Lijn 176 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid: verschil tussen versies
Regel 42: | Regel 42: | ||
Deze nieuwe [[snelbus]] ging van start op [[Connexxion Dienstregeling Middenwest (1999/2000)|30 mei 1999]] als gedeeltelijke vervanging van [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station NS|snelbus 125]] tussen Amstelveen en Haarlem. Op maandag t/m vrijdag ging deze nieuwe lijn 4x/uur rijden in de spitsuren, 2x/uur in de daluren en 1x/uur 's avonds en in het weekeinde. In de ochtendspits vertrokken 4 ritten vanuit Velserbroek en in de middagspits reden 5 ritten door naar Velserbroek. | Deze nieuwe [[snelbus]] ging van start op [[Connexxion Dienstregeling Middenwest (1999/2000)|30 mei 1999]] als gedeeltelijke vervanging van [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station NS|snelbus 125]] tussen Amstelveen en Haarlem. Op maandag t/m vrijdag ging deze nieuwe lijn 4x/uur rijden in de spitsuren, 2x/uur in de daluren en 1x/uur 's avonds en in het weekeinde. In de ochtendspits vertrokken 4 ritten vanuit Velserbroek en in de middagspits reden 5 ritten door naar Velserbroek. | ||
− | Vanaf [[ | + | Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] verviel het traject tussen het Delftplein en Velserbroek. Het aantal ritten wat nog van/naar het Delftplein reed bleef ongewijzigd op 4x 's ochtends en 5x 's middags. Alle ritten op zondag kwamen echter te vervallen vanwege de (zeer) geringe bezetting. |
− | In de [[ | + | In de [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2003|dienstregeling 2003]] vertrokken inmiddels in de ochtendspits 6 ritten richting Amsterdam vanaf het Delftplein. |
− | Vanaf [[ | + | Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2004|14 december 2003]] werd het aantal ritten naar het Delftplein beperkt. Slechts in de ochtendspits zouden nog 5 ritten vertrekken vanaf het Delftplein, alle overige ritten zouden nog rijden van/tot station [[Haarlem]]. Daarnaast werd de frequentie in de middagspits tijdens vakantieperioden verlaagd naar 2x/uur. |
− | Op [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2005|12 december 2004]] verviel het traject naar het Delftplein helemaal. Reizigers naar Haarlem-Noord konden sindsdien gebruik maken van de lijnen 70, 73 of 75. Alle ritten bleven nu van/tot station [[Haarlem]] rijden. |
In de periode van 21 juli t/m 28 augustus 2006 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd op de A4 en A10 bij Amsterdam. Als gevolg daarvan kon [[Lijn 176 Haarlem Station - Amstelveen Bankrashof|lijn 176]] niet via de gebruikelijke route naar station [[Amsterdam Zuid/WTC|Zuid/WTC]] rijden. In plaats daarvan ging de bus na Knooppunt Badhoevedorp via de A9 naar [[Amstelveen Busstation]] en het Bankrashof rijden. Reizigers naar station [[Amsterdam Zuid/WTC|Zuid/WTC]] konden op het Busstation overstappen op de diverse bussen via de Amstelveenseweg of op de Oranjebaan op de tram van het [[GVB]]. | In de periode van 21 juli t/m 28 augustus 2006 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd op de A4 en A10 bij Amsterdam. Als gevolg daarvan kon [[Lijn 176 Haarlem Station - Amstelveen Bankrashof|lijn 176]] niet via de gebruikelijke route naar station [[Amsterdam Zuid/WTC|Zuid/WTC]] rijden. In plaats daarvan ging de bus na Knooppunt Badhoevedorp via de A9 naar [[Amstelveen Busstation]] en het Bankrashof rijden. Reizigers naar station [[Amsterdam Zuid/WTC|Zuid/WTC]] konden op het Busstation overstappen op de diverse bussen via de Amstelveenseweg of op de Oranjebaan op de tram van het [[GVB]]. | ||
− | Bij aanvang van de nieuwe concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008- | + | Bij aanvang van de nieuwe concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2008|9 december 2007]] werd de frequentie in de ochtendspits verhoogd naar wel 8x/uur. |
− | Op [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2010|13 december 2009]] werd de frequentie in de middagspits richting Haarlem verhoogd tot een 10-minutendienst en op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2011|12 december 2010]] werd de frequentie in de daluren verhoogd naar 4x/uur. In de [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2014|dienstregeling 2014]] werd de frequentie in de spitsrichting nog verder verhoogd tot 11x/uur 's ochtends en 8x/uur 's middags. |
− | Op [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|14 december 2014]] werd het [[Randstadnet|R-net]]concept verder uitgerold in de concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2015)|Amstelland-Meerlanden]]. Deze lijn kreeg op die datum het nieuwe [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|lijnnummer 346]], tegelijkertijd werd de dienstregeling fors uitgebreid ten opzichte van de oude lijn tussen Haarlem en Amsterdam Zuid. |
== Voormalige route(s) == | == Voormalige route(s) == |
Versie van 15 aug 2015 om 00:23
Voormalige buslijn 176 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Amstelland-Meerlanden (2008-2017) |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Volvo 8700, MAN Lion's City TÜ |
Periode | 30 mei 1999 t/m 13 december 2014 |
Voorganger(s) | 125 |
Opvolger(s) | 346 |
Frequenties
| |
Spits | 3-11x/uur |
Spits (vakantie) | 4-6x/uur (zomervakantie) |
Dal | 4x/uur |
Avond | 1-2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 176 reed van Haarlem via de snelweg rechtstreeks naar Amsterdam.
