Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Geldigheid OV-chipkaart: Tarieven voor 2013 aangepast)
k (Pagina beetje opgeknapt)
Regel 5: Regel 5:
 
|materieel=[[Volvo 8700]], [[VDL Berkhof Ambassador]]
 
|materieel=[[Volvo 8700]], [[VDL Berkhof Ambassador]]
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
−
|frequentie_spits=1x/uur
+
|frequentie_spits=0-1x/uur
−
|frequentie_dal=1x/uur
+
|frequentie_dal=0-1x/uur
−
|frequentie_zaterdag=1x/uur
+
|frequentie_zaterdag=0-1x/uur
−
|frequentie_zondag=1x/uur
+
|frequentie_zondag=0-1x/uur
 
|frequentie_avond=1x/uur (alleen zondag)
 
|frequentie_avond=1x/uur (alleen zondag)
 
}}
 
}}
Regel 14: Regel 14:
 
'''Lijn 19''' rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw Namen en Antwerpen (B) naar Breda. <br>  
 
'''Lijn 19''' rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw Namen en Antwerpen (B) naar Breda. <br>  
  
−
In Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Dus richting Antwerpen mag er alleen worden ingestapt en richting Breda mag er alleen worden uitgestapt.
+
In Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Richting Antwerpen mag alleen worden ingestapt en richting Breda mag alleen worden uitgestapt bij de haltes ''Irenestraat'' en ''Centrum''
  
 
Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.
 
Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.
−
 
−
In november 2010 zijn er vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] omgeruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen ingezet, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.
 
  
 
====Geldigheid OV-chipkaart====
 
====Geldigheid OV-chipkaart====
Regel 30: Regel 28:
  
 
== Route ==
 
== Route ==
−
{{ RouteTop |
+
{{RouteTop|
−
{{ RouteRij | {{Rimg|0sBr}} | [[Hulst Busstation|Hulst, Busstation]]}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Hulst Busstation|Hulst, Busstation]]}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Hulst, Glacisweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Glacisweg}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Hulst, Koolstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Koolstraat}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote Kreek}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote Kreek}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Clinge, Zeegat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Zeegat}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Clinge, Woestijnestraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Woestijnestraat}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Clinge, Statenboomweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Statenboomweg}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Centrum}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Centrum}}
−
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}
+
{{RouteRij| [[Afbeelding:grens.png|35px]] | ''Grens Nederland - België''}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Antwerpen (B), Metro Halewijnlaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen (B), Metro Halewijnlaan}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Antwerpen (B), Noorderplaats}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen (B), Noorderplaats}}
−
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}
+
{{RouteRij| [[Afbeelding:grens.png|35px]] | ''Grens België - Nederland''}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Breda, Irenestraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Irenestraat}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Breda, Centrum}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Centrum}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Breda|Breda, Centraal Station]]}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Breda|Breda, Centraal Station]]}}
 
}}
 
}}
  
−
==Geschiedenis==
+
== Geschiedenis ==
−
Lijn 19 werd na de watersnoodramp in 1953 ingesteld om de bewoners van het oostelijk deel van Zeeuws Vlaanderen een snellere verbing met West Brabant te geven. De lijn werd gereden door de ZVTM en BBA. In Antwerpen mocht de bus niet stoppen. In de jaren 90 werd de lijn gezamelijk geëxploiteerd door de BBA, de LIJN en ZWN (opvolger ZVTM) en kon men ook in Antwerpen in en uit stappen. Door de goedkopere tarieven van de LIJN haakte de LIJN al spoedig af en later ook de BBA en werd de lijn alleen door ZWN later Connexxion gereden. In Antwerpen kon alleen op de Rooseveltplaats worden in en uitgestapt waabij dan speciale tarieven golden. Als men van Breda naar Hulst wilde kon men met de strippenkaart reizen maar mocht niet in Antwerpen uitstappen. In 2006 ging de lijn naar VEOLIA en reed in Antwerpen niet meer via de Rooseveltplaats maar via de Noorderplaats en Halewijnlaan waar kon worden overgestapt op de Antwerpse tram naar het centrum.    
+
Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.  
  
