Lijn 194 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Tiendhoek / Bergambacht Kruispunt: verschil tussen versies
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=194 | |lijnnr=194 | ||
|route=Rotterdam - Krimpen aan den IJssel - Krimpen a/d Lek - Lekkerkerk - Bergambacht | |route=Rotterdam - Krimpen aan den IJssel - Krimpen a/d Lek - Lekkerkerk - Bergambacht | ||
− | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1993 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - | + | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1993 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1998'')]] |
|regio=Rotterdam | |regio=Rotterdam | ||
|regio2=Midden-Holland | |regio2=Midden-Holland | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz O405]] | |materieel=[[Mercedes-Benz O405]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode=31 januari 1993 t/m | + | |periode=31 januari 1993 t/m 23 mei 1998 |
|voorganger=[[Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|194]] | |voorganger=[[Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|194]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 194 Rotterdam Metro Capelsebrug - Bergambacht Busstation|194]], [[Lijn 293 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|293]], [[Lijn 294 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|294]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 36: | Regel 37: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1993/1994|31 januari 1993]] verviel het [[Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|stadstraject]] naar het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] helemaal. Doorgaande reizigers moesten bij metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] voortaan altijd overstappen op één van de 9x-lijnen uit Capelle a/d IJssel of de metro. | Op [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1993/1994|31 januari 1993]] verviel het [[Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|stadstraject]] naar het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] helemaal. Doorgaande reizigers moesten bij metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] voortaan altijd overstappen op één van de 9x-lijnen uit Capelle a/d IJssel of de metro. | ||
+ | |||
+ | Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1998/1999|24 mei 1998]] kwam de routevariant in Krimpen ad Lek te vervallen en de frequentie werd over het hele traject teruggebracht naar 1x/uur, met een enkele aanvullende spitsrit. Voor de reizigers uit Krimpen a/d Lek kwam vervanging in de vorm van de nieuwe lijnen [[Lijn 293 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|293]], [[Lijn 294 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|294]], die ook 1x per uur gingen rijden en waardoor het aantal reismogelijkheden flink toenam. Bovendien reden beide lijnen een snellere route, zodat de reistijd ook verkort werd. |
Versie van 31 okt 2016 om 22:14
Voormalige buslijn 194 | |
Vervoerder(s) | Westnederland (1993 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1998) |
Regio's | Rotterdam, Midden-Holland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Mercedes-Benz O405 |
Periode | 31 januari 1993 t/m 23 mei 1998 |
Voorganger(s) | 194 |
Opvolger(s) | 194, 293, 294 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 194 reed van Rotterdam via Krimpen aan den IJssel naar Krimpen a/d Lek en vanaf daar afwisselend naar Lekkerkerk of Bergambacht.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden alle ritten naar Bergambacht, maar begonnen de meeste ritten in Lekkerkerk.
- In de avonduren en op zondag werd altijd naar Bergambacht gereden.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Rotterdam, Capelsebrug | ||
Krimpen aan den IJssel, Autobusstation | ||
Krimpen a/d Lek, Hoofdstraat | ||
Krimpen a/d Lek, Tiendweg Noord | ||
Lekkerkerk, Weidelaan/Tiendhoek | ||
Lekkerkerk, Wilhelminastraat | ||
Lekkerkerk, Duyvendijk | ||
Bergambacht, Kruispunt |
Geschiedenis
Op 31 januari 1993 verviel het stadstraject naar het Centraal Station helemaal. Doorgaande reizigers moesten bij metrostation Capelsebrug voortaan altijd overstappen op één van de 9x-lijnen uit Capelle a/d IJssel of de metro.
Op 24 mei 1998 kwam de routevariant in Krimpen ad Lek te vervallen en de frequentie werd over het hele traject teruggebracht naar 1x/uur, met een enkele aanvullende spitsrit. Voor de reizigers uit Krimpen a/d Lek kwam vervanging in de vorm van de nieuwe lijnen 293, 294, die ook 1x per uur gingen rijden en waardoor het aantal reismogelijkheden flink toenam. Bovendien reden beide lijnen een snellere route, zodat de reistijd ook verkort werd.