Lijn 220 Amsterdam Holendrechtstation - Schiphol-Oost IERA: verschil tussen versies
k |
(geschiedenis aangevuld) |
||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
|periode=1 juni 1986 t/m 26 mei 1990 | |periode=1 juni 1986 t/m 26 mei 1990 | ||
|voorganger=''geen'' | |voorganger=''geen'' | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 216 Amsterdam Leerdamhof - Schiphol-Oost IERA|216]] | + | |opvolger=[[Lijn 216 Amsterdam Leerdamhof - Schiphol-Oost IERA|216]], [[Lijn 217 Amsterdam Gaasperplasstation - Schiphol-Oost Zuideinde|217]] |
|frequentie_spits=2x/dag <small>(per richting)</small> | |frequentie_spits=2x/dag <small>(per richting)</small> | ||
}} | }} | ||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sMr}} | Amsterdam|Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sMr}} | Amsterdam|Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, Metrostation Holendrecht}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meernhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meernhof}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rhenenhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rhenenhof}} | ||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leerdamhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leerdamhof}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leusdenhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leusdenhof}} | ||
| − | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, Metrostation Gaasperplas}} |
| − | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Kraaiennest|Amsterdam, | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Kraaiennest|Amsterdam, Metrostation Kraaiennest}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koornhorst}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koornhorst}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kouwenoord}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kouwenoord}} | ||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Garstkamp}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Garstkamp}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Grubbehoeve}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Grubbehoeve}} | ||
| − | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Ganzenhoef|Amsterdam, | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Ganzenhoef|Amsterdam, Metrostation Ganzenhoef}} |
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Bijlmer|Amsterdam, | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Bijlmer|Amsterdam, Station Bijlmer}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Oost, Stationsplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Oost, Stationsplein}} | ||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw | + | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw [[spitsbus|spitslijnen]]net geïntroduceerd. Deze Schipholbussen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM hoofdkantoor dienden bovendien een speciaal legitimatiebewijs te hebben. Onder het lijnnummer '''220''' ging een lijn rijden vanuit Amsterdam-Zuidoost. |
| − | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. | + | Vanaf [[CN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] reed de eerste middagrit niet meer langs het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. |
| + | |||
| + | Met ingang van [[CN Dienstregeling 1988/1989|de dienstregeling 1988/1989]] waren de Schipholbussen voor iedereen opengesteld. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Op die datum werd deze buslijn vervangen door de nieuwe lijnen [[Lijn 216 Amsterdam Leerdamhof - Schiphol-Oost IERA|216]] en [[Lijn 217 Amsterdam Gaasperplasstation - Schiphol-Oost Zuideinde|217]]. Deze namen ieder een deel van de bediening van Amsterdam-Zuidoost voor hun rekening. Op beide lijnen werd in de spitsrichting een tweetal ritten geboden. | ||
Huidige versie van 24 nov 2024 om 13:27
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200 |
| Periode | 1 juni 1986 t/m 26 mei 1990 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 216, 217 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 220 reed van Amsterdam Zuidoost via Amstelveen naar Schiphol-Oost.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Metrostation Holendrecht | |
 |
Amsterdam, Meernhof | |
|
Amsterdam, Rhenenhof | |
|
Amsterdam, Meerkerkdreef | |
|
Amsterdam, Langbroekdreef | |
|
Amsterdam, Leerdamhof | |
|
Amsterdam, Leusdenhof | |
 |
Amsterdam, Metrostation Gaasperplas | |
|
Amsterdam, Metrostation Kraaiennest | |
|
Amsterdam, Koornhorst | |
|
Amsterdam, Kouwenoord | |
|
Amsterdam, Koornhorst | |
|
Amsterdam, Koningshoef | |
|
Amsterdam, Grunder | |
|
Amsterdam, Garstkamp | |
|
Amsterdam, Grubbehoeve | |
|
Amsterdam, Metrostation Ganzenhoef | |
 |
Amsterdam, Station Bijlmer | |
|
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
|
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, Repa | |
 |
Schiphol-Oost, Hanger 9 | |
  |
Schiphol-Oost, IERA | |
 |
Schiphol-Oost, Gebouw 402 | |
 |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
 |
Schiphol-Oost, IERA | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze Schipholbussen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM hoofdkantoor dienden bovendien een speciaal legitimatiebewijs te hebben. Onder het lijnnummer 220 ging een lijn rijden vanuit Amsterdam-Zuidoost.
Vanaf 31 mei 1987 reed de eerste middagrit niet meer langs het KLM hoofdkantoor in Amstelveen.
Met ingang van de dienstregeling 1988/1989 waren de Schipholbussen voor iedereen opengesteld.
Op 27 mei 1990 werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Op die datum werd deze buslijn vervangen door de nieuwe lijnen 216 en 217. Deze namen ieder een deel van de bediening van Amsterdam-Zuidoost voor hun rekening. Op beide lijnen werd in de spitsrichting een tweetal ritten geboden.