Van maandag t/m vrijdag overdag werden Volvo 8700's ingezet, in de avonduren en in het weekend werd er met MAN Lion's City TÜ-bussen gereden.
Route
Halte | ||
Haarlem, Station | ||
Haarlem, Station Ingang | ||
Haarlem, Raaksbrug | ||
Haarlem, Stadsschouwburg | ||
Haarlem, Tempeliersstraat | ||
Haarlem, Rustenburgerlaan | ||
Haarlem, Schipholweg/Europaweg | ||
Haarlem, Burg. Reinaldapark | ||
Amsterdam, Station Amstelveenseweg | ||
Amsterdam, VU Medisch Centrum | ||
Amsterdam, De Boelelaan/VU | ||
Amsterdam, Willem van Weldammelaan | ||
Amsterdam, Gustav Mahlerlaan | ||
Amsterdam, Station Zuid |
Geschiedenis
Deze nieuwe snelbus ging van start op 30 mei 1999 als gedeeltelijke vervanging van snelbus 125 tussen Amstelveen en Haarlem. Op maandag t/m vrijdag ging deze nieuwe lijn 4x/uur rijden in de spitsuren, 2x/uur in de daluren en 1x/uur 's avonds en in het weekeinde. In de ochtendspits vertrokken 4 ritten vanuit Velserbroek en in de middagspits reden 5 ritten door naar Velserbroek.
Vanaf 13 januari 2002 verviel het traject tussen het Delftplein en Velserbroek. Het aantal ritten wat nog van/naar het Delftplein reed bleef ongewijzigd op 4x 's ochtends en 5x 's middags. Alle ritten op zondag kwamen echter te vervallen vanwege de (zeer) geringe bezetting.
In de dienstregeling 2003 vertrokken inmiddels in de ochtendspits 6 ritten richting Amsterdam vanaf het Delftplein.
Vanaf 14 december 2003 werd het aantal ritten naar het Delftplein beperkt. Slechts in de ochtendspits zouden nog 5 ritten vertrekken vanaf het Delftplein, alle overige ritten zouden nog rijden van/tot station Haarlem. Daarnaast werd de frequentie in de middagspits tijdens vakantieperioden verlaagd naar 2x/uur.
Op 12 december 2004 verviel het traject naar het Delftplein helemaal. Reizigers naar Haarlem-Noord konden sindsdien gebruik maken van de lijnen 70, 73 of 75. Alle ritten bleven nu van/tot station Haarlem rijden.
In de periode van 21 juli t/m 28 augustus 2006 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd op de A4 en A10 bij Amsterdam. Als gevolg daarvan kon lijn 176 niet via de gebruikelijke route naar station Zuid/WTC rijden. In plaats daarvan ging de bus na Knooppunt Badhoevedorp via de A9 naar Amstelveen Busstation en het Bankrashof rijden. Reizigers naar station Zuid/WTC konden op het Busstation overstappen op de diverse bussen via de Amstelveenseweg of op de Oranjebaan op de tram van het GVB.
Bij aanvang van de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden op 9 december 2007 werd de frequentie in de ochtendspits verhoogd naar wel 8x/uur.
Op 13 december 2009 werd de frequentie in de middagspits richting Haarlem verhoogd tot een 10-minutendienst en op 12 december 2010 werd de frequentie in de daluren verhoogd naar 4x/uur. In de dienstregeling 2014 werd de frequentie in de spitsrichting nog verder verhoogd tot 11x/uur 's ochtends en 8x/uur 's middags.
Op 14 december 2014 werd het R-netconcept verder uitgerold in de concessie Amstelland-Meerlanden. Deze lijn kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer 346, tegelijkertijd werd de dienstregeling fors uitgebreid ten opzichte van de oude lijn tussen Haarlem en Amsterdam Zuid.
Voormalige route(s)
Voormalige route van/naar Delftplein/Velserbroek (05-1999 - 12-2004)
Halte | ||
Haarlem, Station | ||
Haarlem, Kloosterstraat | ||
Haarlem, Julianapark | ||
Haarlem, Zaanenlaan | ||
Haarlem, Spaarnhovenstraat | ||
Haarlem, Minahassastraat | ||
Haarlem, Vergierdeweg | ||
Haarlem, Eksterlaan | ||
Haarlem, Muiderslotweg | ||
Haarlem, Delftplein | ||
Velserbroek, Velserbroeksedreef/De Kamp |