Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tramlijn |
| Materieel | Stoeltjeswagens |
| Periode | 14 april 1947 t/m 12 augustus 1948 |
| Opvolger(s) | 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 9x/uur |
| Dal | ?x/uur |
| Avond | ?x/uur |
| Zaterdag | =werkdag |
| Zondag | 5-6x/uur |
Lijn 2 reed van het kringspoor Saxen Weimarlaan (een lus via Saxen Weimarlaan, Sophialaan, Amstelveenscheweg en Koninginneweg) via Koninginneweg, P. C. Hooftstraat, Leidseplein, Spui en Dam naar het Centraal Station.
Route
Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Amstelveenseweg/Koninginneweg | |
 |
Amsterdam, Hendrik Jacobszstraat | |
 |
Amsterdam, Valeriusplein | |
|
Amsterdam, Emmastraat | |
|
Amsterdam, Cornelis Schuytstraat | |
|
Amsterdam, Jacob Obrechtstraat | |
|
Amsterdam, Van Baerlestraat | |
|
Amsterdam, Hobbemastraat | |
|
Amsterdam, Leidsebosje | |
|
Amsterdam, Leidseplein | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Koningsplein | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, Postkantoor | |
|
Amsterdam, Nieuwe Nieuwstraat | |
|
Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
Geschiedenis
De geschiedenis van de huidige lijn 2 begon in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveer.
Na de oorlog duurde het tot 14 april 1947 voor lijn 2 terugkeerde.
Op 13 augustus 1948 werd lijn 2 verlengd naar het Hoofddorpplein, waar lijn 1 tegelijkertijd verdween.
NB: het is de de oorspronkelijke auteur (tsov) onbekend waar de haltes lagen op het tracé door de PC Hooftstraat en Hobbemastraat, dus als iemand deze informatie wel heeft: pas het vooral aan!
