Lijn 11 Leeuwarden Autobusstation - Sneek Autobusstation

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 11
Vervoerder(s) NTM (... - 1970),
FRAM (1971 - 1981)
Regio Zuidwest-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode iig. 1970 t/m 1 augustus 1981
Opvolger(s) 94
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond reed niet
Zaterdag 1x/2 uur
Zondag 4x/dag

Lijn 11 reed van Sneek via Scharnegoutum, Goënga, Sibrandabuorren, Raard, Reduzum en Goutum naar Leeuwarden.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Sneek Station  
Route rsr.svg Sneek, Prins Hendrikkade  
Route rsr.svg Sneek, Leeuwarderweg  
Route rsr.svg Scharnegoutum, Zwettewei  
Route rsr.svg Goënga, It Mediel  
Route rsr.svg Goënga, Goaijengeamieden  
Route rsr.svg Gauw, De Eker  
Route rsr.svg Gauw, Christelijke Basisschool  
Route rsr.svg Sybrandburen, Aesgewei  
Route rsr.svg Sybrandburen, Dr. W. Beekhuisstraat  
Route rsr.svg Terzool, Westerein  
Route rsr.svg Terzool, Buorren  
Route rsr.svg Poppingawier, Poppenwier  
Route rsr.svg Rauwerd, Dorp  
Route rsr.svg Rauwerd, Raerder Wei  
Route rsr.svg Roordahuizum, Tsienzerbuorren  
Route rsr.svg Roordahuizum, Blauwe Tent  
Route rsr.svg Roordahuizum, Roordahuizum  
Route rsr.svg Roordahuizum, Hania State  
Route rsr.svg Wijtgaard, 't Bruine Paardje  
Route rsr.svg Wijtgaard, Wijtgaard  
Route rsr.svg Wijtgaard, Weidummerweg  
Route rsr.svg Goutum, Rijksweg  
Route rsr.svg Leeuwarden, Overijselselaan  
Route rsr.svg Leeuwarden, Verlengde Schrans  
Route rsr.svg Leeuwarden, Schrans  
Route rsT0.svg Leeuwarden, Station  

Geschiedenis

In de NTM Dienstregeling 1965/1966 reed lijn 11 van maandag t/m zaterdag 's ochtends drie retourritten en in de middag eveneens drie retourritten. Op zondag werd er niet gereden. Tijdens feestdagen werden er in beide richtingen drie ritten geboden.

Op 1 januari 1971 ging de NTM over in de FRAM, waarmee een vervoerbedrijf voor de gehele provincie Friesland ontstond.

In de dienstregeling 1971/1972 werd van maandag t/m zaterdag tussen circa 06:00 en 19:30 de gehele dag 1x per 2 uur gereden. In de avonduren na 19:30 en op zondag werd nog niet gereden.

In de dienstregeling 1973/1974 werd inmiddels van maandag t/m zaterdag overdag 1x per 2 uur gereden, met een laatste rit omstreeks 21:00. Op zondag werd ongeveer 1x per 4 uur gereden.

Op 2 augustus 1981 werd bij de FRAM de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer 11 werd op die datum vernummerd naar lijn 94. In de dienstregeling werden de vertrek- en aankomsttijden lichtjes aangepast en tevens werd het aantal ritten tijdens de stille uren ingekrompen; de route bleef verder ongewijzigd.