Concessie Fryslân (2025-2034): verschil tussen versies
(→Materieel) |
(Niet valideerbare deel van materieel verborgen. Meebezig toegevoegd t.b.v. voorbereiding dienstregeling 2025.) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {{Meebezig|Gebruiker [[Gebruiker:iamthedutchdude|iamthedutchdude]] ([[Overleg gebruiker:iamthedutchdude|Overleg]]) verwacht nog tot 15 december 2024 met deze pagina bezig te zijn.<br>Aanvullende informatie kan gedeeld worden via het forum (via [https://ovinnederland.nl/viewtopic.php?t=14736 het concessietopic] of middels [https://ovinnederland.nl/ucp.php?i=pm&mode=compose&u=4188 een privebericht]) of via de [[Overleg gebruiker:iamthedutchdude|overlegpagina van iamthedutchdude]].<br>'''Eventuele tussentijdse wijzigingen zullen worden verwijderd.'''}} | ||
{{Cbox | {{Cbox | ||
|toekomst=ja | |toekomst=ja | ||
| Regel 23: | Regel 24: | ||
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=1401 - 1562 | + | |series=n.n.b. (162 stuks) |
| + | <!--|series=1401 - 1562--> | ||
|type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE]] | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE]] | ||
|inzet=Stads- en streeklijnen | |inzet=Stads- en streeklijnen | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| Regel 36: | Regel 33: | ||
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | ||
|inzet=Stads- en streeklijnen | |inzet=Stads- en streeklijnen | ||
| − | |opmerkingen=ex-Qbuzz Groningen-Drenthe | + | |opmerkingen=ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=n.n.b. (37 stuks) | ||
| + | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway NF]] | ||
| + | |inzet=Qliners | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| Regel 45: | Regel 47: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | + | |series=n.n.b. (6 stuks) | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |series=n.n.b. ( | ||
|type=[[BYD K9]] | |type=[[BYD K9]] | ||
|opmerkingen=ex-Arriva 3001 - 3006 uit vorige concessie. | |opmerkingen=ex-Arriva 3001 - 3006 uit vorige concessie. | ||
| Regel 56: | Regel 53: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=n.n.b. ( | + | |series=7029 - 7032 |
| + | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120 Electric]] | ||
| + | |opmerkingen=ex-Qbuzz Groningen-Drenthe | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=n.n.b. (6 stuks) | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] | ||
|opmerkingen=ex-Arriva 8621 - 8626 uit vorige concessie | |opmerkingen=ex-Arriva 8621 - 8626 uit vorige concessie | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=n.n.b. ( | + | |series=n.n.b. (17 stuks) |
| − | |type=[[ | + | |type=[[Altas Cityline]] |
| − | | | + | |inzet=Stads- en streeklijnen |
| + | }} | ||
| + | <!-- | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=1921 - 1924 | ||
| + | |type=[[Tribus Civitas]] | ||
| + | |opmerkingen=ex-Syntus Utrecht 134 - 137 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=n.n.b. ( | + | |series=n.n.b. (7 stuks) |
| − | |type=[[ | + | |type=[[Tribus Civitas]] |
| − | |inzet= | + | |inzet=Buurtbuslijnen |
}} | }} | ||
| + | --> | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=n.n.b. ( | + | |series=n.n.b. (11 stuks) |
|type=[[Tribus Civitas]] | |type=[[Tribus Civitas]] | ||
|inzet=Buurtbuslijnen | |inzet=Buurtbuslijnen | ||
Versie van 29 okt 2024 om 22:56
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Gebruiker iamthedutchdude (Overleg) verwacht nog tot 15 december 2024 met deze pagina bezig te zijn. Aanvullende informatie kan gedeeld worden via het forum (via het concessietopic of middels een privebericht) of via de overlegpagina van iamthedutchdude. Eventuele tussentijdse wijzigingen zullen worden verwijderd. |
| Fryslân | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Fryslân |
| Vervoerder(s) | Qbuzz |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 15.12.2024 - 09.12.2034 |
| Voorganger(s) | Fryslân |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Fryslân omvat al het busvervoer in de provincie Friesland en is een samenvoeging van de concessies Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog en Zuidoost-Fryslân en Wadden.
