Concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad: verschil tussen versies
(→Materieel) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{vCbox |
|concessie=HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad | |concessie=HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad | ||
|overheid=[[OV-bureau Groningen-Drenthe]] (OVBGD), [[Provincie Friesland|Friesland]], [[Provincie Flevoland|Flevoland]] | |overheid=[[OV-bureau Groningen-Drenthe]] (OVBGD), [[Provincie Friesland|Friesland]], [[Provincie Flevoland|Flevoland]] | ||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|periode=03.07.2011 - 12.12.2012 | |periode=03.07.2011 - 12.12.2012 | ||
}} | }} | ||
| − | De '''concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad''' | + | De '''concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad''' was een lijnconcessie voor de snelle verbindingen tussen Groningen, Heerenveen en Lelystad. |
| − | + | == Lijnennet == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | ==Lijnennet== | ||
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;" | {|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;" | ||
|- | |- | ||
| Regel 28: | Regel 22: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Voormalige lijn== | + | == Voormalige lijn == |
* [[Lijn 345 Lelystad Station NS - Emmeloord Busstation]] | * [[Lijn 345 Lelystad Station NS - Emmeloord Busstation]] | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
* [[Mercedes-Benz Integro]] | * [[Mercedes-Benz Integro]] | ||
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | In 2005 werden de snelle buslijnen tussen Groningen en Lelystad aanbesteed. De buslijnen werd tot dan toe gezamenlijk gereden door [[Connexxion]] (als [[Interliner]]) en [[Arriva]] (als [[Qliner]]). Deze gedeelte diensten stamden nog uit de tijd van de [[VEONN]] en [[Midnet]]. | ||
| + | |||
| + | De aanbesteding werd gewonnen door Connexxion en ging de verbindingen volledig als Qliner exploiteren. | ||
| + | |||
| + | In 2011 verliep het contract en werd er een nieuwe aanbesteding uitgeschreven met als winnaar [[Arriva Touring]]. | ||
| + | |||
| + | Het nieuwe contract duurde slechts anderhalf jaar in verband met het gereedkomen van de [[Hanzelijn]]. Hierna werd de lijn in tweeën geknipt. | ||
| + | |||
| + | Het deel Groningen-Emmeloord kwam onder beheer van de provincie Friesland te vallen als onderdeel van de [[concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog]]. | ||
| + | |||
| + | Het andere deel zou ook vanaf 9 december 2012 onderdeel gaan uitmaken van de [[concessie IJsselmond|IJsselmond]]. Vanwege een mislukte aanbesteding is dit lijndeel voor een jaar onderhands aan Arriva gegund. Vanaf december 2013 zal dit deel alsnog bij de genoemde cocnessie gaan horen. Een voordeel van het knippen is dat de lijn minder gevoelig wordt voor vertragingen.<ref> [http://www.nieuwsbank.nl/inp/2010/11/12/R186.htm Busverbinding Lelystad-Groningen blijft] </ref> | ||
== Referenties == | == Referenties == | ||
Versie van 1 apr 2013 om 16:36
| HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | OV-bureau Groningen-Drenthe (OVBGD), Friesland, Flevoland |
| Vervoerder(s) | Arriva Touring |
| Duur | 1,5 jaar |
| Periode | 03.07.2011 - 12.12.2012 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad was een lijnconcessie voor de snelle verbindingen tussen Groningen, Heerenveen en Lelystad.
Lijnennet
| Lijn | Route | Opmerking |
|---|---|---|
| 315 | Groningen - Heerenveen - Joure - Lemmer - Emmeloord - Nagele - Lelystad | |
| 325 | Groningen - Joure - Lemmer - Emmeloord | Spitsversterker |
| 335 | Groningen Zernike - Heerenveen - Joure Rotonde | School- / spitsbus |
Voormalige lijn
Materieel
Geschiedenis
In 2005 werden de snelle buslijnen tussen Groningen en Lelystad aanbesteed. De buslijnen werd tot dan toe gezamenlijk gereden door Connexxion (als Interliner) en Arriva (als Qliner). Deze gedeelte diensten stamden nog uit de tijd van de VEONN en Midnet.
De aanbesteding werd gewonnen door Connexxion en ging de verbindingen volledig als Qliner exploiteren.
In 2011 verliep het contract en werd er een nieuwe aanbesteding uitgeschreven met als winnaar Arriva Touring.
Het nieuwe contract duurde slechts anderhalf jaar in verband met het gereedkomen van de Hanzelijn. Hierna werd de lijn in tweeën geknipt.
Het deel Groningen-Emmeloord kwam onder beheer van de provincie Friesland te vallen als onderdeel van de concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog.
Het andere deel zou ook vanaf 9 december 2012 onderdeel gaan uitmaken van de IJsselmond. Vanwege een mislukte aanbesteding is dit lijndeel voor een jaar onderhands aan Arriva gegund. Vanaf december 2013 zal dit deel alsnog bij de genoemde cocnessie gaan horen. Een voordeel van het knippen is dat de lijn minder gevoelig wordt voor vertragingen.[1]
