Lijn 567 Haarlem Delftplein - Cruquius Paswerk
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf NIET INGEVULD. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Haarlem-IJmond (2017-2027) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | MAN Lion's City CNG, Mercedes-Benz Citaro CNG, VDL Citea XLE |
| Periode | ... t/m 27 april 2019 |
| Opvolger(s) | 567, 568 |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 567 reed van Haarlem via Heemstede naar Cruquius.
Dienstregeling
- Alle routevarianten werden éénmaal in beide richtingen gereden, in de ochtend naar Cruquius en in de middag naar Haarlem.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Haarlem-IJmond is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Haarlem-IJmond kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Mobiel ticket via de Tranzer-appIn de concessie Haarlem-IJmond is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten. Leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig; om hiervan gebruik te maken dient een papieren ticket gekocht te worden of de OV-chipkaart gebruikt te worden. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoop
Voorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
 |
Haarlem, Delftplein/Spaarne Gasthuis | |
 |
Haarlem, Reviusstraat | |
| |
Haarlem, Winkelcentrum Marsmanplein | |
| |
Haarlem, Vergierdeweg | |
| |
Haarlem, Minahassastraat | |
| |
Haarlem, Spaarnhovenstraat | |
| |
Haarlem, Zaanenlaan | |
| |
Haarlem, Julianapark | |
| |
Haarlem, Kloosterstraat | |
 |
Haarlem, Frans Halsplein | |
 |
Haarlem, Station | |
| |
Haarlem, Raaksbrug | |
| |
Haarlem, Stadsschouwburg | |
| |
Haarlem, Tempeliersstraat | |
| |
Haarlem, Dreef | |
| |
Heemstede, Koediefslaan | |
| |
Heemstede, Kerklaan | |
| |
Heemstede, Brabantlaan | |
| |
Heemstede, Raadhuisplein | |
| |
Heemstede, Valkenburgerplein | |
  |
Haarlem, Wim van Eststraat | |
| |
Haarlem, Teding van Berkhoutstraat | |
| |
Haarlem, Van Zeggelenplein | |
| |
Haarlem, Jacques van Looystraat | |
| |
Haarlem, Burgemeester Reinaldapark | |
| |
Haarlem, Professor Donderslaan | |
| |
Haarlem, Wamstekerstraat | |
| |
Haarlem, Robert Kochlaan | |
| |
Haarlem, Marshallstraat | |
| |
Haarlem, Leonardo da Vinciplein | |
| |
Haarlem, Albert Schweitzerlaan | |
| |
Haarlem, Braillelaan | |
| |
Haarlem, Briandlaan | |
| |
Haarlem, Frieslandlaan | |
| |
Haarlem, Schuilenburg | |
| |
Haarlem, Baronie | |
| |
Haarlem, Pampus | |
| |
Haarlem, Amelandstraat | |
| |
Haarlem, Centrum/Verwulft | |
| |
Haarlem, Turfmarkt | |
| |
Haarlem, Byzantiumstraat | |
| |
Haarlem, Graafschapstraat | |
| |
Haarlem, Europaweg/Schipholweg | |
| |
Haarlem, Belgiëlaan | |
| |
Haarlem, Engelandlaan | |
| |
Haarlem, Italiëlaan | |
| |
Haarlem, Kopenhagenstraat | |
| |
Haarlem, Londenstraat | |
 |
||
 |
||
 |
Cruquius, Paswerk 1+3 | |
| |
Cruquius, Paswerk 2A | |
| |
Cruquius, Paswerk 3 | |
| |
Cruquius, Paswerk 2B | |
 |
Cruquius, Paswerk | |
 |
Cruquius, Paswerk 2B | |
| |
Cruquius, Paswerk 3 | |
| |
Cruquius, Paswerk 2A | |
| |
Cruquius, Paswerk 1+3 | |
Geschiedenis
Op 3 september 2017 ging de nieuwe concessie Haarlem-IJmond van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van deze concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleven de route en de dienstregeling ongewijzigd.
Op 21 januari 2018 werden de haltes Braillelaan en Briandlaan in Haarlem toegevoegd aan de route van deze lijn.
Op 28 april 2019 werd het aantal ritten op lijn 567 gereduceerd van drie tot twee. Tegelijkertijd gingen beide ritten onder een apart lijnnummer rijden om de dienstregeling overzichtelijk te houden.
