Treinserie 2200 (2010): verschil tussen versies
k (Ingezet materieel bijgewerkt) |
|||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=NS | |vervoerder=NS | ||
|traject=([[Breda]] -) [[Dordrecht]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]] | |traject=([[Breda]] -) [[Dordrecht]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]] | ||
| − | |materieel=[[DDAR]] en [[ | + | |materieel=[[DDAR]], [[DDM]] en [[VIRM]] |
}} | }} | ||
= Traject = | = Traject = | ||
Versie van 4 okt 2008 om 23:08
Let op! Deze pagina over Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
[[Categorie:Dienstregeling {{{dienstregeling}}}|2200]]
 Huidige treinseries in Nederland | |
|---|---|
| Traject | (Breda -) Dordrecht - Haarlem - Amsterdam Centraal |
| Dienstregeling | [[Dienstregeling {{{dienstregeling}}}|{{{dienstregeling}}}]] |
| Vervoerder | NS |
| Concessie | [[Concessie {{{concessie}}}|{{{concessie}}}]] |
| Treinsoort | sneltrein |
| Frequentie | |
| Materieel | DDAR, DDM en VIRM |
| Opmerkingen | - |
Traject
- (Breda)
- (Breda-Prinsenbeek)
- (Lage Zwaluwe)
- (Dordrecht Zuid)
- Dordrecht
- Rotterdam Lombardijen
- Rotterdam Blaak
- Rotterdam Centraal
- Schiedam Centrum
- Delft
- Den Haag HS
- Den Haag Laan van NOI
- Leiden Centraal
- Heemstede-Aerdenhout
- Haarlem
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Centraal
Bijzonderheden
- Rijdt in de spits elk halfuur vanaf Breda, buiten de spits slechts één ker per uur (het andere halfuur vanaf Dordrecht).
- Vormt tussen Den Haag Laan van NOI en Haarlem een scheve kwartiersdienst met de 6300.
Keringen
- Overal op zichzelf.
