Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden: verschil tussen versies
(→Lijnennet) |
|||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
* [[Lijn 23 Dordrecht Merwekade - Sliedrecht Middeldiep]] | * [[Lijn 23 Dordrecht Merwekade - Sliedrecht Middeldiep]] | ||
* [[Lijn 24 Zwijndrecht Veerplein - Dordrecht Merwekade]] | * [[Lijn 24 Zwijndrecht Veerplein - Dordrecht Merwekade]] | ||
| + | * [[Lijn 181 Schiedam Maasboulevard - Rotterdam Heijplaat-RDM]] | ||
* [[Lijn 201 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug]] (spits/sneldienst) | * [[Lijn 201 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug]] (spits/sneldienst) | ||
* [[Lijn 202 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug]] (daldienst) | * [[Lijn 202 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug]] (daldienst) | ||
Versie van 1 mei 2017 om 11:56
| Waterbus Rotterdam-Drechtsteden | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Zuid-Holland |
| Vervoerder(s) | Aquabus |
| Duur | 12 jaar |
| Periode | 01.01.2010 - 31.12.2021 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden omvat het vervoer over water tussen Rotterdam, Krimpen a/d IJssel, Ridderkerk Slikkerveer, Alblasserdam, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht en Dordrecht en tussen de Drechtsteden (Dordrecht, Zwijndrecht, Papendrecht en Sliedrecht) onderling.
Inhoud
Lijnennet
- Lijn 18 Rotterdam, Erasmusbrug - Heijplaat-RDM
- Lijn 19 Rotterdam, Plantagelaan - Piekstraat
- Lijn 20 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug
- Lijn 21 Dordrecht Hooikade - Zwijndrecht Veerplein
- Lijn 22 Dordrecht Merwekade - Papendrecht Veerdam
- Lijn 23 Dordrecht Merwekade - Sliedrecht Middeldiep
- Lijn 24 Zwijndrecht Veerplein - Dordrecht Merwekade
- Lijn 181 Schiedam Maasboulevard - Rotterdam Heijplaat-RDM
- Lijn 201 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug (spits/sneldienst)
- Lijn 202 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug (daldienst)
Voormalige lijnen
- Route 1 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug
- Route 2 Dordrecht Hooikade - Sliedrecht Middeldiep
- Route 3 Ridderkerk De Schans - Kinderdijk
Aanbesteding
In 2008 werd door de toenmalige vervoerder Waterbus BV (dochter van Connexxion) aangegeven dat de uitvoering van het contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en Rotterdam, die deel uitmaakte van de concessie-eisen, niet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, dat officieel tot eind 2017 liep, werd opengebroken en per januari 2009 opnieuw zou worden aanbesteed.
Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV verlengd en volgde in 2009 een nieuwe aanbestedingsronde. Deze aanbesteding werd gewonnen door de combinatie Aquabus, een samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en Arriva. De frequentie op diverse verbindingen is verhoogd, waarna de schepen zijn gerenoveerd en onder andere voorzien van dynamische reisinformatie en catering aan boord.
De OV-chipkaart is eind 2010 ingevoerd. In 2012 gingen twee nieuwe schepen varen op de verbindingen Dordrecht - Zwijndrecht en Dordrecht - Papendrecht[1].
Zie voor meer informatie over de oude concessie: Concessie OV over water Rotterdam/Drechtsteden.
Zie ook
| Bronnen, noten en/of referenties: |
