Lijn U7 Berlin, Rathaus Spandau - Rudow

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Metro nieuw.svg
Metrolijn U7 in Duitsland
Vervoerder(s) BVG
Concessie VBB
Lijnsoort Metro
Lijnlogo 30px
Materieel F, H
Frequenties
Spits 12x/uur
Dal 6x/uur
Avond 6x/uur
Zaterdag 12x/uur
Zondag 6x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Metrolijn U7 in Berlijn is met zijn 31 kilometer lengte de langste lijn van het Berlijnse metronetwerk. De lijn telt 40 stations en een enkele reis duurt 56 minuten.

In de jaren 1920 is deze lijn gebouwd als aftakking van lijn U6, van het toen nog driesporige station Mehringdamm scherp afbuigend naar het oosten en eindigend op station Grenzallee. Vanaf de jaren 1950 werd dit verlengd naar Rudow.

Tijdens de verdeling van de stad in sectoren werd er gezocht naar vervoersalternatieven om de vervoersstromen om Oost-Berlijn heen te leiden en de S-Bahn te vervangen. In de jaren 1970 en 1980 werd de lijn in etappes richting het noordwesten verlengd. Station Mehringdamm werd omgebouwd tot viersporig station en biedt zo goede overstapmogelijkheden tussen de U6 en U7, vergelijkbaar met station Van der Madeweg in Amsterdam.

Direct ten noorden van dit station buigt de lijn zeer scherp (maximumsnelheid 30) af naar het westen. Via de stations Möckernbrücke (overstap U1) en Yorckstraße (overstap S-Bahn) gaat de lijn via Wilmersdorf naar het noorden, om op station Jungfernheide weer de S-Bahnring te kruisen. Dat station is viersporig, twee sporen boven, twee sporen onder. De U7 gebruikt slechts één spoor per verdieping, de anderen zijn ter voorbereiding op een toekomstige lijn naar de luchthaven Tegel. Daarna buigt de lijn weer naar het westen. Station Rohrdamm was van 1980 tot 1984 het eindpunt. De stations Zitadelle en Altstadt Spandau liggen zeer diep om onder de rivier de Havel door te kunnen. Hierna gaat de lijn via een geboorde tunnel naar het eindpunt Rathaus Spandau. Dit deel is geopend in 1984 en bezit een aantal zeer fraai versierde stations, vooral Rathaus Spandau is hierin opvallend. Dat station is ook viersporig uitgevoerd, ditmaal naast elkaar.

De U7 gebruikt de twee binnenste sporen, waarna een zeer lange tunnel volgt als keervoorziening. De buitenste twee sporen zijn nog niet aangelegd maar zijn een lege spoorbedding om een eventueel hierheen te verlengen lijn U2 te kunnen ontvangen.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Rathaus Spandau Trein.png40px  
Route rsMr.svg Altstadt Spandau  
Route rsMr.svg Zitadelle  
Route rsMr.svg Haselhorst  
Route rsMr.svg Paulsternstraße  
Route rsMr.svg Rohrdamm  
Route rsMr.svg Siemensdamm  
Route rsMr.svg Halemweg  
Route rsMr.svg Jakob Kaiserplatz  
Route Sstat.png Jungfernheide Trein.png40px40px  
Route rsMr.svg Mierendorffplatz  
Route rsMr.svg Richard Wagnerplatz  
Route rsMr.svg Bismarckstraße U2bln.png  
Route rsTr.svg Wilmersdorferstraße Trein.png40px40px40px  
Route rsMr.svg Adenauerplatz  
Route rsMr.svg Konstanzerstraße  
Route rsMr.svg Fehrbellinerplatz U3bln.png  
Route rsMr.svg Blissestraße  
Route rsMr.svg Berlinerstraße 35px  
Route rsMr.svg Bayerischerplatz U4bln.png  
Route rsMr.svg Eisenacherstraße  
Route rsMr.svg Kleistpark  
Route Sstat.png Yorckstraße 40px40px40px  
Route rsMr.svg Möckernbrücke U1bln.png  
Route rsMr.svg Mehringdamm 35px  
Route rsMr.svg Gneisenaustraße  
Route rsMr.svg Südstern  
Route rsMr.svg Hermannplatz 35px  
Route rsMr.svg Rathaus Neukölln  
Route rsMr.svg Karl Marxstraße  
Route Sstat.png Neukölln 40px40px40px40px40px  
Route rsMr.svg Grenzallee  
Route rsMr.svg Blaschkoallee  
Route rsMr.svg Parchimerallee  
Route rsMr.svg Britz Süd  
Route rsMr.svg Johannisthaler Chaussee  
Route rsMr.svg Lipschitzallee  
Route rsMr.svg Wutzkyallee  
Route rsMr.svg Zwickauerdamm  
Route rsM0.svg Rudow  
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_U7_Berlin,_Rathaus_Spandau_-_Rudow&oldid=166983"