Lijn 101 Amersfoort Station - Zwolle Station: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NS +Lijn 100 Harderwijk Station - Zwolle Station)) |
|||
(10 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |lijnnr=101 | ||
|route=Amersfoort - Nijkerk - Putten - Ermelo - Harderwijk - Hulshorst - Nunspeet - Doornspijk - Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle | |route=Amersfoort - Nijkerk - Putten - Ermelo - Harderwijk - Hulshorst - Nunspeet - Doornspijk - Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle | ||
− | + | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999'')]] | |
− | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]] | + | |regio=Oost-Utrecht |
− | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]] | + | |regio2=Veluwe |
+ | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Berkhof 2000NL]],<br>[[Den Oudsten Alliance]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=31 mei 1981 t/m 21 augustus 1999 | |periode=31 mei 1981 t/m 21 augustus 1999 | ||
|voorganger=[[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|1]] | |voorganger=[[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|1]] | ||
− | |opvolger=[[Lijn 100 Harderwijk Station | + | |opvolger=[[Lijn 100 Harderwijk Station - Zwolle Station|100]], [[Lijn 101 Amersfoort Station - Harderwijk Station (1999)|101]] |
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 18: | Regel 20: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amersfoort|Amersfoort|Amersfoort, Centraal Station}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amersfoort|Amersfoort Centraal|Amersfoort, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amersfoort, Stationsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amersfoort, Stationsstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amersfoort, Centrum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amersfoort, Centrum}} | ||
Regel 48: | Regel 50: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, De Schauw}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, De Schauw}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Bej. Centrum Elim}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Bej. Centrum Elim}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Putten|Putten Centrum|Putten, Centrum}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Parklaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Parklaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Van Eeghenlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Van Eeghenlaan}} | ||
Regel 60: | Regel 62: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Fokko Kortlanglaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Fokko Kortlanglaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Mecklenburglaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Mecklenburglaan}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}} | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Plantage}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Plantage}} | ||
Regel 118: | Regel 120: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Harm Smeengekade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Harm Smeengekade}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem | + | Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|lijnnummer 1]] werd daarom gewijzigd naar '''101'''. De route via Hoevelaken kwam tegelijkertijd te vervallen en op zaterdag werd de frequentie tussen Elburg en Ermelo verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. |
Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd ook de frequentie tussen Amersfoort en Ermelo op zaterdag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Op het drukste deel van dit traject (Amersfoort - Nijkerk) werden de ritten nog overgenomen door [[Lijn 103 Amersfoort Station - Nijkerk Wallerstraat|lijn 103]]. Tussen Nijkerk en Elburg reed dientengevolge nog maar één bus per uur. | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd ook de frequentie tussen Amersfoort en Ermelo op zaterdag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Op het drukste deel van dit traject (Amersfoort - Nijkerk) werden de ritten nog overgenomen door [[Lijn 103 Amersfoort Station - Nijkerk Wallerstraat|lijn 103]]. Tussen Nijkerk en Elburg reed dientengevolge nog maar één bus per uur. | ||
Regel 128: | Regel 130: | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf [[VAD Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg. | Op [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf [[VAD Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg. | ||
− | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met [[Lijn 105 Harderwijk Station NS - Ede Station Ede-Wageningen|lijn 105]] naar Ermelo reizen en daar overstappen. | + | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met [[Lijn 105 Harderwijk Station NS - Ede Station Ede-Wageningen|lijn 105]] naar Ermelo reizen en daar dan overstappen richting Amersfoort. |
+ | |||
+ | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Deze lijn werd op meerdere punten aangepast; in Harderwijk ging de lijn voortaan buitenom de woonwijk Frankrijk rijden in plaats van binnendoor over de smallere woonstraten en in Nunspeet werd de route 'door' het Centrum geleid in plaats van erlangs. Voorts kregen de specifieke scholierenritten voor Zwolle en Amersfoort aparte lijnnummers (N.B. het is niet bekend welke dit waren). Tenslotte wijzigden de vertrek- en aankomsttijden in de spitsuren met enkele minuten. | ||
+ | |||
+ | Op [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1994/1995|4 september 1994]] wijzigden de vertrek- en aankomsttijden tussen Nunspeet en Doornspijk vanwege snellere rijtijden. In Harderwijk kregen twee bushaltes een andere naam; de halte ''Grensweg'' werd hernoemd tot ''Lorentz'' en de halte ''Broeklaan'' naar ''Boomkamp''. | ||
− | + | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | |
− | Op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de lijn geknipt in [[Harderwijk]]. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe [[Lijn 100 Harderwijk Station | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de lijn geknipt in [[Harderwijk]]. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe [[Lijn 100 Harderwijk Station - Zwolle Station|lijn 100]] rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS|lijn 101]] rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn. |
Huidige versie van 16 jun 2024 om 21:37
Voormalige buslijn 101 | |
Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999) |
Regio's | Oost-Utrecht, Veluwe |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Berkhof 2000NL, Den Oudsten Alliance |
Periode | 31 mei 1981 t/m 21 augustus 1999 |
Voorganger(s) | 1 |
Opvolger(s) | 100, 101 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 101 reed van Amersfoort via Nijkerk, Putten, Ermelo, Harderwijk, Hulshorst, Nunspeet, Doornspijk, Elburg, Oldebroek en Wezep naar Zwolle.
