Concessie Treindienst Zutphen-Apeldoorn: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
De '''concessie Treindienst Zutphen-Apeldoorn''' is een voormalige concessie voor het treinverkeer tussen [[Zutphen]] en [[Apeldoorn]]. De concessie werd tot 8 december 2012 uitgevoerd door [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] onder de naam [[RegioNS]]. | De '''concessie Treindienst Zutphen-Apeldoorn''' is een voormalige concessie voor het treinverkeer tussen [[Zutphen]] en [[Apeldoorn]]. De concessie werd tot 8 december 2012 uitgevoerd door [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] onder de naam [[RegioNS]]. | ||
| − | + | ==Voorgeschiedenis en aanbesteding== | |
In het voorjaar van 1996, na de verzelfstandiging van NS, werd de treindienst Zutphen-Apeldoorn, tezamen met 29 andere treindiensten ter contractering aangeboden aan de overheid. De treindiensten waren niet rendabel en zonder aanvullende contracten zou NS er de treindienst met ingang van de [[dienstregeling 1998/1999]] beëindigen. | In het voorjaar van 1996, na de verzelfstandiging van NS, werd de treindienst Zutphen-Apeldoorn, tezamen met 29 andere treindiensten ter contractering aangeboden aan de overheid. De treindiensten waren niet rendabel en zonder aanvullende contracten zou NS er de treindienst met ingang van de [[dienstregeling 1998/1999]] beëindigen. | ||
Versie van 31 dec 2013 om 16:11
| Treindienst Zutphen-Apeldoorn (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Gelderland |
| Vervoerder(s) | RegioNS |
| Duur | 8 jaar |
| Periode | 12.12.2004 - 08.12.2012 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Treindienst Zutphen-Apeldoorn is een voormalige concessie voor het treinverkeer tussen Zutphen en Apeldoorn. De concessie werd tot 8 december 2012 uitgevoerd door NS onder de naam RegioNS.
Voorgeschiedenis en aanbesteding
In het voorjaar van 1996, na de verzelfstandiging van NS, werd de treindienst Zutphen-Apeldoorn, tezamen met 29 andere treindiensten ter contractering aangeboden aan de overheid. De treindiensten waren niet rendabel en zonder aanvullende contracten zou NS er de treindienst met ingang van de dienstregeling 1998/1999 beëindigen.
Voor de periode vanaf 24 mei 1998 sloot NS het 'openbare-dienstcontract treindienst Zutphen-Apeldoorn'. In het kader van "Regiorail Stedendriehoek" gaf de provincie Gelderland in 2003 aan dat zij de verantwoordelijk voor de treindienst wenst over te nemen.
In het voorjaar van 2003 wordt de aanbesteding geopend. NS, Syntus en NoordNed schrijven zich in. Op 1 oktober 2013 maakt de provincie Gelderland bekend dat de treindienst wordt gegund aan NS. Deze richt voor de uitvoering het samenwerkingsverband "RegioNS" op. Vanaf 14 december 2004 zal de treindienst voor een periode van vijf jaar uitgevoerd worden. In 2009 besluit Gedeputeerde Staten dat de treindienst met ingang van 9 december 2012 onderdeel wordt van de concessie Achterhoek-Rivierenland, die aan Arriva wordt gegund. Het contract wordt hiervoor onderhands verlengd.
Spoorlijnen
Materieel
Voor de treindienst werd gebruik gemaakt van een vast park van Buffels, een treintype dat reeds vanaf het jaar 2000 werd ingezet tussen Apeldoorn en Zutphen. RegioNS maakte gebruik van de stellen 3443-3445 ingezet, die hiervoor afwijkend bestickert werden. In januari 2006 werd treinstel 3401 aan het materieelpark van RegioNS toegevoegd.
Met ingang van 13 december 2009 worden de vaste stellen gewijzigd. De stellen die geleased werden van NS Financial Services (3443-3445) werden verruild voor stellen 3402, 3404, 3412 en 3414, die in bezit van NS waren. Deze hebben hier tot 9 december 2012 dienst gedaan, waarna de stellen terzijde gingen.
