Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026): verschil tussen versies
(→Lijnen behorend tot buurconcessie) |
(→Lijnennet) |
||
Regel 198: | Regel 198: | ||
|- | |- | ||
| 25 | | 25 | ||
− | | [[Lijn 25 | + | | [[Lijn 25 Uden Busstation - Helmond|Uden - Volkel - Boekel - Gemert - Beek en Donk - Aarle-Rixtel - Helmond]] |
− | | Niet Zaterdag- en Zondagavond. | + | | In de avonduren niet tussen Helmond en Gemert. Niet Zaterdag- en Zondagavond. |
|- | |- | ||
| 26 | | 26 | ||
− | | [[Lijn 26 | + | | [[Lijn 26 Uden Busstation - Helmond|Uden - Volkel - Boekel - Gemert - Helmond]] |
− | | | + | | |
|- | |- | ||
| 28 | | 28 | ||
Regel 229: | Regel 229: | ||
|- | |- | ||
| 321 | | 321 | ||
− | | [[Lijn 321 Eindhoven Station | + | | [[Lijn 321 Boekel Kerkstraat - Eindhoven Station|Boekel - Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Nuenen - Eindhoven]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 322 | | 322 | ||
− | | [[Lijn 322 Eindhoven Station | + | | [[Lijn 322 Gemert Slenk - Eindhoven Station|Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Nuenen - Eindhoven]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 323 | | 323 | ||
− | | [[Lijn 323 | + | | [[Lijn 323 Boxmeer Station - Eindhoven Station|Boxmeer - Sint Anthonis - Elsendorp - Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Nuenen - Eindhoven]] |
| Spitsbus | | Spitsbus | ||
|- | |- | ||
Regel 283: | Regel 283: | ||
|- | |- | ||
| 259 | | 259 | ||
− | | [[Lijn 259 Beek en Donk | + | | [[Lijn 259 Beek en Donk Gemeentehuis - Stiphout Kerk|Beek en Donk - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Stiphout]] |
| | | | ||
|- | |- |
Versie van 4 nov 2016 om 23:14
Zuidoost-Brabant | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
Vervoerder(s) | Hermes (Bravo) |
Duur | 10 jaar |
Periode | 11.12.2016 - 12.12.2026 |
Voorganger(s) | SRE |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Zuidoost-Brabant is de toekomstige concessie die het gebied rondom Eindhoven en Helmond omvat. De concessie wordt uitgevoerd door Hermes welke onder merknaam Bravo rijdt.
Inhoud
Ontstaan concessie
De concessie Zuidoost-Brabant is de nieuwe concessienaam van de concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE). Het gebied dat de concessie omvat is ongewijzigd gebleven. De concessienaam is gewijzigd omdat de plusregio's, waaronder de SRE, per 1 januari 2015 zijn afgeschaft. De verantwoordelijkheid van de concessie ging toen naar de provincie Noord-Brabant.
Op 17 november 2015 werd bekend dat de huidige vervoerder Hermes als enige een bod heeft ingediend bij de provincie.
Op 13 december 2015 werd bekend dat het bod van Hermes aan de eisen voldeed en dat de concessie daarop aan Hermes gegund werd. Hierop werden geen bezwaren ingediend waarbij Hermes het openbaar vervoer gaat aanbieden tot eind 2016.
Op 7 april 2016 werd het toekomstige lijnennet, frequentie en het materieel openbaar gemaakt. Tussen het gepresenteerde lijnennet en het lijnennet zoals dit in december 2016 van start gaat zitten op enkele details na, geen grote verschillen.
Materieel
Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voornemens is om voor de HOV stadslijnen van Eindhoven ruim veertig gelede elektrische bussen te bestellen bij VDL (type Citea SLFA 180).
Verder zullen voor de HOV streeklijnen, dieselbussen van het type VDL Citea worden besteld.[1]
Voor de overige stads- en streeklijnen zal in eerste instantie het huidige materieel gebruikt worden.
Tegen het einde van de concessie is het de bedoeling dat alle lijnen met zero-emission bussen gaan rijden.
Opmerkelijk
In tegenstelling tot de andere concessies in Brabant worden de formule Volans, voor het HOV-netwerk, niet door Hermes gebruikt. Ook de werknaam Volans-Plus, voor het Stedelijk HOV-netwerk, wordt niet uitgerold. Alle bussen gaan rijden onder de naam Bravo, zonder extra formule toevoeging voor een lijnsoort.
Toekomstig lijnennet
Gedetailleerd overzicht van de wijzigingen in het lopend dienstregelingenjaar 2017.
Lijnennet
Bronnen, noten en/of referenties: |