Route
Halte | ||
Amersfoort, Centraal Station | ||
Amersfoort, Stationsstraat | ||
Amersfoort, Centrum | ||
Amersfoort, De Kei | ||
Amersfoort, Blekerseiland | ||
Amersfoort, Hogeweg | ||
Amersfoort, Schuilenburg | ||
Hoevelaken, Barneveldseweg | ||
Hoevelaken, Oude Lageweg | ||
Hoevelaken, Nijkerkerstraat | ||
Hoevelaken, Van Tuyllstraat | ||
Nijkerk, Weldammerweg | ||
Nijkerk, Centrum | ||
Nijkerk, Van Dijkhuizenstraat | ||
Nijkerk, Tinbergenlaan | ||
Nijkerk, Van Rensselaerstraat | ||
Nijkerk, Torenstraat | ||
Nijkerk, Vrijheidslaan | ||
Nijkerk, Wallerstraat | ||
Nijkerk, Zilverschoon | ||
Putten, De Salentijn | ||
Putten, School Diermen | ||
Putten, Oldenaller | ||
Putten, Hoef | ||
Putten, Hooiweg | ||
Putten, Bijsterenseweg | ||
Putten, Van Geenstraat | ||
Putten, Roosendaalseweg | ||
Putten, De Schauw | ||
Putten, Bej. Centrum Elim | ||
Putten, Centrum | ||
Putten, Parklaan | ||
Putten, Van Eeghenlaan | ||
Ermelo, Landgoed Groevenbeek | ||
Ermelo, Sonneheerdt | ||
Ermelo, Hamburgerweg | ||
Ermelo, Garage Midnet | ||
Ermelo, Nassaulaan | ||
Ermelo, Fazantlaan | ||
Ermelo, Eendenparkweg | ||
Harderwijk, Fokko Kortlanglaan | ||
Harderwijk, Mecklenburglaan | ||
Harderwijk, Station | ||
Harderwijk, Zkh. St. Jansdal | ||
Harderwijk, Plantage | ||
Harderwijk, Centrum | ||
Harderwijk, Selhorstweg | ||
Harderwijk, Politiebureau | ||
Harderwijk, Lange Kamp | ||
Harderwijk, Industrieterrein Lorentz | ||
Hierden, Grevenhofsweg | ||
Hierden, Molenweg | ||
Hierden, Wijtgraaf | ||
Hulshorst, Landgoed Hulshorst | ||
Hulshorst, Oudeweg | ||
Hulshorst, Varelseweg | ||
Hulshorst, School Hulshorst | ||
Hulshorst, Onder de Bos | ||
Nunspeet, Vreeweg | ||
Nunspeet, Vitringaweg | ||
Nunspeet, Berenbosweg | ||
Nunspeet, Station | ||
Nunspeet, Centrum | ||
Nunspeet, Boterdijk | ||
Nunspeet, Vlierweg | ||
Nunspeet, Oenenburgweg | ||
Nunspeet, Elburgerweg | ||
Doornspijk, Staal Hoeve | ||
Doornspijk, Mezenbergweg | ||
Doornspijk, Centrum | ||
Doornspijk, Harderweg | ||
Doornspijk, Begraafplaats | ||
Elburg, Molendorp | ||
Elburg, Het Nieuwe Feithenhof | ||
Elburg, Centrum | ||
Elburg, Hellenbeekstraat | ||
Elburg, Coragestraat | ||
Elburg, Klokbekerweg | ||
Elburg, Gemeentekantoor | ||
Oldebroek, Eperweg | ||
Oldebroek, Vosbergen | ||
Oldebroek, Rustenburgerweg | ||
Oldebroek, Centrum | ||
Oldebroek, Café 't Wissel | ||
Oldebroek, De Molen | ||
Oldebroek, Verlengde Looweg | ||
Oldebroek, Hogenbrinkweg | ||
Wezep, Kamperstraatweg | ||
Wezep, IJsselvliedt | ||
Wezep, Café Restaurant Coelenhage | ||
Wezep, Veluwelaan | ||
Wezep, W. de Zwijgerkazerne | ||
Hattemerbroek, Centrum | ||
Hattem, Schipsweg | ||
Hattem, IJsselbrug | ||
Zwolle, Verzorgingscentrum De Venus | ||
Zwolle, Oranje Nassaulaan | ||
Zwolle, Carolus Clusius College | ||
Zwolle, Harm Smeengekade | ||
Zwolle, Eekwal/Centrum | ||
Zwolle, Station |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 1 werd daarom gewijzigd naar 101. De route via Hoevelaken kwam tegelijkertijd te vervallen en op zaterdag werd de frequentie tussen Elburg en Ermelo verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Op 23 mei 1982 werd ook de frequentie tussen Amersfoort en Ermelo op zaterdag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Op het drukste deel van dit traject (Amersfoort - Nijkerk) werden de ritten nog overgenomen door lijn 103. Tussen Nijkerk en Elburg reed dientengevolge nog maar één bus per uur.
Op 27 mei 1990 werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf 2 juni 1991 in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg.
Op 23 mei 1993 werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met lijn 105 naar Ermelo reizen en daar dan overstappen richting Amersfoort.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. Deze lijn werd op meerdere punten aangepast; in Harderwijk ging de lijn voortaan buitenom de woonwijk Frankrijk rijden in plaats van binnendoor over de smallere woonstraten en in Nunspeet werd de route 'door' het Centrum geleid in plaats van erlangs. Voorts kregen de specifieke scholierenritten voor Zwolle en Amersfoort aparte lijnnummers (N.B. het is niet bekend welke dit waren). Tenslotte wijzigden de vertrek- en aankomsttijden in de spitsuren met enkele minuten.
Op 4 september 1994 wijzigden de vertrek- en aankomsttijden tussen Nunspeet en Doornspijk vanwege snellere rijtijden. In Harderwijk kregen twee bushaltes een andere naam; de halte Grensweg werd hernoemd tot Lorentz en de halte Broeklaan naar Boomkamp.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 22 augustus 1999 werd de lijn geknipt in Harderwijk. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe lijn 100 rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe lijn 101 rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn.