Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
|||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=201 | |lijnnr=201 | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
| + | |concessie=Haaglanden streek | ||
| + | |regio=Haaglanden | ||
| + | |regio2=Rotterdam | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz O405]], [[VDL Berkhof Ambassador]] | |materieel=[[Mercedes-Benz O405]], [[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|lijnsoort=Snelbus | |lijnsoort=Snelbus | ||
| Regel 14: | Regel 17: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, In de Veste}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, In de Veste}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Julianalaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Julianalaan}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula / TU}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula/TU}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Stieltjesweg / TU}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Stieltjesweg/TU}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Balthasar v/d Polweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Balthasar v/d Polweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Watermanweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Watermanweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Kluyverweg / TU}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Kluyverweg/TU}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Zweth, De Zweth}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Zweth, De Zweth}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vareseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vareseweg}} | ||
| Regel 34: | Regel 37: | ||
Op 4 november 2002 werd de verlening van de [[Calandlijn]] naar [[Spijkenisse Centrum|Spijkenisse]] geopend. Van de buslijnen die op het Marconiplein eindigden (m.u.v. lijn 42), werd het eindpunt verlegd naar station [[Schiedam Centrum]]. | Op 4 november 2002 werd de verlening van de [[Calandlijn]] naar [[Spijkenisse Centrum|Spijkenisse]] geopend. Van de buslijnen die op het Marconiplein eindigden (m.u.v. lijn 42), werd het eindpunt verlegd naar station [[Schiedam Centrum]]. | ||
| + | |||
| + | Op [[Connexxion Dienstregeling Haaglanden 2004|14 december 2003]] verviel de eerste rit in de ochtendspits richting Delft, hierdoor reden 's ochtends nog maar vier ritten (in een scheef '20-patroon) naar Delft. | ||
Toen het streekvervoer in de concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig|Stadsregio Rotterdam]] overging naar [[Qbuzz]] werd de lijn zonder enige vervanging opgeheven, reizigers voor Bedrijvenpark Noordwest moesten voortaan met de trein naar Schiedam of Rotterdam Centraal reizen en daar overstappen op de bus. | Toen het streekvervoer in de concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig|Stadsregio Rotterdam]] overging naar [[Qbuzz]] werd de lijn zonder enige vervanging opgeheven, reizigers voor Bedrijvenpark Noordwest moesten voortaan met de trein naar Schiedam of Rotterdam Centraal reizen en daar overstappen op de bus. | ||
Versie van 14 jul 2014 om 09:45
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Haaglanden streek |
| Regio's | Haaglanden, Rotterdam |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 4 november 2002 t/m 14 december 2008 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 201 reed van Schiedam via Rotterdam rechtstreeks naar Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, In de Veste | |
|
Delft, Julianalaan | |
|
Delft, Aula/TU | |
|
Delft, Stieltjesweg/TU | |
|
Delft, Balthasar v/d Polweg | |
|
Delft, Watermanweg | |
|
Delft, Kluyverweg/TU | |
|
De Zweth, De Zweth | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
|
Rotterdam, Hongkongstraat | |
|
Rotterdam, Lyonstraat | |
|
Schiedam, Vlaardingweg | |
|
Schiedam, Mattlingeweg | |
|
Schiedam, Strickledeweg | |
|
Schiedam, Kommiezenlaan | |
 |
Schiedam, Station Centrum | |
Geschiedenis
Van 1990 t/m 3 november 2002 was het eindpunt nog het Marconiplein in Rotterdam.
Op 4 november 2002 werd de verlening van de Calandlijn naar Spijkenisse geopend. Van de buslijnen die op het Marconiplein eindigden (m.u.v. lijn 42), werd het eindpunt verlegd naar station Schiedam Centrum.
Op 14 december 2003 verviel de eerste rit in de ochtendspits richting Delft, hierdoor reden 's ochtends nog maar vier ritten (in een scheef '20-patroon) naar Delft.
Toen het streekvervoer in de concessie Stadsregio Rotterdam overging naar Qbuzz werd de lijn zonder enige vervanging opgeheven, reizigers voor Bedrijvenpark Noordwest moesten voortaan met de trein naar Schiedam of Rotterdam Centraal reizen en daar overstappen op de bus.