Aanbesteding
In eerste instantie was het doel om de concessie te laten starten per 11 december 2022. Door de coronapandemie en de onzekerheid rondom de aanbesteding is besloten een noodconcessie uit te schrijven voor de bestaande concessies. Hierdoor is de beoogde startdatum verschoven naar 15 december 2024.
Op 17 oktober 2023 werd bekend dat de concessie voorlopig werd gegund aan Qbuzz. De overige inschrijvers waren de vorige concessiehouder Arriva en EBS. Zowel Qbuzz als Arriva tekenden bezwaar aan tegen dit besluit. Qbuzz deed dit om een verduidelijking en mogelijk een aanscherping van hun score te krijgen over een deel van hun beoordeling, waarvan zij dachten dat dit onzorgvuldig gebeurd was. Arriva tekende op haar beurt bezwaar aan, aangezien zij pas na gunning gewezen werden op een blanco pagina in hun bod. Volgens Arriva zouden op deze pagina juist belangrijke winners staan.[1]
Op 8 mei 2024 stuurde de bezwaarcommissie van de provincie Fryslân hun advies na aanleiding van de bezwaren naar de Gedeputeerde Staten van de provincie Fryslân. Het advies luidde om de gunning aan Qbuzz in stand te houden. Op 21 mei 2024 nam Gedeputeerde Staten dit advies over.[2]
Op 2 juli 2024 werd bekend dat Arriva in beroep ging bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb). Aangezien dit beroep lang kon gaan duren, vroeg Arriva daarnaast een voorlopige voorziening aan bij de voorzieningenrechter. Deze deed op 3 oktober 2024 uitspraak: er zou geen voorlopige voorziening getroffen worden, aangezien de voorzieningenrechter niet tot het oordeel komt dat de concessieverlening onzorgvuldig of foutief zou zijn verlopen.[3] Dit betekent dat Qbuzz op 15 december 2024 het busvervoer in Fryslân overneemt, ondanks dat het beroep nog loopt en de gunning dus nog altijd niet definitief is.
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| n.n.b. (162 stuks) | Iveco Crossway LE | Stads- en streeklijnen | 
| |
| 3448 - 3453 | Mercedes-Benz Citaro G | Stads- en streeklijnen | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
|
| n.n.b. (37 stuks) | Iveco Crossway NF | Qliners |
| |
| 3667, 3673 | Mercedes-Benz Integro | Qliners | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
|
| n.n.b. (6 stuks) | BYD K9 | Schiermonnikoog | ex-Arriva 3001 - 3006 uit vorige concessie. |
|
| 7029 - 7032 | VDL Citea SLF-120 Electric | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
| |
| n.n.b. (6 stuks) | VDL Citea SLFA-180 Electric | ex-Arriva 8621 - 8626 uit vorige concessie |
| |
| n.n.b. (17 stuks) | Altas Cityline | Stads- en streeklijnen |
| |
| n.n.b. (11 stuks) | Tribus Civitas | Buurtbuslijnen |
|
Referenties
- ↑ Meulen, D. van der (2024, 26 maart). Lege pagina in bod doet Arriva de das om bij nieuw Friese busconcessie. 'Op die pagina stonden onze winners'. Leeuwarder Courant. Geraadpleegd van https://lc.nl/friesland/Blanco-pagina-in-bod-doet-Arriva-de-das-om-bij-Friese-busconcessie-28966551.html
- ↑ Brief DS, 02222585 (2024, 21 mei). Provinsjale Staeten. Geraadpleegd van https://fryslan.notubiz.nl/document/14186391/1
- ↑ College van Beroep voor het Bedrijfsleven. (2024, 3 oktober). ECLI:NL:CBB:2024:675. De Rechtspraak. Geraadpleegd op 4 oktober 2024, van https://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:CBB:2024:675
