Lijn 89 Zutphen Beverbus: verschil tussen versies
(→Route) |
|||
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=89 | |lijnnr=89 | ||
| − | |vervoerder=[[GVM]], [[Oostnet]], [[Syntus]], [[Arriva]] | + | |route='''Zutphen:''' ''(BeVerbus)'' |
| − | |concessie=Achterhoek-Rivierenland | + | |vervoerder=[[GVM|GVM (''... - 1995'')]],<br>[[Oostnet|Oostnet (''1995 - 1999'')]],<br>[[Syntus|Syntus (''1999 - 2010'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''2010 - 2013'')]] |
| − | |materieel=[[Optare Solo]] | + | |concessie=Achterhoek |
| + | |concessie2=Achterhoek-Rivierenland | ||
| + | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]],<br>[[Optare Solo]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| + | |stad=Zutphen | ||
|periode=... t/m 14 december 2013 | |periode=... t/m 14 december 2013 | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 90 Beverbus Zutphen|90]] | ||
| + | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=1x/45 minuten | |frequentie_spits=1x/45 minuten | ||
|frequentie_dal=1x/45 minuten | |frequentie_dal=1x/45 minuten | ||
|frequentie_zaterdag=1x/45 minuten | |frequentie_zaterdag=1x/45 minuten | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 89''' reed van De Born een grote lusroute door Zutphen langs allerlei belangrijke voorzieningen voor oudere inwoners. | '''Lijn 89''' reed van De Born een grote lusroute door Zutphen langs allerlei belangrijke voorzieningen voor oudere inwoners. | ||
| Regel 16: | Regel 19: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|0hlr}} | Zutphen, De Born}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, De Martinet}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, De Martinet}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Polsbroek}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Polsbroek}} | ||
| Regel 22: | Regel 25: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Laarstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Laarstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Rijkenhage}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Rijkenhage}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlTr}} | Zutphen|Zutphen|Zutphen, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, IJsselbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, IJsselbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hoveniersweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hoveniersweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Mulderskamp}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Mulderskamp}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, IJsselbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, IJsselbrug}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlTr}} | Zutphen|Zutphen|Zutphen, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hagepoortplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hagepoortplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, De Born}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, De Born}} | ||
| Regel 43: | Regel 46: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Laarstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Laarstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Rijkenhage}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Rijkenhage}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlTr}} | Zutphen|Zutphen|Zutphen, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hagepoortplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hagepoortplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, De Born}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, De Born}} | ||
| Regel 64: | Regel 67: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, 's Gravenhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, 's Gravenhof}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Groenmarkt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Groenmarkt}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlTr}} | Zutphen|Zutphen|Zutphen, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hagepoortplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Hagepoortplein}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhl0}} | Zutphen, De Born}} |
}} | }} | ||
| Regel 72: | Regel 75: | ||
Deze lijn ontstond op een onbekend moment bij de [[GVM]] en kwam via [[Oostnet]] en [[Syntus]] bij [[Arriva]] terecht. | Deze lijn ontstond op een onbekend moment bij de [[GVM]] en kwam via [[Oostnet]] en [[Syntus]] bij [[Arriva]] terecht. | ||
| − | + | In 1999 werd de voormalige busmaatschappij [[Oostnet]] opgesplitst; het overgrote deel werd toen ingelijfd bij de nieuwe maatschappij [[Connexxion]], maar het deel in de Achterhoek werd omgevormd tot [[Syntus]]. Deze nieuwe maatschappij nam al het busvervoer over en enkele minder rendabele spoorlijnen in dezelfde regio. Met deze splitsing werden diverse wijzigingen doorgevoerd.<br>Deze lijn werd echter ongewijzigd voortgezet. | |
| + | |||
| + | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Deze lijn werd met een ongewijzigde route en dienstregeling voortgezet. | ||
| − | Al in 2011 werd gesproken over voortzetting van deze lijn als [[Buurtbus]], maar tot op heden is dit nog niet van de grond gekomen. | + | Al in 2011 werd gesproken over voortzetting van deze lijn als [[Buurtbus]], maar tot op heden is dit nog niet van de grond gekomen. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2014|15 december 2013]] volgde het einde van de ''Beverbus'', omdat de provincie Gelderland en gemeente Zutphen stopten met de subsidie voor de ''Beverbus''. Omdat het aantal passagiers onvoldoende was om de lijn rendabel te krijgen, werd deze opgeheven. |
{{bron|bronvermelding=<references/>}} | {{bron|bronvermelding=<references/>}} | ||
Huidige versie van 10 okt 2020 om 15:23
 | |
| Vervoerder(s) | GVM (... - 1995), Oostnet (1995 - 1999), Syntus (1999 - 2010), Arriva (2010 - 2013) |
| Concessies | Achterhoek, Achterhoek-Rivierenland |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Zutphen |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter, Optare Solo |
| Periode | ... t/m 14 december 2013 |
| Voorganger(s) | 90 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/45 minuten |
| Dal | 1x/45 minuten |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/45 minuten |
| Zondag | reed niet |
Lijn 89 reed van De Born een grote lusroute door Zutphen langs allerlei belangrijke voorzieningen voor oudere inwoners.
