Concessie DAV-gebied (2007-2018): verschil tussen versies
k (→Lijnennet) |
(→Buurtbus) |
||
| Regel 141: | Regel 141: | ||
| 702 || [[Lijn 702 Papendrecht Veer - Groot-Ammers Fortuynplein|Papendrecht, Veer - Groot-Ammers, Fortuynplein]] || | | 702 || [[Lijn 702 Papendrecht Veer - Groot-Ammers Fortuynplein|Papendrecht, Veer - Groot-Ammers, Fortuynplein]] || | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| − | | 703 || [[Lijn 703 Ameide Open Vensters - Lexmond | + | | 703 || [[Lijn 703 Ameide Open Vensters - Lexmond Medisch Centrum|Ameide, Open Vensters - Lexmond, Medisch Centrum]] || |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| 704 || [[Lijn 704 Leerdam Huis ter Leede - Arkel Station|Leerdam, Huis ter Leede - Arkel, Station]] || | | 704 || [[Lijn 704 Leerdam Huis ter Leede - Arkel Station|Leerdam, Huis ter Leede - Arkel, Station]] || | ||
| Regel 148: | Regel 148: | ||
|- | |- | ||
!colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | !colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
| + | |||
=== <font size="2">Nachtbussen</font size> === | === <font size="2">Nachtbussen</font size> === | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
Versie van 23 jan 2011 om 20:17
| DAV-gebied | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Zuid-Holland |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Duur | 12 jaar |
| Periode | 01.01.2007 - 31.12.2018 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie DAV-gebied (Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden) omvat al het stads- en streekbusvervoer in het gebied dat begrensd wordt door de Drechtsteden (Dordrecht, Zwijndrecht, H.I. Ambacht, Alblasserdam en Papendrecht) in het westen, Leerdam in het oosten, de Lek in het noorden en de provinciegrens in het zuiden. Ook de spoorlijn Dordrecht - Geldermalsen (Merwede-Lingelijn) behoort tot deze concessie.
In juli 2006 werd bekend gemaakt dat Arriva deze concessie had gewonnen, ten koste van de andere drie gegadigden Connexxion, Veolia en RegioLinq. Hoewel RegioLinq een dikke 10 kreeg voor zijn vervoersplan, bleek Arriva toch een betere prijs/kwaliteitsverhouding te bieden.
Het aantal buskilometers nam met ingang van de nieuwe concessie met 48% toe, het aantal treinkilometers met 53%. Met de toezegging om uiterlijk op 1 januari 2009 uitsluitend nieuwe treinen in te zetten wist Arriva de optionele verlenging van de vier jaar binnen te halen, waarmee de totale duur van de concessie op 12 jaar komt. [1]
Inhoud
Lijnennet
Tot de concessie DAV-gebied behoren de volgende lijnen:
Materieel
Op dit moment rijdt Arriva op de streeklijnen voornamelijk met Wright Commanders, in de Drechtsteden aangevuld met enkele Ambassadors. De lijnen met een 7x-nummer worden, afhankelijk van het moment van de dag, gereden met een taxibusje of een Irisbus GX127.
De stadsdienst van Dordrecht wordt grotendeels uitgevoerd met de Wright Commander en een elftal Citaro's. Uitzonderingen hierop zijn de lijnen 2 (in de spits, 's avonds en zondags) en 10, waarop de Irisbus GX127 ingezet wordt en lijn 9 welke gereden wordt door een taxibusje. Vanaf maart 2011 gaan in Dordrecht 27 hybride bussen rijden die gedurende een jaar instromen. Deze zijn van het type Volvo 7700.
Op de stadsdienst van Gorinchem wordt de Irisbus GX127 ingezet, de treindienst wordt uitgevoerd met de elektrische variant van de GTW.
