Lijn 37 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station: verschil tussen versies
Regel 54: | Regel 54: | ||
Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd; in de drukste richting ging deze lijn nu 8x/uur rijden. Deze extra ritten gingen op industrieterrein Lage Weide echter via de Computerweg rijden i.p.v. de Savannahweg. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd; in de drukste richting ging deze lijn nu 8x/uur rijden. Deze extra ritten gingen op industrieterrein Lage Weide echter via de Computerweg rijden i.p.v. de Savannahweg. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. | ||
+ | |||
+ | Op [[CN Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werden de ritten die via de Computerweg reden, alweer afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 38 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|lijnnummer 38]]. De frequentie in de spitsuren zakte hierdoor weer terug naar 4x/uur. In combinatie met elkaar bleef overigens wel 8x/uur een bus in de drukste richting rijden. | ||
In de [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] werd de gehele week door een basis halfuurdienst gereden. In de spitsrichting werd 4x tot 5x/uur per richting gereden. | In de [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] werd de gehele week door een basis halfuurdienst gereden. In de spitsrichting werd 4x tot 5x/uur per richting gereden. |
Versie van 24 feb 2016 om 18:33
Buslijn 37 | |
Vervoerder(s) | U-OV (Qbuzz) |
Concessie | Regio Utrecht |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Mercedes-Benz Citaro G |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2-4x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 37 rijdt van station Utrecht Centraal via Industrieterrein Lage Weide naar Maarssen.
Dienstregeling
- In de doordeweekse avonduren tot 19:00 uur wordt van Maarssen Station naar de Bloem-Boomstede ieder kwartier gereden.
- Dagelijks rijden de laatste avondritten vanaf Maarssen slechts tot de halte Bloem-Boomstede.
- In de avonduren wordt op station Maarssen meestal aansluiting geboden op sprinter 7400 vanuit en naar Breukelen.
- Tussen CS Centrumzijde en de Savannahweg in Utrecht wordt van maandag t/m vrijdag overdag een 7½-minutendienst gevormd met lijn 38.
Route
Halte | ||
Utrecht, CS Jaarbeurszijde | ||
Utrecht, Moskeeplein | ||
Utrecht, Hasebroekstraat | ||
Utrecht, Van Koetsveldstraat | ||
Utrecht, Majellapark | ||
Utrecht, Thoriumweg | ||
Utrecht, Kernweg | ||
Utrecht, Uraniumweg | ||
Utrecht, Mesonweg | ||
Utrecht, Hyperonenweg | ||
Utrecht, Otto Hahnweg | ||
Utrecht, Savannahweg | ||
Maarssenbroek, Zonnebaan | ||
Maarssenbroek, Bloem-Boomstede | ||
Maarssenbroek, Duiven-Fazantenkamp | ||
Maarssenbroek, Pauwen-Reigerskamp | ||
Maarssenbroek, Spechten-Valkenkamp | ||
Maarssenbroek, Spechten-Zwanenkamp | ||
Maarssenbroek, Vogelweg-Zwanenkamp | ||
Maarssenbroek, Zebraspoor | ||
Maarssenbroek, Kamelenspoor | ||
Maarssenbroek, Station Maarssen |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan, vermoedelijk rond 1979.
Vanaf 13 oktober 1980 ging de snellere buslijn tussen Utrecht en Maarssen voortaan via industriegebied Lage Weide rijden i.p.v. de snelweg A2. In deze dienstregeling werd van maandag t/m zaterdag overdag een halfuursdienst over het hele traject gereden en in de spitsuren werd tussen Utrecht en de Lage Weide een scheve 10/20-dienst gereden, waarbij de helft van de bussen afkwam van de nieuwe lijn 36. In de avonduren en op zondag werd slechts 1x/uur het hele traject gereden.
Op 27 mei 1990 werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd; in de drukste richting ging deze lijn nu 8x/uur rijden. Deze extra ritten gingen op industrieterrein Lage Weide echter via de Computerweg rijden i.p.v. de Savannahweg. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 2 juni 1991 werden de ritten die via de Computerweg reden, alweer afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe lijnnummer 38. De frequentie in de spitsuren zakte hierdoor weer terug naar 4x/uur. In combinatie met elkaar bleef overigens wel 8x/uur een bus in de drukste richting rijden.
In de dienstregeling 1994/1995 werd de gehele week door een basis halfuurdienst gereden. In de spitsrichting werd 4x tot 5x/uur per richting gereden.
Op 2 september 2013 werd het eindpunt bij station Utrecht Centraal verlegd naar de westzijde (Jaarbeurs), de halte Kanonstraat kwam daarbij te vervallen en werd vervangen door de halte Jaarbeursplein.
Vanaf 8 december 2013 werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door Qbuzz, als winnaar van de nieuwe concessie Regio Utrecht. De diensten worden gereden onder de naam U-OV.
Op 6 juli 2015 werd de halte Jaarbeursplein opgeheven.
Met ingang van 1 februari 2016 werd een nieuwe halte aan de route toegevoegd: Moskeeplein. De halte vervangt de opgeheven halte Kanonstraat.
Voormalige routes
Voormalige route naar de Centrumzijde
Halte | ||
Utrecht, CS/Busstation Zuid | ||
Utrecht, Kanonstraat | ||
Utrecht, Hasebroekstraat |