Lijn 316 Leek Industriepark - Groningen CS: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |type=snelbus | ||
|lijnnr=316 | |lijnnr=316 | ||
|route=Groningen - Hoogkerk - Midwolde - Leek | |route=Groningen - Hoogkerk - Midwolde - Leek | ||
Regel 6: | Regel 7: | ||
|concessie2=GD | |concessie2=GD | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Integro]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
− | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
|formule=Qliner | |formule=Qliner | ||
|periode=... t/m 7 januari 2012 | |periode=... t/m 7 januari 2012 | ||
Regel 42: | Regel 43: | ||
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie GGD 2008|6 januari 2008]] werd de frequentie van maandag- t/m zaterdagavond verhoogd van een uurdienst naar een halfuursdienst, vanwege het toegenomen passagiersaanbod. | + | Op [[Dienstregeling concessie GGD 2008|6 januari 2008]] werd de frequentie van maandag- t/m zaterdagavond verhoogd van een uurdienst naar een halfuursdienst, vanwege het toegenomen passagiersaanbod. Vervolgens werd ook de frequentie op zondag tussen 12:00 en 22:00 verhoogd naar een halfuursdienst met ingang van [[Dienstregeling concessie GGD 2009|14 december 2008]]. In beide gevallen wijzigde de route verder niet. |
Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. | Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. |
Versie van 30 okt 2017 om 18:20
Voormalige snelbuslijn 316 | |
Vervoerder(s) | Arriva (... - 2009), Qbuzz (2009 - 2012) |
Concessies | GGD, GD |
Lijnsoort | Streekbus |
Formule | |
Materieel | Mercedes-Benz Integro |
Periode | ... t/m 7 januari 2012 |
Opvolger(s) | 316 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Dal (vakantie) | 1x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 316 reed van Leek via Midwolde en Hoogkerk naar Groningen.
Route
Halte | ||
Leek, Industriepark | ||
Leek, Bousemalaan | ||
Tolbert, Auwemalaan | ||
Tolbert, Beelen | ||
Leek, Wethouder I. Hutstraat | ||
Leek, Nijenoertweg | ||
Leek, Euroweg | ||
Leek, Centrum | ||
Midwolde, Nienoordstrand | ||
Midwolde, Rijksweg A7 | ||
Hoogkerk, P+R Hoogkerk | ||
Groningen, Verzetstrijderslaan | ||
Groningen, Paterswoldseweg | ||
Groningen, Kamerlingh Onnesstraat | ||
Groningen, Centraal Station |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 6 januari 2008 werd de frequentie van maandag- t/m zaterdagavond verhoogd van een uurdienst naar een halfuursdienst, vanwege het toegenomen passagiersaanbod. Vervolgens werd ook de frequentie op zondag tussen 12:00 en 22:00 verhoogd naar een halfuursdienst met ingang van 14 december 2008. In beide gevallen wijzigde de route verder niet.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Vanaf 2 januari 2011 ging de lijn tussen de A7 en station Groningen via de de Peizerweg en P+R Hoogkerk rijden. Ook in Leek werd de route op die datum aangepast, hier ging de bus voortaan een lusroute rijden vanaf het Industriepark via het Centrum en dan weer terug naar Groningen.
Op 8 januari 2012 werd de route in Groningen doorgetrokken naar het UMCG. Alleen in de ochtendspits en in de avonduren na 21:45 bleven de ritten van/tot het Centraal Station rijden. Tegelijkertijd werd de route in Leek weer aangepast naar die van voor januari 2011. Daarnaast gingen op de meeste ritten voortaan normale streekbussen rijden i.p.v. de luxere HOV-bussen.