Lijn 30 Venray Station - Venlo Station: verschil tussen versies
Regel 21: | Regel 21: | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
*Van maandag t/m vrijdag overdag, buiten schoolvakanties, werd tussen Venlo en Horst elk half uur gereden, maar werd slechts 1x per uur via de Trade Port gereden. | *Van maandag t/m vrijdag overdag, buiten schoolvakanties, werd tussen Venlo en Horst elk half uur gereden, maar werd slechts 1x per uur via de Trade Port gereden. | ||
− | *In de ochtendspits reed één extra rit van Horst naar Venlo. | + | *In de ochtendspits reed één extra rit van Horst naar Venlo en één extra rit van Venlo naar Sevenum. |
*Op zondagochtend werd slechts 1x per 2 uur gereden. | *Op zondagochtend werd slechts 1x per 2 uur gereden. | ||
*In de avonduren en het weekend werd de Trade Port helemaal niet bediend. | *In de avonduren en het weekend werd de Trade Port helemaal niet bediend. | ||
Regel 31: | Regel 31: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Venray, Henri Dunantstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Venray, Henri Dunantstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Venray, Sint Servatiusweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Venray, Sint Servatiusweg}} | ||
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Venray, Leunseweg/Politiebureau}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Venray, Leunseweg/Politiebureau}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Venray|Venray Prins Bernhardstraat|Venray, Busstation}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Venray|Venray Prins Bernhardstraat|Venray, Busstation}} | ||
Regel 78: | Regel 77: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Deze versie van '''lijn 30''' ontstond op 10 juni 2001, toen [[Lijn 30 Venray Busstation - Roermond Station|lijn 30 (Venray - Venlo - Roermond)]] geknipt werd in Venlo. Het traject naar Roermond werd overgenomen door de lijnen 35 en 36. | Deze versie van '''lijn 30''' ontstond op 10 juni 2001, toen [[Lijn 30 Venray Busstation - Roermond Station|lijn 30 (Venray - Venlo - Roermond)]] geknipt werd in Venlo. Het traject naar Roermond werd overgenomen door de lijnen 35 en 36. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2005|9 januari 2005]] werd de route op de Trade Port uitgebreid naar de Ampèrestraat, zodat een groter deel van dit gebied een ontsluiting per bus kreeg. Daarnaast werd de in de ochtendspits één extra rit naar Sevenum toegevoegd ten behoeve van de toeloop van scholieren. Op zondagmiddag werd een latere reismogelijkheid in beide richtingen toegevoegd, zodat de laatste rit voortaan ná 18:00 rijdt. | ||
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|10 december 2006]] werd al het openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg overgenomen door [[Veolia Transport]], die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Deze lijn werd toen geknipt in Horst, alwaar een OV-knoop ingericht was. Het traject tussen Venlo en Horst ging voortaan rijden als [[Lijn 60 Venlo Station - Venray Station (2007-2008)|lijn 60]], waarbij de frequenties flink opgevoerd werden en voortaan de hele week wordt gereden. De route tussen Horst en Venray ging vanaf diezelfde datum als [[Lijn 24 Venray Busstation - Horst Doolgaardstraat|lijn 24]] rijden, maar wel volledig als [[belbus]], wat betekende dat alle ritten minimaal één uur van tevoren gereserveerd moesten worden. Tussen Horst en Venray bleef overigens wel een vaste bus rijden, maar dan via Oirlo. | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|10 december 2006]] werd al het openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg overgenomen door [[Veolia Transport]], die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Deze lijn werd toen geknipt in Horst, alwaar een OV-knoop ingericht was. Het traject tussen Venlo en Horst ging voortaan rijden als [[Lijn 60 Venlo Station - Venray Station (2007-2008)|lijn 60]], waarbij de frequenties flink opgevoerd werden en voortaan de hele week wordt gereden. De route tussen Horst en Venray ging vanaf diezelfde datum als [[Lijn 24 Venray Busstation - Horst Doolgaardstraat|lijn 24]] rijden, maar wel volledig als [[belbus]], wat betekende dat alle ritten minimaal één uur van tevoren gereserveerd moesten worden. Tussen Horst en Venray bleef overigens wel een vaste bus rijden, maar dan via Oirlo. |
Versie van 10 jun 2022 om 20:50
Voormalige buslijn 30 | |
Vervoerder(s) | Hermes |
Concessie | Noord- en Midden-Limburg (2002-2006) |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador |
Periode | 10 juni 2001 t/m 10 december 2006 |
Voorganger(s) | 30 |
Opvolger(s) | 24, 60 |
Frequenties
| |
Spits | 2-3x/uur |
Spits (vakantie) | 1x/uur |
Dal | 2x/uur |
Dal (vakantie) | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 30 reed van Venray via Leunen, Castenray, Horst, Sevenum, Heierhoeve en Blerick naar Venlo.
