Lijn 61 Delft, Meermanstraat - Sportpark Brasserskade: verschil tussen versies
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|materieel=[[Den Oudsten B86]] | |materieel=[[Den Oudsten B86]] | ||
|periode=1 juni 1986 t/m 25 augustus 1994 | |periode=1 juni 1986 t/m 25 augustus 1994 | ||
| − | |voorganger=[[Lijn 61 Delft, Van Almondestraat - Brasserskade| | + | |voorganger=[[Lijn 61 Delft, Van Almondestraat - Brasserskade|61]] |
| − | |opvolger=[[Lijn 61 Delft, Kuyperwijk - Wippolder| | + | |opvolger=[[Lijn 61 Delft, Kuyperwijk - Wippolder|61]] |
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
|frequentie_dal=4x/uur | |frequentie_dal=4x/uur | ||
| Regel 51: | Regel 51: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] kwam de nieuwe busoversteek in de Provincialeweg tussen Hof van Delft en de Voordijkshoorn gereed, hierdoor werd de route in Voordijkshoorn en de Kuyperwijk [[Lijn 61 Delft, Van Almondestraat - Brasserskade|gewijzigd]]. Vanaf het C. van der Lindenstraat ging de bus voortaan via Voordijkshoorn naar de Kuyperwijk rijden i.p.v. andersom. Bij de Meermanstraat werd een nieuw eindpunt aangelegd. | Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] kwam de nieuwe busoversteek in de Provincialeweg tussen Hof van Delft en de Voordijkshoorn gereed, hierdoor werd de route in Voordijkshoorn en de Kuyperwijk [[Lijn 61 Delft, Van Almondestraat - Brasserskade|gewijzigd]]. Vanaf het C. van der Lindenstraat ging de bus voortaan via Voordijkshoorn naar de Kuyperwijk rijden i.p.v. andersom. Bij de Meermanstraat werd een nieuw eindpunt aangelegd. | ||
| − | + | Op [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werden de ritten in de avonduren en op zondag de gehele dag ingekort tot het traject tussen de Kuyperwijk en het Centrum (In de Veste). Als gedeeltelijke vervanging ging [[Lijn 62 Delft, Abtswoudsepark - Aan 't Verlaat|lijn 62]] vanaf de Van Miereveltlaan verder rijden naar de Indische Buurt en Sportpark Brasserskade. Bij In de Veste werd onderling aansluiting gegeven tussen beide lijnen. | |
Bij wijze van proef ging '''lijn 61''' vanaf [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|29 mei 1994]] vanaf de halte Ypenburg op maandag t/m vrijdag tussen 09.00 en 16.00 1x/uur doorrijden als [[Lijn 132 Den Haag Centraal Station - Maassluis Station Centrum|lijn 132]] naar Nootdorp Centrum. Het eindpunt Brasserskade werd op die momenten slechts 3x/uur bediend, in plaats van 4x/uur. | Bij wijze van proef ging '''lijn 61''' vanaf [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|29 mei 1994]] vanaf de halte Ypenburg op maandag t/m vrijdag tussen 09.00 en 16.00 1x/uur doorrijden als [[Lijn 132 Den Haag Centraal Station - Maassluis Station Centrum|lijn 132]] naar Nootdorp Centrum. Het eindpunt Brasserskade werd op die momenten slechts 3x/uur bediend, in plaats van 4x/uur. | ||
Versie van 13 okt 2014 om 18:13
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Materieel | Den Oudsten B86 |
| Periode | 1 juni 1986 t/m 25 augustus 1994 |
| Voorganger(s) | 61 |
| Opvolger(s) | 61 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 61 reed van de Kuyperwijk via Voordijkshoorn, station Delft, het Centrum en de Bomenbuurt naar de Brasserskade.
Route
| Halte | ||
 |
Delft, Meermanstraat | |
 |
Delft, Van Adrichemstraat | |
|
Delft, Vallensisstraat | |
|
Delft, Van Kinschotstraat | |
|
Delft, C. van der Lindenstraat | |
|
Delft, Sportfondsenbad | |
|
Delft, Van der Heimstraat | |
|
Delft, Hugo de Grootstraat | |
|
Delft, Warmoezierstraat | |
 |
Delft, Bolwerk | |
 |
Delft, Station Centrum | |
|
Delft, Asvest | |
 |
Delft, Ham | |
 |
Delft, In de Veste | |
|
Delft, Molslaan | |
|
Delft, Burgwal | |
|
Delft, Vrouwjuttenland | |
|
Delft, Doelen | |
|
Delft, Molenstraat | |
|
Delft, Noordeinde | |
|
Delft, Nieuwe Plantage | |
|
Delft, Vrijenbanselaan | |
|
Delft, Insulindeweg | |
|
Delft, Arubastraat | |
|
Delft, Boeroestraat | |
|
Delft, Bankastraat | |
|
Delft, Ypenburg | |
|
Delft, Sportpark Brasserskade | |
Geschiedenis
Op 1 juni 1986 kwam de nieuwe busoversteek in de Provincialeweg tussen Hof van Delft en de Voordijkshoorn gereed, hierdoor werd de route in Voordijkshoorn en de Kuyperwijk gewijzigd. Vanaf het C. van der Lindenstraat ging de bus voortaan via Voordijkshoorn naar de Kuyperwijk rijden i.p.v. andersom. Bij de Meermanstraat werd een nieuw eindpunt aangelegd.
Op 31 mei 1992 werden de ritten in de avonduren en op zondag de gehele dag ingekort tot het traject tussen de Kuyperwijk en het Centrum (In de Veste). Als gedeeltelijke vervanging ging lijn 62 vanaf de Van Miereveltlaan verder rijden naar de Indische Buurt en Sportpark Brasserskade. Bij In de Veste werd onderling aansluiting gegeven tussen beide lijnen.
Bij wijze van proef ging lijn 61 vanaf 29 mei 1994 vanaf de halte Ypenburg op maandag t/m vrijdag tussen 09.00 en 16.00 1x/uur doorrijden als lijn 132 naar Nootdorp Centrum. Het eindpunt Brasserskade werd op die momenten slechts 3x/uur bediend, in plaats van 4x/uur.
Op 26 augustus 1994 kwam de verlenging van tramlijn 1 naar Delft Tanthof gereed. Het buslijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd. De nieuwe route van lijn 61 liep voortaan van de Wippolder via Oostpoort, het Centrum, station Delft en Hof van Delft naar Kuijperwijk. In het Centrum ging de bus een lusroute rijden; heen via de Markt en terug via In de Veste.
