Lijn 26 Amsterdam, Centraal Station - IJburg
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Combino |
| Rijdt sinds | 30 mei 2005 |
| Voorganger(s) | 326 |
Frequenties
| |
| Spits | 9x/uur |
| Spits (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Dal | 8-9x/uur |
| Dal (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Avond | 6-8x/uur |
| Avond (werkdagen vak.) | 5-6x/uur (zomer) |
| Avond (weekend vak.) | 4-6x/uur (zomer) |
| Zaterdag | 6-8x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Zondag | 6-8x/uur |
| Zondag (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 26 (ook wel de IJtram genoemd) rijdt van station Amsterdam Centraal via het Rietlandpark, de Piet Heintunnel en het Zeeburgereiland naar IJburg.
Omleiding
| Let op: verstoring Wegens werkzaamheden bij de Oostertoegang op station Amsterdam Centraal is de begin-/eindhalte van lijn 26 bij het Centraal Station verplaatst naar de achterzijde van het station. Dit zal duren van 10 juni 2024 t/m het najaar van 2025, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden. Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.
|
Dienstregeling
- In de daluren wordt 8 tot 9x/uur gereden.
- Op werkdagen wordt na 20:00 uur 6x/uur gereden.
- Op zaterdag wordt tussen 11:00 en 18:00 uur 8x/uur gereden, daarbuiten 6x/uur.
- Op zondag wordt tussen 10:00 en 18:00 uur 8x/uur gereden, daarbuiten 6x/uur.
- Tijdens de zomervakantie wordt 's avonds tot circa 19:30 uur 6x/uur gereden.
Gesloten instapbeleid
In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder in het voorste tramstel en bij de servicebalie bij de vierde deur van beide tramstellen.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,12 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,74. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Voor kinderen van 4 t/m 11 jaar en reizigers van 65 jaar en ouder kan 34% leeftijdskorting worden ingesteld via de app van OVpay (beschikbaar voor Android en iOS).
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
  |
Amsterdam, Centraal Station (De Ruijterkade) | |
 |
Amsterdam, Muziekgebouw Bimhuis | |
 |
Amsterdam, Kattenburgerstraat | |
|
Amsterdam, Rietlandpark | |
|
Amsterdam, Zuiderzeeweg | |
|
Amsterdam, Bob Haarmslaan | |
|
Amsterdam, Steigereiland | |
|
Amsterdam, Vennepluimstraat | |
|
Amsterdam, Diemerparklaan | |
|
Amsterdam, Lumièrestraat | |
 |
Amsterdam, IJburg | |
Varia
- Tramlijn 26 was de meest frequente lijn van Amsterdam totdat deze met gekoppelde trams ging rijden. Wel heeft deze lijn de hoogste capaciteit van alle tramlijnen in Amsterdam.
Geschiedenis
Lijn 26 werd op 30 mei 2005 geopend, als vervanger van buslijn 326 die sinds de oplevering van de eerste huizen naar IJburg reed. Volgens de oorspronkelijke planning zou de tram in 2002 gaan rijden, maar aangezien de bouw van woningen enige vertraging opliep, werd met de opening van de tramlijn gewacht.
Overigens trad er toch nog vertraging in de oplevering van de tramlijn op, vanwege problemen met de beveiliging in de Piet Heintunnel. In die Piet Heintunnel was overigens al bij de bouw, midden jaren '90, rekening gehouden met de komst van een metro- of tramlijn en werden dus gelijk drie buizen gebouwd (één voor rail, twee voor het wegverkeer).
Jarenlang reed lijn 26 bij grote evenementen (zoals Koningsdag) enkel tussen IJburg en het Zeeburgereiland, waar passagiers konden overstappen op een pendelbus naar het Centraal Station. Dit was noodzakelijk door het ontbreken van een keermogelijkheid verder richting het Centraal Station: de voormalige lus bij de Passagiers Terminal Amsterdam (PTA) (waar lijn 25 tot en met 31 december 2011 het eindpunt had) was alleen te berijden komende vanuit het Centrum en dus niet vanuit IJburg.
Op 1 januari 2012 werd de frequentie wederom verhoogd, omdat het aantal passagiers bleef stijgen. In de ochtendspits ging de lijn tot wel elke 4 minuten rijden. Vervolgens werd per 14 december 2014 de frequentie op de drukste avonden in de week verhoogd naar elke 7,5-minuut.
Op 16 augustus 2015 werd de halte Bob Haarmslaan in Zeeburg aan de route van lijn 26 toegevoegd.
Op 22 juli 2018 werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de Noord/Zuidlijn. Dit had geen directe gevolgen voor lijn 26, maar vanwege de toenemende drukte op deze lijn, werd de frequentie wel op verschillende momenten verhoogd.
Op 15 december 2019 werd de spitsfrequentie verhoogd van 15x/uur naar 16x/uur met een piek van 17x/uur in de ochtendspits.
Op 17 juli 2020 werden de frequenties voor langere tijd verlaagd naar een niveau dat vergelijkbaar was met de zomerdienstregeling. De maximale frequentie ging in de spitsuren omlaag naar 12x/uur, in de daluren en op zaterdag naar 10x/uur en op zondag naar 8x/uur. Ook vervielen de afwijkende frequenties op koop- en zaterdagavonden.
Op 3 januari 2021 werd de maximale frequentie op alle dagen verlaagd naar 8x/uur. Sinds de herfst van 2020 wordt met gekoppelde trams gereden, waardoor de spitscapaciteit nagenoeg gelijk is gebleven ten opzichte van de situatie voor de coronacrisis.
Ingaande 1 september 2024 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van 8x/uur naar 9x/uur en in de daluren van 8x/uur naar 8-9x/uur.
