Dienstregeling 2012: verschil tussen versies
k (→Overige wijzigingen) |
(straks nog wat meer wijzigingen) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
'''Dienstregeling 2012''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die in gaat op 11 december 2011. Het onderstaande overzicht bevat de voorstellen die [[NS]] heeft voorgelegd in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]]. | '''Dienstregeling 2012''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die in gaat op 11 december 2011. Het onderstaande overzicht bevat de voorstellen die [[NS]] heeft voorgelegd in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]]. | ||
| + | |||
== Nieuwe stations == | == Nieuwe stations == | ||
| − | * Station [[Sassenheim]] zal tweemaal per uur bediend gaan worden door de [[Sprinter]] [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Almere Centrum]] en in de spits door de doorgetrokken Sprinter [[Utrecht Centraal]] - [[Hilversum]] - [[Weesp]] - [[Hoofddorp]] - | + | * Station [[Sassenheim]] zal tweemaal per uur bediend gaan worden door de [[Sprinter]] [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Almere Centrum]] en in de spits door de doorgetrokken Sprinter [[Utrecht Centraal]] - [[Hilversum]] - [[Weesp]] - [[Hoofddorp]] - Leiden Centraal. |
* Station [[Halfweg-Zwanenburg]] zal in de loop van 2012 tweemaal per uur bediend gaan worden door de Sprinter [[Amsterdam Centraal]] - [[Zandvoort aan Zee]] en tweemaal per uur door de Sprinter Amsterdam Centraal - [[Haarlem]] - [[Uitgeest]]. | * Station [[Halfweg-Zwanenburg]] zal in de loop van 2012 tweemaal per uur bediend gaan worden door de Sprinter [[Amsterdam Centraal]] - [[Zandvoort aan Zee]] en tweemaal per uur door de Sprinter Amsterdam Centraal - [[Haarlem]] - [[Uitgeest]]. | ||
* Medio 2012 wordt [[Maastricht Noord]] geopend aan de [[Heuvellandlijn]]. | * Medio 2012 wordt [[Maastricht Noord]] geopend aan de [[Heuvellandlijn]]. | ||
| − | * Station [[Westervoort]] zal bediend gaan worden door de stoptreinen van [[Syntus]] tussen Arnhem en Doetinchem. | + | * Station [[Westervoort]] zal bediend gaan worden door de stoptreinen van [[Syntus]] tussen [[Arnhem]] en [[Doetinchem]]. |
| + | |||
| + | == Wijzigingen [[Oude Lijn]] == | ||
| + | Het is de bedoeling dat in 2012 een [[Nieuwe lijnvoering Oude Lijn|nieuwe lijnvoering op de Oude Lijn]] wordt ingevoerd. | ||
| + | * De intercity tussen Amsterdam - [[Vlissingen]] gaat via Haarlem rijden en op meer stations stoppen. | ||
| + | * Zolang de binnenlandse [[Fyra]] niet viermaal per uur rijdt, zal er tweemaal per uur een intercity Amsterdam Centraal - Schiphol - [[Den Haag HS]] - [[Rotterdam Centraal]] gaan rijden (waarvan eenmaal per uur de [[Benelux]]). | ||
| + | * Zolang de internationale Fyra (Benelux) niet over de HSL rijdt wordt ten zuiden van Dordrecht conform [[Dienstregeling 2011|dienstregeling 2011]] gereden. | ||
| + | * De intercity Amsterdam Centraal - Den Haag Centraal zal niet, zoals eerder voorzien, in [[Hoofddorp]] gaan stoppen. In plaats daarvan zal in de spits de treinserie tussen Utrecht Centraal en Hoofddorp door gaan rijden naar Leiden Centraal. | ||
| + | * Er komen doorgaande verbindingen tussen Den Haag Centraal, Schiphol, [[Amsterdam Zuid]] en [[Almere Centrum]] in de vorm van een intercity en een Sprinter. Dit is in lijn met het toekomstplan van NS om van deze route een hoogfrequente corridor te maken. Het eerder voorgestelde plan om de extra intercity's Den Haag Centraal - Schiphol te koppelen aan de Noord-Oost-intercity's richting [[Amersfoort]] wordt daarom niet meer ingevoerd. | ||
