Lijn 217 Amsterdam Amstelstation - Schiphol-Oost IERA: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 42: | Regel 42: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw | + | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw [[spitsbus|spitslijnen]]net geïntroduceerd. Deze Schipholbussen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM hoofdkantoor dienden bovendien een speciaal legitimatiebewijs te hebben. Onder het lijnnummer '''217''' ging een lijn rijden vanuit Amsterdam Amstel, RAI en Buitenveldert. |
| − | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Het traject Buitenveldert - Schiphol | + | Met ingang van [[CN Dienstregeling 1988/1989|de dienstregeling 1988/1989]] waren de Schipholbussen voor iedereen opengesteld. |
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Het traject Buitenveldert - Schiphol werd vanaf deze datum bediend onder het nieuwe [[Lijn 219 Amsterdam A.J. Ernststraat - Schiphol-Oost IERA|lijnnummer 219]]. | ||
Huidige versie van 23 nov 2024 om 23:02
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200 |
| Periode | 1 juni 1986 t/m 26 mei 1990 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 219 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 217 reed van station Amsterdam Amstel via station Amsterdam RAI, Buitenveldert en Amstelveen naar Schiphol-Oost.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Amstelstation | |
 |
Amsterdam, Victorieplein | |
 |
Amsterdam, Station RAI | |
|
Amsterdam, Gelderlandplein | |
|
Amsterdam, Van Neijenrodeweg | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan | |
|
Amstelveen, Rembrandtweg | |
|
Amstelveen, Zonnestein | |
|
Amstelveen, Onderuit | |
|
Amstelveen, Groen van Prinstererlaan/Oranjebaan | |
|
Amstelveen, Gas en Water | |
|
Amstelveen, V&D | |
|
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
|
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, Repa | |
 |
Schiphol-Oost, Hanger 9 | |
  |
Schiphol-Oost, IERA | |
 |
Schiphol-Oost, Gebouw 402 | |
 |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
 |
Schiphol-Oost, IERA | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze Schipholbussen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM hoofdkantoor dienden bovendien een speciaal legitimatiebewijs te hebben. Onder het lijnnummer 217 ging een lijn rijden vanuit Amsterdam Amstel, RAI en Buitenveldert.
Met ingang van de dienstregeling 1988/1989 waren de Schipholbussen voor iedereen opengesteld.
Op 27 mei 1990 werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Het traject Buitenveldert - Schiphol werd vanaf deze datum bediend onder het nieuwe lijnnummer 219.
