Lijn 768 Sneek Station - Reahus Reahus: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |type=belbus | ||
|lijnnr=768 | |lijnnr=768 | ||
| + | |route=''Opstapper:'' Sneek - Folsgare/Ysbrechtum/Tirns/Offingawier/Boazum/Goenga/Reahus | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|concessie=Noord- en Zuidwest-Fryslân | |concessie=Noord- en Zuidwest-Fryslân | ||
|materieel=Taxibusje | |materieel=Taxibusje | ||
|lijnsoort=Belbus | |lijnsoort=Belbus | ||
| + | |formule=Opstapper Friesland | ||
| + | |periode=29 maart 2009 t/m 8 december 2012 | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 771 Sneek Station - Dearsum Dearsum|771]], [[Lijn 772 Sneek Station - Boazum Boazum|772]], [[Lijn 773 Sneek Station - Poppenwier Poppenwier|773]], [[Lijn 774 Sneek Station - Sibrandabuorren Beekhuisstraat|774]], [[Lijn 775 Sneek Station - Tersoal Nij Wigara|775]], [[Lijn 776 Sneek Station - Folsgare Folsgare|776]], [[Lijn 777 Sneek Station - Gauw De Eker|777]], [[Lijn 778 Sneek Station - Goënga It Mediel|778]], [[Lijn 779 Sneek Station - Offingawier Fiifgeawei|779]], [[Lijn 780 Sneek Station - Scharnegoutum Rotonde Provincialeweg|780]], [[Lijn 781 Sneek Station - Tirns Tirns|781]], [[Lijn 782 Sneek Station - Ysbrechtum Epemawei|782]], [[Lijn 788 Sneek Station - Reahûs Reahûs|788]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 28: | Regel 33: | ||
* Reahus, Reahus | * Reahus, Reahus | ||
| − | Vanuit bovengenoemde plaatsen werd gereden naar Sneek, alwaar aansluiting was op | + | Vanuit bovengenoemde plaatsen werd gereden naar Sneek, alwaar aansluiting was op de trein van/naar Leeuwarden. |
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] werden de concessies [[concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]], [[concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] en [[concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] samengevoegd tot een nieuwe [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]] en werd het vervoer van [[Connexxion]] overgedragen aan [[Arriva]]. Deze lijn werd op die datum opgeheven. [[Arriva]] bleef weliswaar met het concept [[Opstapper Friesland|Opstapper]] rijden, hetzij dat elk dorpje z'n eigen buslijn kreeg. Maar het principe van reserveren en aansluiting op een knooppunt bleef bestaan. | ||
Versie van 23 jul 2016 om 16:27
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Noord- en Zuidwest-Fryslân |
| Lijnsoort | Belbus |
| Formule | Opstapper Friesland |
| Materieel | Taxibusje |
| Periode | 29 maart 2009 t/m 8 december 2012 |
| Opvolger(s) | 771, 772, 773, 774, 775, 776, 777, 778, 779, 780, 781, 782, 788 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 768 was een opstapper van Connexxion. Deze lijn reed om kernen zonder regulier openbaar vervoer, of kernen met beperkt regulier openbaar vervoer buiten de tijden van het normale openbaar vervoer, toch te ontsluiten. Er werd alleen gereden als men zich van tevoren aanmeldde. Zie ook de flyer van Connexxion.
Er werd onder dit lijnnummer gereden naar de volgende kernen:
- Folsgare, Folsgare
- Ysbrechtum, Epemawei
- Tirns, Tirns
- Offingawier, Fiifgeawei (als belbus 235 niet rijdt)
- Dearsum, Dearsum ('s Avonds)
- Gauw, De Eker ('s Avonds)
- Tersoal, Nij Wigara ('s Avonds)
- Poppenwier, Poppenwier ('s Avonds)
- Sibrandabuorren, Beekhuisstraat ('s Avonds)
- Scharnegoutum, Rotonde Prov. Weg ('s Avonds)
- Boazum, Boazum
- Goenga, It Mediel
- Reahus, Reahus
Vanuit bovengenoemde plaatsen werd gereden naar Sneek, alwaar aansluiting was op de trein van/naar Leeuwarden.
Geschiedenis
Op 9 december 2012 werden de concessies Noord- en Zuidwest-Fryslân, Stadsvervoer Leeuwarden en Schiermonnikoog samengevoegd tot een nieuwe Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog en werd het vervoer van Connexxion overgedragen aan Arriva. Deze lijn werd op die datum opgeheven. Arriva bleef weliswaar met het concept Opstapper rijden, hetzij dat elk dorpje z'n eigen buslijn kreeg. Maar het principe van reserveren en aansluiting op een knooppunt bleef bestaan.
