Concessie Rail Haaglanden (2017-2031): verschil tussen versies
(→Materieel) |
(→Materieel) |
||
Regel 83: | Regel 83: | ||
|type=[[GTL8|GTL8-I]] | |type=[[GTL8|GTL8-I]] | ||
|inzet=Lijnen 1, 6, 12 en 16 | |inzet=Lijnen 1, 6, 12 en 16 | ||
− | |opmerkingen=Niet allemaal in dienst meer. De stellen die overegebleven zijn blijven vermoedelijk tot 2022 rijden | + | |opmerkingen=Niet allemaal in dienst meer. De stellen die overegebleven zijn blijven vermoedelijk tot 2022 rijden. |
|afbeelding=Bestand:Lijn 16 HTM Den Haag Zieken.JPG | |afbeelding=Bestand:Lijn 16 HTM Den Haag Zieken.JPG | ||
}} | }} | ||
Regel 90: | Regel 90: | ||
|type=[[GTL8|GTL8-II]] | |type=[[GTL8|GTL8-II]] | ||
|inzet=Lijnen 1, 6, 12 en 16 | |inzet=Lijnen 1, 6, 12 en 16 | ||
− | |opmerkingen=Blijven vermoedelijk tot 2022 rijden | + | |opmerkingen=Blijven vermoedelijk tot 2022 rijden. |
|afbeelding=Bestand:HTraM16.jpg | |afbeelding=Bestand:HTraM16.jpg | ||
}} | }} |
Versie van 1 nov 2020 om 18:51
Rail Haaglanden | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | HTM |
Duur | 10 jaar |
Periode | 11.12.2016 - 12.12.2026 |
Voorganger(s) | Haaglanden Agglomeratie, Den Haag-Zoetermeer |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Haaglanden vallen alle tramlijnen (inclusief RandstadRail) van de HTM.
Inhoud
Inbesteding
In eerste instantie moesten alle OV-autoriteiten in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de RET uit Rotterdam als de HTM uit Den Haag een tienjarig contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) [1]. Voor dit contract moeten beide vervoerders aan strenge eisen voldoen op het gebied onder andere de kwaliteit, stiptheid en rituitval van het vervoer. Naast deze eisen moesten de gemeentes van beide steden één aandeel van het gemeentebedrijf verkopen aan de MRDH.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
De dienst wordt grotendeels uitgevoerd met gelede trams van het type GTL8 (3001 - 3100, 3101 - 3147). Deze trams worden geleidelijk vervangen door Avenio's van Siemens.
Op de lijnen van RandstadRail worden RegioCitadissen (4001 - 4072) van Alstom ingezet.
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
3001 - 3100 | GTL8-I | Lijnen 1, 6, 12 en 16 | Niet allemaal in dienst meer. De stellen die overegebleven zijn blijven vermoedelijk tot 2022 rijden. | 100px |
3101 - 3147 | GTL8-II | Lijnen 1, 6, 12 en 16 | Blijven vermoedelijk tot 2022 rijden. | 100px |
4001 - 4072 | RegioCitadis | Lijnen 2, 3, 4 en 19 | De 4015 is na een aanrijding in feb 2014 buiten dienst gesteld. | |
5001 - 5070 | Avenio | Lijnen 2, 9, 11, 15 en 17 | 100px |
Dienstregelingen
Bronnen, noten en/of referenties: |