 +
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]), maar later ook gezamenlijk met de [[BBA]] en [[De Lijn]]. De beperking in Antwerpen werd later opgeheven en de lijn ging de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. <br>
 +
Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Daarom stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee en vanaf dan werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]).
 +
 +
Op [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de A1 en de A16 naar Breda. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]).
 +
 +
In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] omgeruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.
 +
 +
== Voormalige routes ==
 +
=== Voormalige route in Antwerpen in 2000 ===
 +
{{RouteTop|
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Waaslandtunnel LO}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Antwerpen Rooseveltplaats|Antwerpen, Rooseveltplaats]]}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Straatsburgdok}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Groenendaallaan}}
 +
}}
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
  
 
[[Categorie:Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]
 
[[Categorie:Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]

Versie van 20 apr 2013 om 16:08

Grensoverschrijdende
Bus.svg
buslijn 19
Vervoerder(s) Veolia Transport
Concessie Zeeuws-Vlaanderen
Lijnsoort Streekbus
Materieel Volvo 8700, VDL Berkhof Ambassador
Frequenties
Spits 0-1x/uur
Dal 0-1x/uur
Avond 1x/uur (alleen zondag)
Zaterdag 0-1x/uur
Zondag 0-1x/uur
Bestand:Lijn19 Atw.JPG
Lijn 19 op de Italiëlei in Antwerpen.

Lijn 19 rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw Namen en Antwerpen (B) naar Breda.

In Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Richting Antwerpen mag alleen worden ingestapt en richting Breda mag alleen worden uitgestapt bij de haltes Irenestraat en Centrum

Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.

Geldigheid OV-chipkaart

De OV-chipkaart wel geldig op deze lijn, maar alleen als men op Nederlandse bushaltes in- en uitstapt. De OV-chipkaart is NIET geldig op de ritten van en naar de haltes in Antwerpen (B). Voor deze ritten geldt een speciaal tarief:

  • Hulst - Antwerpen: € 5,00 (enkele reis)
  • Hulst - Antwerpen: € 9,00 (retour)
  • Breda - Antwerpen: € 8,50 (enkele reis)
  • Breda - Antwerpen: € 13,00 (retour)

Daarbij kan er ook een kaartje worden gekocht voor de gehele rit Hulst - Breda: € 14,40. Voor reductiegerechtigden (4- t/m 11-jarigen en 65+) bedragen de kosten € 7,20. Deze kosten zijn voor zowel een enkele reis als een retour.

Route

Halte
Route 0sBr.svg Hulst, Busstation  
Route rsr.svg Hulst, Glacisweg  
Route rsr.svg Hulst, Koolstraat  
Route rsr.svg Hulst, Grote Kreek  
Route rsr.svg Clinge, Zeegat  
Route rsr.svg Clinge, Woestijnestraat  
Route rsr.svg Clinge, Statenboomweg  
Route rsr.svg Nieuw-Namen, Hulsterloostraat  
Route rsr.svg Nieuw-Namen, Centrum  
35px Grens Nederland - België  
Route rsr.svg Antwerpen (B), Metro Halewijnlaan  
Route rsr.svg Antwerpen (B), Noorderplaats  
35px Grens België - Nederland  
Route rsr.svg Breda, Irenestraat  
Route rsr.svg Breda, Centrum  
Route rsT0.svg Breda, Centraal Station  

Geschiedenis

Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.

De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de ZWN (als opvolger van de ZVTM), maar later ook gezamenlijk met de BBA en De Lijn. De beperking in Antwerpen werd later opgeheven en de lijn ging de Waaslandtunnel en de Rooseveltplaats rijden.
Door de goedkopere tarieven van De Lijn in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Daarom stopte De Lijn met exploitatie, de BBA stopte er eveneens mee en vanaf dan werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de ZWN (later als Connexxion).

Op 10 december 2006 ging de exploitatie over naar Veolia Transport als winnaar van de concessie Zeeuws-Vlaanderen. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de A1 en de A16 naar Breda. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar Rooseveltplaats).

In november 2010 zijn vier Ambassadors omgeruild voor vier Volvo 8700-bussen, welke voorheen in Zuid-Limburg reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook Volvo 8700's ingezet worden op deze lijn. [1].

Voormalige routes

Voormalige route in Antwerpen in 2000

Halte
Route rsr.svg Antwerpen, Waaslandtunnel LO  
Route rsBr.svg Antwerpen, Rooseveltplaats  
Route rsr.svg Antwerpen, Straatsburgdok  
Route rsr.svg Antwerpen, Groenendaallaan  

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. ↑ PZC (18 november 2010) Nieuwe bussen voor Breda-lijn
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_19_Hulst_Busstation_-_Breda_Centraal_Station&oldid=131049"