Concessie Regiovervoer Utrecht: verschil tussen versies
k (→Nieuwe dienstregelingen) |
k |
||
(16 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VCbox | {{VCbox | ||
|concessie=Regiovervoer Utrecht | |concessie=Regiovervoer Utrecht | ||
− | |overheid=[[Bestuur Regio Utrecht]] | + | |overheid=[[Bestuur Regio Utrecht]] |
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|duur=5 jaar | |duur=5 jaar | ||
|periode=14.12.2008 - 07.12.2013 | |periode=14.12.2008 - 07.12.2013 | ||
+ | |voorganger=[[Concessie BRU Zuid|BRU Zuid]] | ||
+ | |opvolger=[[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]] | ||
}} | }} | ||
De '''concessie Regiovervoer Utrecht''' omvatte het streekvervoer per bus van en naar de gemeenten Nieuwegein, Houten, IJsselstein, Vianen, De Bilt, Zeist en Bunnik. | De '''concessie Regiovervoer Utrecht''' omvatte het streekvervoer per bus van en naar de gemeenten Nieuwegein, Houten, IJsselstein, Vianen, De Bilt, Zeist en Bunnik. | ||
− | Er was | + | Er was een aparte concessie voor de [[concessie Spitsvervoer Utrecht|spitsbussen van het BRU]]. |
− | Op 4 oktober 2010 is door het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] bekendgemaakt dat de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]] ingaande op 11 december 2011 is gegund aan [[Qbuzz]]. Vervoerder [[Connexxion]] heeft hier | + | Op 4 oktober 2010 is door het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] bekendgemaakt dat de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]] ingaande op 11 december 2011 is gegund aan [[Qbuzz]]. Vervoerder [[Connexxion]] heeft hier succesvol bezwaar tegen aangetekend, waardoor de gunning ongeldig is <ref name="rechter03022011">Rechtspraak.nl (3 februari 2011) [http://www.rechtspraak.nl/Actualiteiten/Besluit+tot+verlening+openbaar+vervoerconcessie+Regio+Utrecht+geschorst.htm Besluit tot verlening openbaar vervoerconcessie Regio Utrecht geschorst]</ref>. |
− | Na een 2e aanbestedingsronde, waarbij het [[Bestuur Regio Utrecht]] wederom terug is gefloten door de rechter is | + | Na een 2e aanbestedingsronde, waarbij het [[Bestuur Regio Utrecht]] wederom terug is gefloten door de rechter is een 3e ronde gestart. Op 17 augustus 2012 dienden bedrijven hun aanbiedingen in te leveren. Er waren weer 2 inschrijvers: [[Qbuzz]] en [[Connexxion]]. Connexxion schreef zich in onder de naam van het nieuwe dochterbedrijf OV Regio Utrecht B.V. Op 8 oktober 2012 is door het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] bekendgemaakt dat de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]] ingaande op 8 december 2013 is gegund aan [[Qbuzz]]. Daarop heeft [[Connexxion]] de gang naar de rechter gemaakt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat [[Qbuzz]] vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen<ref name="bru02052013">BRU (2 mei 2013) [http://www.regioutrecht.nl/nieuws/qbuzz-definitief-vervoerder-regio-utrecht]</ref>. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 25: | Regel 27: | ||
|- | |- | ||
| 41 | | 41 | ||
− | | [[Lijn 41 Utrecht | + | | [[Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation|Utrecht Centraal - stadion Galgenwaard - Bunnik - Werkhoven - Wijk bij Duurstede]] |
|- | |- | ||
| 43 | | 43 | ||
Regel 46: | Regel 48: | ||
|- | |- | ||
| 53 | | 53 | ||
− | | [[Lijn 53 Utrecht | + | | [[Lijn 53 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Zeist Busstation|Utrecht - De Bilt - Zeist]] |
|- | |- | ||
| 58 | | 58 | ||
Regel 58: | Regel 60: | ||
|- | |- | ||
| 65 | | 65 | ||
− | | [[Lijn 65 Utrecht | + | | [[Lijn 65 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Vianen Lorentzweg|Utrecht - Nieuwegein - Vianen De Biezen]] |
|- | |- | ||
| 66 | | 66 | ||
Regel 67: | Regel 69: | ||
|- | |- | ||
| 74 | | 74 | ||
− | | [[Lijn 74 Vianen | + | | [[Lijn 74 Vianen Clarissenhof - Zeist Busstation|Vianen Monnikenhof - Nieuwegein - Utrecht - Zeist Busstation]] |
|- | |- | ||
| 75 | | 75 | ||
Regel 79: | Regel 81: | ||
|- | |- | ||
| 545 | | 545 | ||
− | | [[Lijn 545 | + | | [[Lijn 545 Houten Station - 't Goy Odijk|Houten - Schalkwijk - 't Goy - Houten (''avondbus'')]] |
|- | |- | ||
|colspan="2"| | |colspan="2"| | ||
Regel 98: | Regel 100: | ||
|- | |- | ||
| 412 | | 412 | ||
− | | [[Lijn 412 | + | | [[Lijn 412 Utrecht Stadsschouwburg - Zeist Busstation|Utrecht Stadsschouwburg - Zeist Sanatoriumlaan]] |
