Concessie Regionaal spoorvervoer Fryslân en Groningen (2021-2035): verschil tussen versies
(→Aanbesteding) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Cbox | {{Cbox | ||
|concessie=Regionaal spoorvervoer Fryslân en Groningen | |concessie=Regionaal spoorvervoer Fryslân en Groningen | ||
| − | |overheid=[[Provincie Groningen| | + | |overheid=Provincies [[Provincie Groningen|Groningen]], [[Provincie Fryslân|Fryslân]] en LNVG Niedersachsen |
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
|duur=15 jaar | |duur=15 jaar | ||
Versie van 23 jul 2018 om 09:38
| Regionaal spoorvervoer Fryslân en Groningen | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincies Groningen, Fryslân en LNVG Niedersachsen |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Duur | 15 jaar |
| Periode | 13.12.2020 - 08.12.2035 |
| Voorganger(s) | Noordelijke Treindiensten |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
Het regionaal spoorvervoer in de provincies Fryslân en Groningen bestaat uit twee aparte concessies die gezamenlijk zijn aanbesteed.
Onder deze concessies vallen de volgende verbindingen:
- Leeuwarden - Harlingen Haven
- Leeuwarden - Stavoren
- Leeuwarden - Groningen
- Groningen - Delfzijl
- Groningen - Veendam (- Stadskanaal)
- Groningen - Roodeschool (- Eemshaven)
- Groningen - Leer (- Bremen Hbf)
Bovenstaande verbindingen worden ook wel de Noordelijke Nevenlijnen genoemd.
Aanbesteding
Op de concessie was Arriva de enige inschrijver en uiteindelijk werd op 11 juli 2017 bekend dat Arriva voor nog eens voor 15 jaar de noordelijke nevenlijnen mag uitvoeren. Voor deze nieuwe concessie zal Arriva 18 WINK's bestellen bij Stadler Rail, waarmee dit de eerste concessie wordt waar dit nieuwe treintype wordt ingezet. Daarnaast zullen de huidige GTW-treinstellen worden omgebouwd naar Hydride treinstellen.