Route
| Halte | ||
 |
Zutphen, De Born | |
 |
Zutphen, De Martinet | |
| |
Zutphen, Polsbroek | |
| |
Zutphen, Graaf Ottosingel | |
| |
Zutphen, Laarstraat | |
| |
Zutphen, Rijkenhage | |
 |
Zutphen, Busstation | |
| |
Zutphen, IJsselbrug | |
| |
Zutphen, Hoveniersweg | |
| |
Zutphen, Mulderskamp | |
| |
Zutphen, IJsselbrug | |
| |
Zutphen, Busstation | |
| |
Zutphen, Hagepoortplein | |
| |
Zutphen, De Born | |
| |
Zutphen, De Martinet | |
| |
Zutphen, Polsbroek | |
| |
Zutphen, Graaf Ottosingel | |
| |
Zutphen, 's Heerensteen | |
| |
Zutphen, Coehoornsingel | |
| |
Zutphen, Weg naar Laren | |
| |
Zutphen, Polbeek | |
| |
Zutphen, Berkenlaan | |
| |
Zutphen, Paulus Potterstraat | |
| |
Zutphen, Bornhof | |
| |
Zutphen, Graaf Ottosingel | |
| |
Zutphen, Laarstraat | |
| |
Zutphen, Rijkenhage | |
| |
Zutphen, Busstation | |
| |
Zutphen, Hagepoortplein | |
| |
Zutphen, De Born | |
| |
Zutphen, De Martinet | |
| |
Zutphen, Polsbroek | |
| |
Zutphen, Bornhof | |
| |
Zutphen, Van Heemstrastraat | |
| |
Zutphen, Kappijne van de Coppellostraat | |
| |
Zutphen, Sterflat/Zwembad | |
| |
Zutphen, Hage Staete | |
| |
Zutphen, Dokter Bosstraat | |
| |
Zutphen, Winkelcentrum Vijverplan | |
| |
Zutphen, Emmerikseweg | |
| |
Zutphen, IJsselflat | |
| |
Zutphen, Beethovenstraat | |
| |
Zutphen, Laan naar Eme | |
| |
Zutphen, Henri Dunantweg | |
| |
Zutphen, Badhuisweg | |
| |
Zutphen, Vispoort | |
| |
Zutphen, 's Gravenhof | |
| |
Zutphen, Groenmarkt | |
| |
Zutphen, Busstation | |
| |
Zutphen, Hagepoortplein | |
 |
Zutphen, De Born | |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond op een onbekend moment bij de GVM en kwam via Oostnet en Syntus bij Arriva terecht.
In 1999 werd de voormalige busmaatschappij Oostnet opgesplitst; het overgrote deel werd toen ingelijfd bij de nieuwe maatschappij Connexxion, maar het deel in de Achterhoek werd omgevormd tot Syntus. Deze nieuwe maatschappij nam al het busvervoer over en enkele minder rendabele spoorlijnen in dezelfde regio. Met deze splitsing werden diverse wijzigingen doorgevoerd.
Deze lijn werd echter ongewijzigd voortgezet.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 12 december 2010 werden de beide losse concessie Achterhoek en Rivierenland samengevoegd tot de nieuwe concessie Achterhoek-Rivierenland. Na de aanbesteding was deze gewonnen door Arriva, die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.
Deze lijn werd met een ongewijzigde route en dienstregeling voortgezet.
Al in 2011 werd gesproken over voortzetting van deze lijn als Buurtbus, maar tot op heden is dit nog niet van de grond gekomen. Op 15 december 2013 volgde het einde van de Beverbus, omdat de provincie Gelderland en gemeente Zutphen stopten met de subsidie voor de Beverbus. Omdat het aantal passagiers onvoldoende was om de lijn rendabel te krijgen, werd deze opgeheven.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
