Lijn 653 Groningen Centraal Station - Eelde Burgemeester J. Legroweg 31: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |lijnnr=653 | ||
|route=Groningen → Eelde | |route=Groningen → Eelde | ||
| − | |||
|vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2012'')]] | |vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2012'')]] | ||
|concessie=GGD | |concessie=GGD | ||
|concessie2=GD | |concessie2=GD | ||
| − | |materieel=[[Wright Commander]], [[Mercedes-Benz Citaro LE]] | + | |materieel=[[Wright Commander]], [[VDL Berkhof Ambassador]], [[Mercedes-Benz Citaro LE]] |
|lijnsoort=Schoolbus | |lijnsoort=Schoolbus | ||
|periode= ... t/m 8 december 2012 | |periode= ... t/m 8 december 2012 | ||
| + | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=3x/ochtendspits | |frequentie_spits=3x/ochtendspits | ||
| − | |frequentie_spits_vakantie= | + | |frequentie_spits_vakantie=reed niet |
}} | }} | ||
'''Lijn 653''' reed van Groningen rechtstreeks naar Eelde. | '''Lijn 653''' reed van Groningen rechtstreeks naar Eelde. | ||
| Regel 18: | Regel 19: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Groningen|Groningen|Groningen, Centraal Station}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}}↓| Groningen|Groningen|Groningen, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Groningen, Parkbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Groningen, Parkbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Groningen, Brailleweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Groningen, Brailleweg}} | ||
| Regel 27: | Regel 28: | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}↓| Haren|Haren P+R / A28|Haren, P+R/A28}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}↓| Haren|Haren P+R / A28|Haren, P+R/A28}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Paterswolde, Vennerstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Paterswolde, Vennerstraat}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Eelde, Burg. J. Legroweg 31}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}}↓| Eelde, Burg. J. Legroweg 31}} |
}} | }} | ||
| Regel 33: | Regel 34: | ||
Deze lijn vindt zijn voorsprong bij [[Arriva]]. | Deze lijn vindt zijn voorsprong bij [[Arriva]]. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had. | + | Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. |
| − | Vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2011|2 januari 2011]] ging de lijn voortaan ook door De Wijert rijden i.p.v. rechtstreeks over de snelweg A28, zodat scholieren vanuit De Wijert niet meer van lijn 2 gebruik hoefden te maken. Ook werden een tweetal ritten toegevoegd, waardoor de drukte beter gespreid kon worden en er ook een betere aanvulling op [[Lijn 2 Groningen Station Noord - De Punt Busstation|lijn 2]] ontstond. | + | Vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2011|2 januari 2011]] ging de lijn voortaan ook 'door' De Wijert rijden i.p.v. rechtstreeks over de snelweg A28, zodat scholieren vanuit De Wijert niet meer van lijn 2 gebruik hoefden te maken. Ook werden een tweetal ritten toegevoegd in de richting, waardoor de drukte beter gespreid kon worden en er ook een betere aanvulling op [[Lijn 2 Groningen Station Noord - De Punt Busstation|lijn 2]] ontstond. |
Wegens tegenvallende passagiersaantallen werd deze lijn op [[Dienstregeling concessie GD 2013|9 december 2012]] opgeheven. Als vervanging kunnen reizigers gebruik maken van [[Lijn 2 Groningen Station Noord - De Punt Busstation|lijn 2]], die ongewijzigd elk half uur naar Eelde bleef rijden. | Wegens tegenvallende passagiersaantallen werd deze lijn op [[Dienstregeling concessie GD 2013|9 december 2012]] opgeheven. Als vervanging kunnen reizigers gebruik maken van [[Lijn 2 Groningen Station Noord - De Punt Busstation|lijn 2]], die ongewijzigd elk half uur naar Eelde bleef rijden. | ||
Versie van 16 okt 2017 om 20:05
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva (... - 2009), Qbuzz (2009 - 2012) |
| Concessies | GGD, GD |
| Lijnsoort | Schoolbus |
| Materieel | Wright Commander, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro LE |
| Periode | ... t/m 8 december 2012 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/ochtendspits |
| Spits (vakantie) | reed niet |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 653 reed van Groningen rechtstreeks naar Eelde.
Dienstregeling
- Deze lijn reed alleen in de ochtendspits richting Eelde. In de tegenrichting maakten passagiers gebruik van lijn 602.
Route
| Halte | ||
 ↓ |
Groningen, Centraal Station | |
 |
Groningen, Parkbrug | |
|
Groningen, Brailleweg | |
|
Groningen, Van Schendelstraat | |
|
Groningen, Van Iddekingeweg | |
|
Groningen, P.C. Hooftlaan | |
|
Groningen, Van Ketwich Verschuurlaan | |
 ↓ |
Haren, P+R/A28 | |
|
Paterswolde, Vennerstraat | |
 ↓ |
Eelde, Burg. J. Legroweg 31 | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt zijn voorsprong bij Arriva.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Vanaf 2 januari 2011 ging de lijn voortaan ook 'door' De Wijert rijden i.p.v. rechtstreeks over de snelweg A28, zodat scholieren vanuit De Wijert niet meer van lijn 2 gebruik hoefden te maken. Ook werden een tweetal ritten toegevoegd in de richting, waardoor de drukte beter gespreid kon worden en er ook een betere aanvulling op lijn 2 ontstond.
Wegens tegenvallende passagiersaantallen werd deze lijn op 9 december 2012 opgeheven. Als vervanging kunnen reizigers gebruik maken van lijn 2, die ongewijzigd elk half uur naar Eelde bleef rijden.
