Lijn 74 Zwolle Station - Kampen Station
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva (2004 - 2005), Connexxion (2005 - 2012) |
| Concessie | IJsselmond (2005-2013) |
| Regio | Kop van Overijssel |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador, Volvo 8700, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 4 juli 2004 t/m 8 december 2012 |
| Voorganger(s) | 74 |
| Opvolger(s) | 74, 143 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 74 reed van Zwolle via Hasselt, Genemuiden en IJsselmuiden naar Kampen.
Dienstregeling
- Alleen in de spitsuren en daluren vanaf 14:00 werd er gereden tussen Zwolle en Hasselt.
- Een groot aantal ritten reed slechts tussen Hasselt en Genemuiden.
- In de ochtendspits reden twee ritten verder naar het GSG Pieter Zandt en in de middagspits begonnen twee ritten daar.
Route
| Halte | ||
  |
Zwolle, Busstation/NS | |
 |
Zwolle, Eekwal/Centrum | |
| |
Zwolle, Katerdijk | |
| |
Zwolle, Rieteweg | |
| |
Zwolle, Blaloweg/Voorsterweg | |
| |
Zwolle, Nieuwe Hasselterweg | |
| |
Hasselt, Industrieweg | |
  |
Hasselt, Scheepswerf | |
 |
Genemuiden, Nieuweweg | |
| |
Genemuiden, Overtoom | |
| |
Genemuiden, Hervormd Centrum | |
| |
Genemuiden, De Meente | |
 |
Genemuiden, 't TAG | |
| |
Genemuiden, Prinsenkeet | |
| |
Genemuiden, Oude Stoomgemaal | |
| |
Kamperzeedijk, Kamperzeedijk 21 | |
| |
Kamperzeedijk, School | |
| |
Kamperzeedijk, Kamperzeedijk/West | |
| |
Kamperzeedijk, Kamperzeedijk 141 | |
| |
Grafhorst, Nieuwe Gemaal | |
| |
Grafhorst, Koekoeksgemaal | |
| |
Grafhorst, Meenteweg | |
| |
IJsselmuiden, Vahl | |
| |
IJsselmuiden, Fuite | |
| |
IJsselmuiden, Plasweg | |
| |
IJsselmuiden, Groenendael | |
| |
IJsselmuiden, Burgemeester van Engelenweg | |
 |
IJsselmuiden, R.K. Kerk | |
  |
Kampen, Station | |
 |
Kampen, GSG Pieter Zandt | |
Geschiedenis
Op 4 juli 2004 werden flinke bezuinigingen doorgevoerd in de dienstregeling. Op die datum kwam het stadstraject van lijn 74 in Kampen tussen het Station en de Vijverhof te vervallen. Alleen rondom schooltijden zouden nog twee ritten per richting verder rijden van/naar de Pieter Zandtschool. Tevens werden de ritten op zaterdag vanaf die datum ingekort tot het traject Hasselt - Genemuiden. De dienstregeling bleef op hoofdlijnen gelijk.
Vanaf 4 september 2005 ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie IJsselmond. De exploitatie werd daarbij overgenomen van Arriva door Connexxion die deze eerste aanbesteding had gewonnen. Op deze datum kwam het traject tussen Zwolle en Hasselt Scheepswerf te vervallen en de overige buslijnen waren hier het alternatief. Ook werden in de daluren en de tegenspits extra ritten toegevoegd tussen Hasselt en Genemuiden, zodat het aantal reismogelijkheden vergroot werd.
Lang duurde het terugkeren van het traject Zwolle - Hasselt niet, dit was op 10 december 2006 inmiddels het geval, maar mogelijk was dit eerder al toegevoegd.
Op 26 augustus 2007 werden in de ochtendspits vijf extra ritten vanuit Genemuiden en in de middagspits zeven extra ritten vanuit Zwolle toegevoegd, zodat op het drukste tijdstip elk kwartier wordt gereden en er meer capaciteit richting Zwolle wordt geboden. Tijdens de schoolvakanties bleef alleen de halfuurdienst bestaan en reden alle extra ritten niet.
Op 9 december 2012 werd de Hanzelijn geopend. Hiermee ontstond een snellere verbinding tussen Kampen en Zwolle. Het lijnennet rond Zwolle/Kampen werd geheel aangepast. Lijn 74 werd ingekort vanaf Kampen tot Genemuiden, de nieuwe lijn 143 nam het traject tussen Genemuiden en Kampen over.
