Lijn 3 Leeuwarden, Busstation - Camminghaburen: verschil tussen versies
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=3 | |lijnnr=3 | ||
|route='''Leeuwarden:''' Busstation - Beursplein - Schieringen - Camminghaburen | |route='''Leeuwarden:''' Busstation - Beursplein - Schieringen - Camminghaburen | ||
− | |||
− | |||
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
|concessie=Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog | |concessie=Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog | ||
+ | |materieel=[[Irisbus Citelis|Irisbus Citelis CNG]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Leeuwarden | |stad=Leeuwarden | ||
|formule=Frysk Ferfier | |formule=Frysk Ferfier | ||
− | | | + | |afbeelding=6611-3.jpg |
+ | |onderschrift='''Lijn 3''' rijdt op het Zuiderplein. | ||
|frequentie_spits=4x/uur (ochtendspits)<br>3x/uur (middagspits) | |frequentie_spits=4x/uur (ochtendspits)<br>3x/uur (middagspits) | ||
|frequentie_dal=3x/uur | |frequentie_dal=3x/uur | ||
Regel 20: | Regel 20: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Leeuwarden | Leeuwarden | Leeuwarden, Busstation}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Leeuwarden|Leeuwarden|Leeuwarden, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Beursplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Beursplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Blokhuisplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Blokhuisplein}} | ||
Regel 45: | Regel 45: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Leeuwarden, Humaldastate}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Leeuwarden, Humaldastate}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Friesland]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva]] als winnaar uit de bus. De route en dienstregeling bleven (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd, alleen de frequentie in de daluren werd verhoogd van een halfuursdienst naar een 20-minutendienst. |
Versie van 11 feb 2016 om 16:09
Buslijn 3 | |
Vervoerder(s) | Arriva |
Concessie | Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Leeuwarden |
Formule | Frysk Ferfier |
Materieel | Irisbus Citelis CNG |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur (ochtendspits) 3x/uur (middagspits) |
Dal | 3x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 3 rijdt van station Leeuwarden via 't Vliet en Heechterp naar de wijk Camminghaburen.
Route
Halte | ||
![]() |
Leeuwarden, Busstation | |
![]() |
Leeuwarden, Beursplein | |
![]() |
Leeuwarden, Blokhuisplein | |
![]() |
Leeuwarden, Oosterkade | |
![]() |
Leeuwarden, Bote van Bolswertstraat | |
![]() |
Leeuwarden, Vliet | |
![]() |
Leeuwarden, Franklinstraat | |
![]() |
Leeuwarden, Archipelweg | |
![]() |
Leeuwarden, Wijkcentrum Schieringen | |
![]() |
Leeuwarden, Egelantierstraat | |
![]() |
Leeuwarden, Kalverdijkje | |
![]() |
Leeuwarden, Oenemastate | |
![]() |
Leeuwarden, Wijlaarderhof | |
![]() |
Leeuwarden, Parkflat | |
![]() |
Leeuwarden, Gratingastins | |
![]() |
Leeuwarden, Melkemastate | |
![]() |
Leeuwarden, Idzerdastins | |
![]() |
Leeuwarden, Galamastins | |
![]() |
Leeuwarden, Sassingastins | |
![]() |
Leeuwarden, Keimpemastins | |
![]() |
Leeuwarden, Andringastate | |
![]() |
Leeuwarden, Dotingastate | |
![]() |
Leeuwarden, Kingmastate | |
![]() |
Leeuwarden, Humaldastate |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 9 december 2012 ging de volgende concessie Noord- en Zuidwest-Friesland van start, nieuw hierbij was dat de concessies Schiermonnikoog en Stadsvervoer Leeuwarden toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam Arriva als winnaar uit de bus. De route en dienstregeling bleven (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd, alleen de frequentie in de daluren werd verhoogd van een halfuursdienst naar een 20-minutendienst.