Solaris Urbino: verschil tussen versies
(→Inzetgebieden) |
|||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
|concessies=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2027)|Amstelland-Meerlanden]] | |concessies=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2027)|Amstelland-Meerlanden]] | ||
|type=Urbino 18 (IV) | |type=Urbino 18 (IV) | ||
| − | |opmerkingen=Uitvoering [[Randstadnet|R-Net]]. Worden naar verwachting in 2020 vervangen door elektrische bussen | + | |opmerkingen=Uitvoering [[Randstadnet|R-Net]]. Worden naar verwachting in 2020 vervangen door elektrische bussen. |
| + | |afbeelding=Afbeelding:9310-356.jpg | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] | ||
Versie van 13 dec 2017 om 16:38
Een Solaris Urbino van NEW MöBus in Mönchengladbach
De Solaris Urbino is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland wordt de Solaris niet gebruikt in het reguliere openbaar vervoer. In het buitenland wordt dit bustype wel door veel vervoerders gebruikt. De Solaris Urbino bestaat ook in hybride en een gelede variant. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd.
In Oberhausen rijden sinds 4 oktober 2015 twee nieuwe elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric.
In Nederland gaat Connexxion met 40 van deze bussen rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden.
Inzetgebieden
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Connexxion | 9300 - 9339 | Urbino 18 (IV) | Amstelland-Meerlanden | Uitvoering R-Net. Worden naar verwachting in 2020 vervangen door elektrische bussen. | 
|
