Lijn 104 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-[[Arriva Nederland|Arriva Nederland +[[Arriva Nederland|Arriva)) |
k |
||
| Regel 55: | Regel 55: | ||
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd in de spitsrichting 6x/uur gereden, in de daluren en op zaterdag overdag 4x/uur (in vakanties 2x/uur) en in de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Slechts in de avonduren en het weekeinde werd via Amsterdam-Noord gereden. | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd in de spitsrichting 6x/uur gereden, in de daluren en op zaterdag overdag 4x/uur (in vakanties 2x/uur) en in de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Slechts in de avonduren en het weekeinde werd via Amsterdam-Noord gereden. | ||
| + | |||
| + | Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie [[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] (per 1 januari 2002) te liggen. | ||
In de [[Dienstregeling concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd op zaterdag overdag nog via het Buikslotermeerplein gereden. Dit kwam op een later moment te vervallen. | In de [[Dienstregeling concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd op zaterdag overdag nog via het Buikslotermeerplein gereden. Dit kwam op een later moment te vervallen. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] ging de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, | + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2006|11 december 2005]] ging de eerste aanbestede concessie [[Concessie Waterland (2006-2011)|Waterland]] van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door [[Arriva Nederland|Arriva]]. |
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] ging de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder [[EBS]]. De lijn viel vanaf die datum onder de formule [[Randstadnet|R-net]] en werd vernummerd naar [[Lijn 304 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|304]]. De route bleef ongewijzigd. De dienstregeling werd tijdens de stille uren ingeperkt: in de vroege avonduren tot 22:00 en op zaterdag overdag werd de frequentie verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur. | ||
Versie van 13 jul 2025 om 11:37
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011) |
| Concessies | Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011) |
| Regio's | Zaanstreek en Waterland, Amsterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro G, Scania OmniLink |
| Periode | ... t/m 10 december 2011 |
| Opvolger(s) | 304 |
Frequenties
| |
| Spits | 4-12x/uur |
| Spits (vakantie) | 2-6x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Dal (vakantie) | 2x/uur |
| Avond | 2-4x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 104 reed van Amsterdam via Ilpendam naar Purmerend.
Dienstregeling
- In de ochtendspits naar Amsterdam en in de middagspits naar Purmerend werd op sommige momenten 12x/uur gereden; dit betekende elke 5 minuten een bus.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Prins Hendrikkade | |
 |
Ilpendam, Dorp | |
 |
Purmerend, Klaverblad | |
|
Purmerend, Moeder Teresastraat | |
|
Purmerend, Cornelis Edelmanstraat | |
|
Purmerend, Brahmsstraat | |
|
Purmerend, Beethovenstraat | |
|
Purmerend, Beethovenstraat/Verzetslaan | |
|
Purmerend, Frescobaldistraat | |
|
Purmerend, Mastbos | |
|
Purmerend, Winkelcentrum Meerland | |
|
Purmerend, Delfland | |
|
Purmerend, Salland | |
|
Purmerend, Slotermeer | |
|
Purmerend, Tilburyplein | |
|
Purmerend, Hoefsmidpad | |
|
Purmerend, Wijkcentrum | |
|
Purmerend, Gildeplein | |
|
Purmerend, Zichthof | |
|
Purmerend, De Graeffweg | |
|
Purmerend, Boekweitstraat | |
 |
Purmerend, Korenstraat | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de NZH.
In de dienstregeling 1990/1991 werd in de spitsrichting 6x/uur gereden, in de daluren en op zaterdag overdag 4x/uur (in vakanties 2x/uur) en in de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Slechts in de avonduren en het weekeinde werd via Amsterdam-Noord gereden.
Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Waterland (per 1 januari 2002) te liggen.
In de dienstregeling 2005 werd op zaterdag overdag nog via het Buikslotermeerplein gereden. Dit kwam op een later moment te vervallen.
Op 11 december 2005 ging de eerste aanbestede concessie Waterland van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door Arriva.
Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. De lijn viel vanaf die datum onder de formule R-net en werd vernummerd naar 304. De route bleef ongewijzigd. De dienstregeling werd tijdens de stille uren ingeperkt: in de vroege avonduren tot 22:00 en op zaterdag overdag werd de frequentie verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur.
