Lijn 66 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Groenelaan: verschil tussen versies
k |
(geschiedenis aangevuld en gecorrigeerd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |||
|lijnnr=66 | |lijnnr=66 | ||
| − | |vervoerder=[[GVB|GVB ('' | + | |route='''Amsterdam:''' Leidseplein - Oud Zuid - Buitenveldert - '''Amstelveen:''' Plein 1960 - Ziekenhuis - Groenelaan |
| + | |vervoerder=[[GVB|GVB (''1969 - 1977'')]],<br>[[Maarse & Kroon|Maarse & Kroon (''1969 - 1973'')]],<br>[[Centraal Nederland|Centraal Nederland (''1973 - 1977'')]] | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|materieel=[[CSA]]<br>[[Standaardstreekbus]] | |materieel=[[CSA]]<br>[[Standaardstreekbus]] | ||
| − | |periode= | + | |periode=4 mei 1969 t/m 30 januari 1977 |
| + | |voorganger=[[Lijn 16 Amsterdam Haarlemmermeerstation - Amstelveen Lindenlaan|16]] | ||
|opvolger=[[Lijn 66 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|66]] | |opvolger=[[Lijn 66 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|66]] | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
| − | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=4x/uur |
| − | |frequentie_zaterdag= | + | |frequentie_zaterdag=2-4x/uur |
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 66''' reed van | + | '''Lijn 66''' reed van het Leidseplein via Oud Zuid en Buitenveldert naar Amstelveen Groenelaan. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 26: | Regel 27: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Lindenlaan/Van der Hooplaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Lindenlaan/Van der Hooplaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, Groenelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, Groenelaan}} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | == Route == | ||
| + | {{ RouteTop | | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amstelveen, Watercirkel}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Groenhof}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, In de Wolken}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Ziekenhuis}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Van der Leeklaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Augustinuspark}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Van der Hooplaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Heilige Geestkerk}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Populierenlaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Icaruslaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Keizer Karelplein}} | ||
| + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Mr. G. Groen van Prinstererlaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Aelbrechtlaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Zonnestein}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Laan Walcheren}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Beneluxbaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amstelveen, Rembrandtweg}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Kalfjeslaan}} | ||
| + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Van Boshuizenstraat|Amsterdam, Van Boshuizenstraat}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Nijenrodeweg}} | ||
| + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Arent Janszoon Ernststraat|Amsterdam, Arent Janszoon Ernststraat}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Gelderlandplein}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Boelelaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prinses Irenestraat}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis Dopperkade}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Beethovenstraat}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Gerrit van der Veenstraat}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Apollolaan}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Roelof Hartplein}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Museumplein}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hobbemastraat}} | ||
| + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Spiegelgracht}} | ||
| + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rs0}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Deze lijn ontstond op 23 februari 1973 | + | Deze lijn ontstond op 4 mei 1969 als opvolger van [[Lijn 16 Amsterdam Haarlemmermeerstation - Amstelveen Lindenlaan|lijn 16]] van [[Maarse & Kroon]]. De nieuwe lijn was een zogenaamde integratielijn, die door GVB en Maarse & Kroon gezamenlijk werd geëxploiteerd. Het eindpunt werd de halte Watercirkel op de Groenelaan. |
| + | |||
| + | Op 27 mei 1969 kreeg de lijn een iets andere route door Amstelveen en Buitenveldert. | ||
| + | |||
| + | Op 4 september 1972 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. | ||
| + | |||
| + | Op 23 februari 1973 werd lijn 66 iets verlengd naar de halte Seine op de Groenelaan. | ||
Op 3 juni 1973 fuseerde [[Maarse & Kroon]] met de [[NBM]] tot [[Centraal Nederland]]. Hierdoor werd deze lijn voortaan geëxploiteerd door het [[GVB]] en Centraal Nederland. | Op 3 juni 1973 fuseerde [[Maarse & Kroon]] met de [[NBM]] tot [[Centraal Nederland]]. Hierdoor werd deze lijn voortaan geëxploiteerd door het [[GVB]] en Centraal Nederland. | ||
| − | Op [[CN Dienstregeling 1977 | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|30 september 1973]] werd de frequentie ook in de daluren en op zaterdag verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. |
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|31 januari 1977]] werd [[Lijn 66 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|lijn 66]] doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen. Het eindpunt kwam te liggen op de Groenelaan ter hoogte van Punter. | ||
Versie van 21 jul 2024 om 12:18
 | |
| Vervoerder(s) | GVB (1969 - 1977), Maarse & Kroon (1969 - 1973), Centraal Nederland (1973 - 1977) |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | CSA Standaardstreekbus |
| Periode | 4 mei 1969 t/m 30 januari 1977 |
| Voorganger(s) | 16 |
| Opvolger(s) | 66 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 66 reed van het Leidseplein via Oud Zuid en Buitenveldert naar Amstelveen Groenelaan.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Leidseplein | |
 |
Amsterdam, Beethovenstraat | |
|
Amsterdam, Buitenveldertselaan/Van Boshuizenstraat | |
 |
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, Lindenlaan/Van der Hooplaan | |
 |
Amstelveen, Groenelaan | |
Route
| Halte | ||
|
Amstelveen, Watercirkel | |
|
Amstelveen, Groenhof | |
|
Amstelveen, In de Wolken | |
|
Amstelveen, Ziekenhuis | |
|
Amstelveen, Van der Leeklaan | |
|
Amstelveen, Augustinuspark | |
|
Amstelveen, Van der Hooplaan | |
|
Amstelveen, Heilige Geestkerk | |
|
Amstelveen, Populierenlaan | |
|
Amstelveen, Icaruslaan | |
|
Amstelveen, Keizer Karelplein | |
|
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, Mr. G. Groen van Prinstererlaan | |
|
Amstelveen, Graaf Aelbrechtlaan | |
|
Amstelveen, Zonnestein | |
|
Amstelveen, Laan Walcheren | |
|
Amstelveen, Beneluxbaan | |
 |
Amstelveen, Rembrandtweg | |
|
Amstelveen, Kalfjeslaan | |
|
Amsterdam, Van Boshuizenstraat | |
|
Amsterdam, Van Nijenrodeweg | |
|
Amsterdam, Arent Janszoon Ernststraat | |
|
Amsterdam, Gelderlandplein | |
|
Amsterdam, De Boelelaan | |
|
Amsterdam, Prinses Irenestraat | |
|
Amsterdam, Cornelis Dopperkade | |
|
Amsterdam, Beethovenstraat | |
|
Amsterdam, Gerrit van der Veenstraat | |
|
Amsterdam, Apollolaan | |
|
Amsterdam, Roelof Hartplein | |
|
Amsterdam, Museumplein | |
|
Amsterdam, Hobbemastraat | |
 |
Amsterdam, Spiegelgracht | |
|
Amsterdam, Leidseplein | |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond op 4 mei 1969 als opvolger van lijn 16 van Maarse & Kroon. De nieuwe lijn was een zogenaamde integratielijn, die door GVB en Maarse & Kroon gezamenlijk werd geëxploiteerd. Het eindpunt werd de halte Watercirkel op de Groenelaan.
Op 27 mei 1969 kreeg de lijn een iets andere route door Amstelveen en Buitenveldert.
Op 4 september 1972 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst.
Op 23 februari 1973 werd lijn 66 iets verlengd naar de halte Seine op de Groenelaan.
Op 3 juni 1973 fuseerde Maarse & Kroon met de NBM tot Centraal Nederland. Hierdoor werd deze lijn voortaan geëxploiteerd door het GVB en Centraal Nederland.
Op 30 september 1973 werd de frequentie ook in de daluren en op zaterdag verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst.
Op 31 januari 1977 werd lijn 66 doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen. Het eindpunt kwam te liggen op de Groenelaan ter hoogte van Punter.