Dienstregeling
- Van maandag t/m vrijdag overdag, buiten schoolvakanties, werd tussen Venlo en Horst elk half uur gereden, maar werd slechts 1x per uur via de Trade Port gereden.
- In de ochtendspits reed één extra rit van Horst naar Venlo en één extra rit van Venlo naar Sevenum.
- Op zondagochtend werd slechts 1x per 2 uur gereden.
- In de avonduren en het weekend werd de Trade Port helemaal niet bediend.
Route
Halte | ||
Oostrum, Station Venray | ||
Oostrum, De Hulst | ||
Venray, Henri Dunantstraat | ||
Venray, Sint Servatiusweg | ||
Venray, Leunseweg/Politiebureau | ||
Venray, Busstation | ||
Venray, Leunseweg/Politiebureau | ||
Venray, Leunseweg/Zuivelweg | ||
Leunen, Kerk | ||
Leunen, Leunen-Zuid | ||
Leunen, Het Schoor | ||
Leunen, Weg naar Veulen | ||
Castenray, Horsterweg | ||
Castenray, Kerk | ||
Castenray, Venrayseweg 151 | ||
Castenray, Venrayseweg 137 | ||
Castenray, Nieuwe Lind | ||
Horst, Oude Lind | ||
Horst, Noordsingel | ||
Horst, Doolgaardstraat | ||
Horst, Venloseweg | ||
Horst, Fabrieksstraat | ||
Horst, Hegelsom | ||
Horst, Sint Jorisweg | ||
Sevenum, Overweg | ||
Sevenum, Berghemweg | ||
Sevenum, Rabobank | ||
Sevenum, Steinhagenstraat | ||
Heierhoeve, Sevenumseweg | ||
Heierhoeve, Van Heemskerckweg | ||
Heierhoeve, De Römer | ||
Heierhoeve, Marco Poloweg | ||
Heierhoeve, Columbusweg/Marco Poloweg | ||
Heierhoeve, Columbusweg | ||
Heierhoeve, Columbusweg/James Cookweg | ||
Blerick, Newtonweg | ||
Blerick, Celciusweg | ||
Blerick, Edisonstraat | ||
Blerick, Ampèrestraat | ||
Blerick, Diependijkstraat | ||
Blerick, Muspelheim | ||
Blerick, Rabobank | ||
Blerick, Tuindorp | ||
Blerick, Burgemeester Gommanssstraat | ||
Venlo, Koninginnesingel | ||
Venlo, Station |
Geschiedenis
Deze versie van lijn 30 ontstond op 10 juni 2001, toen lijn 30 (Venray - Venlo - Roermond) geknipt werd in Venlo. Het traject naar Roermond werd overgenomen door de lijnen 35 en 36.
Op 9 januari 2005 werd de route op de Trade Port uitgebreid naar de Ampèrestraat, zodat een groter deel van dit gebied een ontsluiting per bus kreeg. Daarnaast werd de in de ochtendspits één extra rit naar Sevenum toegevoegd ten behoeve van de toeloop van scholieren. Op zondagmiddag werd een latere reismogelijkheid in beide richtingen toegevoegd, zodat de laatste rit voortaan ná 18:00 rijdt.
Op 10 december 2006 werd al het openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg overgenomen door Veolia Transport, die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Deze lijn werd toen geknipt in Horst, alwaar een OV-knoop ingericht was. Het traject tussen Venlo en Horst ging voortaan rijden als lijn 60, waarbij de frequenties flink opgevoerd werden en voortaan de hele week wordt gereden. De route tussen Horst en Venray ging vanaf diezelfde datum als lijn 24 rijden, maar wel volledig als belbus, wat betekende dat alle ritten minimaal één uur van tevoren gereserveerd moesten worden. Tussen Horst en Venray bleef overigens wel een vaste bus rijden, maar dan via Oirlo.