit heet kopmaken.
Kopstations in Nederland aan de eindpunten van spoorlijnen zijn:
- Den Haag Centraal
- Den Helder
- Eemshaven
- Enkhuizen
- Harlingen Haven
- Kampen
- Rhenen
- Stavoren
- Utrecht Maliebaan
- Vlissingen
- Zandvoort aan Zee
Daarnaast zijn enkele stations exploitatieve kopstations. Dat betekent dat treinen in principe door kunnen rijden, maar dat in de reguliere treindienst niet doen. Dit zijn:
Er bestaan dubbele kopstations: dit zijn stations waar er van twee (of meer) richtingen een spoorlijn komt, maar er geen doorgaande verbinding mogelijk is. Een voorbeeld van een dubbel kopstation is Enschede.