== Overige wijzigingen == | == Overige wijzigingen == | ||
| − | * De treinen tussen [[ | + | * De treinen tussen Arnhem en [[Utrecht Centraal]] worden versneld: tot één minuut voor binnenlandse Sprinters en [[intercity|intercity's]] en tot drie minuten voor de [[ICE]]. |
| − | |||
* Door de wijzigingen op de Oude Lijn zullen de treinen op de [[Hoekse Lijn]] ([[Rotterdam Centraal]] - [[Hoek van Holland Strand]]) ongeveer 10 minuten eerder gaan rijden. | * Door de wijzigingen op de Oude Lijn zullen de treinen op de [[Hoekse Lijn]] ([[Rotterdam Centraal]] - [[Hoek van Holland Strand]]) ongeveer 10 minuten eerder gaan rijden. | ||
| − | * Tussen Maastricht en Brussel rijden geen rechtstreekse | + | * Tussen [[Maastricht]] en [[Brussel-Zuid]] rijden geen rechtstreekse intercity's meer, er moet voortaan weer worden overgestapt in [[Liège-Guillemins]] |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Bron == | == Bron == | ||
Versie van 9 okt 2011 om 20:01
Dienstregeling 2012 is de dienstregeling van de spoorvervoerders die in gaat op 11 december 2011. Het onderstaande overzicht bevat de voorstellen die NS heeft voorgelegd in de adviesaanvraag aan het LOCOV.
Nieuwe stations
- Station Sassenheim zal tweemaal per uur bediend gaan worden door de Sprinter Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol - Almere Centrum en in de spits door de doorgetrokken Sprinter Utrecht Centraal - Hilversum - Weesp - Hoofddorp - Leiden Centraal.
- Station Halfweg-Zwanenburg zal in de loop van 2012 tweemaal per uur bediend gaan worden door de Sprinter Amsterdam Centraal - Zandvoort aan Zee en tweemaal per uur door de Sprinter Amsterdam Centraal - Haarlem - Uitgeest.
- Medio 2012 wordt Maastricht Noord geopend aan de Heuvellandlijn.
- Station Westervoort zal bediend gaan worden door de stoptreinen van Syntus tussen Arnhem en Doetinchem.
Wijzigingen Oude Lijn
Het is de bedoeling dat in 2012 een nieuwe lijnvoering op de Oude Lijn wordt ingevoerd.
- De intercity tussen Amsterdam - Vlissingen gaat via Haarlem rijden en op meer stations stoppen.
- Zolang de binnenlandse Fyra niet viermaal per uur rijdt, zal er tweemaal per uur een intercity Amsterdam Centraal - Schiphol - Den Haag HS - Rotterdam Centraal gaan rijden (waarvan eenmaal per uur de Benelux).
- Zolang de internationale Fyra (Benelux) niet over de HSL rijdt wordt ten zuiden van Dordrecht conform dienstregeling 2011 gereden.
- De intercity Amsterdam Centraal - Den Haag Centraal zal niet, zoals eerder voorzien, in Hoofddorp gaan stoppen. In plaats daarvan zal in de spits de treinserie tussen Utrecht Centraal en Hoofddorp door gaan rijden naar Leiden Centraal.
- Er komen doorgaande verbindingen tussen Den Haag Centraal, Schiphol, Amsterdam Zuid en Almere Centrum in de vorm van een intercity en een Sprinter. Dit is in lijn met het toekomstplan van NS om van deze route een hoogfrequente corridor te maken. Het eerder voorgestelde plan om de extra intercity's Den Haag Centraal - Schiphol te koppelen aan de Noord-Oost-intercity's richting Amersfoort wordt daarom niet meer ingevoerd.
Overige wijzigingen
- De treinen tussen Arnhem en Utrecht Centraal worden versneld: tot één minuut voor binnenlandse Sprinters en intercity's en tot drie minuten voor de ICE.
- Door de wijzigingen op de Oude Lijn zullen de treinen op de Hoekse Lijn (Rotterdam Centraal - Hoek van Holland Strand) ongeveer 10 minuten eerder gaan rijden.
- Tussen Maastricht en Brussel-Zuid rijden geen rechtstreekse intercity's meer, er moet voortaan weer worden overgestapt in Liège-Guillemins
