Lijn 6 Axel Singelweg - Sas van Gent Canadalaan: verschil tussen versies
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=6 | |lijnnr=6 | ||
|route=Axel - Zuiddorpe - Westdorpe - Sas van Gent | |route=Axel - Zuiddorpe - Westdorpe - Sas van Gent | ||
| − | |vervoerder=[[ZWN|ZWN ('' | + | |vervoerder=[[ZWN|ZWN (''1979 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1996'')]] |
|regio=Zeeuws-Vlaanderen | |regio=Zeeuws-Vlaanderen | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=21 oktober 1979 t/m 1 juni 1996 |
| + | |voorganger=[[Lijn 6 Perkpolderhaven Veerhaven - Axel Singelweg|6]], [[Lijn 8 Philippine Philippine - Axel Singelweg|8]] | ||
|opvolger=[[Lijn 6 Axel Rooseveltlaan - Sas van Gent Vierambachtenstraat|6]] | |opvolger=[[Lijn 6 Axel Rooseveltlaan - Sas van Gent Vierambachtenstraat|6]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
| Regel 29: | Regel 30: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[ZWN Dienstregeling Zuid 1979/1980|21 oktober 1979]] ging het lijnennet in Zeeland flink op de schop, waarbij met name de lijnvoering vereenvoudigd werd. Het traject Axel - Sas van Gent van [[Lijn 8 Philippine Philippine - Axel Singelweg|lijn 8]] werd op die datum afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe '''lijn 8'''. Net als voorheen ging deze lijn de hele week 1x per 2 uur rijden tot halverwege de avond. Slechts de route via de Axelsche Sassing kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via Zuiddorpe rijden. | |
| − | |||
| − | |||
Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] gingen de ritten tussen Axel en Westdorpe rechtstreeks via de Traktaatweg rijden i.p.v. de Graafjansdijk. Het gevolg hiervan was dat de haltes in Zuiddorpe en Zwartenhoek kwamen te vervallen. De dienstregeling bleef grotendeels gehandhaafd op het bestaande aantal ritten. | Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] gingen de ritten tussen Axel en Westdorpe rechtstreeks via de Traktaatweg rijden i.p.v. de Graafjansdijk. Het gevolg hiervan was dat de haltes in Zuiddorpe en Zwartenhoek kwamen te vervallen. De dienstregeling bleef grotendeels gehandhaafd op het bestaande aantal ritten. | ||
Huidige versie van 11 nov 2016 om 17:48
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN (1979 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1996) |
| Regio | Zeeuws-Vlaanderen |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 21 oktober 1979 t/m 1 juni 1996 |
| Voorganger(s) | 6, 8 |
| Opvolger(s) | 6 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/2 uur (vanaf 12:30) |
| Avond | 1x/dag (doordeweeks) |
| Zaterdag | 1x/2 uur |
| Zondag | 3x/dag (per richting) |
Lijn 6 reed van Axel via Zuiddorpe en Westdorpe naar Sas van Gent.
Route
| Halte | ||
 |
Axel, Singelweg | |
 |
Axel, Politiebureau | |
|
Axel, Rooseveltlaan | |
 |
Axel, Crijnssenstraat | |
  |
Zuiddorpe, Kerk | |
 |
Westdorpe, Kerk | |
|
Sas van Gent, Oostelijk Bolwerk | |
|
Sas van Gent, Vierambachtenstraat | |
 |
Sas van Gent, Canadalaan | |
Geschiedenis
Op 21 oktober 1979 ging het lijnennet in Zeeland flink op de schop, waarbij met name de lijnvoering vereenvoudigd werd. Het traject Axel - Sas van Gent van lijn 8 werd op die datum afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 8. Net als voorheen ging deze lijn de hele week 1x per 2 uur rijden tot halverwege de avond. Slechts de route via de Axelsche Sassing kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via Zuiddorpe rijden.
Vanaf 29 mei 1994 gingen de ritten tussen Axel en Westdorpe rechtstreeks via de Traktaatweg rijden i.p.v. de Graafjansdijk. Het gevolg hiervan was dat de haltes in Zuiddorpe en Zwartenhoek kwamen te vervallen. De dienstregeling bleef grotendeels gehandhaafd op het bestaande aantal ritten.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden.
Op 2 juni 1996 werd de opzet van deze lijn gewijzigd. De lijn ging vanaf die datum weer via Zwartenhoek (de Graafjansdijk) en Zuiddorpe rijden, alwaar aansluiting werd geboden op lijn 7. Aan de dienstregeling werden zodanig ritten toegevoegd, dat de gehele week een 2-uursdienst gereden wordt. Tenslotte kreeg deze lijn ook gezelschap van de lijntaxi. Vanaf die datum ging deze lijn geheel als lijntaxi rijden en moest voor elke rit minimaal één uur van tevoren gereserveerd worden.