|- | |- | ||
| 441 | | 441 | ||
Regel 107: | Regel 109: | ||
|- | |- | ||
| 452 | | 452 | ||
− | | [[Lijn 452 Utrecht | + | | [[Lijn 452 Utrecht CS Centrumzijde - Amersfoort Centraal Station|Utrecht Centraal Station - Amersfoort Centraal Station]] |
|- | |- | ||
| 474 | | 474 | ||
Regel 117: | Regel 119: | ||
| 495 | | 495 | ||
| [[Lijn 495 Utrecht Oorsprongpark - IJsselstein Overwaard|Utrecht Oorsprongpark - IJsselstein Overwaard]] | | [[Lijn 495 Utrecht Oorsprongpark - IJsselstein Overwaard|Utrecht Oorsprongpark - IJsselstein Overwaard]] | ||
− | | | + | |} |
− | |||
− | + | == Voormalige lijnen == | |
− | + | {{VLijnenConcessie}} | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Materieel == | == Materieel == | ||
[[Bestand:XX9237 Nieuwegein-Wilhelminabrug.jpg|300px|thumb|Een BRU-bus in Nieuwegein]] | [[Bestand:XX9237 Nieuwegein-Wilhelminabrug.jpg|300px|thumb|Een BRU-bus in Nieuwegein]] | ||
− | Voor deze concessie was door het BRU speciale eisen gesteld aan het materieel, onder andere met betrekking tot leeftijd en emissies. Ook mogen bussen niet meer worden voorzien van reclame. [[Connexxion]] heeft voor deze concessie een vloot [[VDL Berkhof Ambassador | + | Voor deze concessie was door het BRU speciale eisen gesteld aan het materieel, onder andere met betrekking tot leeftijd en emissies. Ook mogen bussen niet meer worden voorzien van reclame. [[Connexxion]] heeft voor deze concessie een vloot [[VDL Berkhof Ambassador]]s en gelede [[Mercedes-Benz Citaro]]'s (9228-9238) besteld. BRU was bereid (vanwege de korte duur van de concessie) deze bussen over te nemen wanneer Connexxion de volgende aanbesteding verliest. |
− | == | + | == Dienstregelingen == |
− | * [[ | + | * [[Dienstregeling concessies Regiovervoer en Spitsvervoer Utrecht 2009|Dienstregeling 2009]] |
− | * [[ | + | * [[Dienstregeling concessie Regiovervoer Utrecht 2010|Dienstregeling 2010]] |
− | * [[ | + | * [[Dienstregeling concessie Regiovervoer Utrecht 2011|Dienstregeling 2011]] |
− | * [[ | + | * [[Dienstregeling concessies Regiovervoer en Spitsvervoer Utrecht 2012|Dienstregeling 2012]] |
− | * [[ | + | * [[Dienstregeling concessie regio- en spitsvervoer Utrecht 2013|Dienstregeling 2013]] |
{{bron|bronvermelding=<references/>}} | {{bron|bronvermelding=<references/>}} |
Huidige versie van 5 jan 2023 om 14:52
Regiovervoer Utrecht (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Bestuur Regio Utrecht |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 5 jaar |
Periode | 14.12.2008 - 07.12.2013 |
Voorganger(s) | BRU Zuid |
Opvolger(s) | Regio Utrecht |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Regiovervoer Utrecht omvatte het streekvervoer per bus van en naar de gemeenten Nieuwegein, Houten, IJsselstein, Vianen, De Bilt, Zeist en Bunnik.
Er was een aparte concessie voor de spitsbussen van het BRU.
Op 4 oktober 2010 is door het BRU bekendgemaakt dat de nieuwe concessie Regio Utrecht ingaande op 11 december 2011 is gegund aan Qbuzz. Vervoerder Connexxion heeft hier succesvol bezwaar tegen aangetekend, waardoor de gunning ongeldig is [1]. Na een 2e aanbestedingsronde, waarbij het Bestuur Regio Utrecht wederom terug is gefloten door de rechter is een 3e ronde gestart. Op 17 augustus 2012 dienden bedrijven hun aanbiedingen in te leveren. Er waren weer 2 inschrijvers: Qbuzz en Connexxion. Connexxion schreef zich in onder de naam van het nieuwe dochterbedrijf OV Regio Utrecht B.V. Op 8 oktober 2012 is door het BRU bekendgemaakt dat de nieuwe concessie Regio Utrecht ingaande op 8 december 2013 is gegund aan Qbuzz. Daarop heeft Connexxion de gang naar de rechter gemaakt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat Qbuzz vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen[2].
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Voor deze concessie was door het BRU speciale eisen gesteld aan het materieel, onder andere met betrekking tot leeftijd en emissies. Ook mogen bussen niet meer worden voorzien van reclame. Connexxion heeft voor deze concessie een vloot VDL Berkhof Ambassadors en gelede Mercedes-Benz Citaro's (9228-9238) besteld. BRU was bereid (vanwege de korte duur van de concessie) deze bussen over te nemen wanneer Connexxion de volgende aanbesteding verliest.
Dienstregelingen
Bronnen, noten en/of referenties: |
|