Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen: verschil tussen versies
k |
|||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|route=Amsterdam - Amstelveen | |route=Amsterdam - Amstelveen | ||
|lijnnr=65 | |lijnnr=65 | ||
| − | |vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1977 - | + | |vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1977 - 1982'')</small>]],<br>[[GVB|GVB (''1977 - 1982'')]] |
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=16 oktober 1977 t/m | + | |periode=16 oktober 1977 t/m 22 mei 1982 |
|voorganger=[[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Groenelaan|65]] | |voorganger=[[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Groenelaan|65]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 65 Amsterdam Marnixstraat - Amstelveen Waardhuizen|65]] | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
|frequentie_dal=4x/uur | |frequentie_dal=4x/uur | ||
| Regel 19: | Regel 20: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Van der Hooplaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Van der Hooplaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, Gondel/Praam}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, Gondel/Praam}} | ||
| Regel 29: | Regel 30: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[CN Dienstregeling 1977/1978|16 oktober 1977]] werd de route van [[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Groenelaan|lijn 65]] doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen-Zuid. Het eindpunt kwam te liggen ter hoogte van de Gondel. Mogelijk werd per diezelfde datum ook de frequentie in de daluren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienst. | Op [[CN Dienstregeling 1977/1978|16 oktober 1977]] werd de route van [[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Groenelaan|lijn 65]] doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen-Zuid. Het eindpunt kwam te liggen ter hoogte van de Gondel. Mogelijk werd per diezelfde datum ook de frequentie in de daluren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienst. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de route in het centrum van Amsterdam doorgetrokken van het Leidseplein naar het busstation [[Lijn 65 Amsterdam Marnixstraat - Amstelveen Waardhuizen|Marnixstraat]]. Daarnaast verviel de route via het Stadionplein, maar ging de lijn voortaan via het Roelof Hartplein en station [[Amsterdam Zuid|Zuid]] rijden. De dienstregeling bleef ongewijzigd gehandhaafd op een kwartierdienst van maandag t/m zaterdag overdag en een halfuursdienst daarbuiten. | ||
Huidige versie van 17 mrt 2024 om 12:42
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1977 - 1982), GVB (1977 - 1982) |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 16 oktober 1977 t/m 22 mei 1982 |
| Voorganger(s) | 65 |
| Opvolger(s) | 65 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 65 reed van Amsterdam naar Amstelveen.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Leidseplein | |
 |
Amsterdam, Stadionplein | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan | |
|
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, Van der Hooplaan | |
 |
Amstelveen, Gondel/Praam | |
Geschiedenis
Op 16 oktober 1977 werd de route van lijn 65 doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen-Zuid. Het eindpunt kwam te liggen ter hoogte van de Gondel. Mogelijk werd per diezelfde datum ook de frequentie in de daluren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienst.
Op 23 mei 1982 werd de route in het centrum van Amsterdam doorgetrokken van het Leidseplein naar het busstation Marnixstraat. Daarnaast verviel de route via het Stadionplein, maar ging de lijn voortaan via het Roelof Hartplein en station Zuid rijden. De dienstregeling bleef ongewijzigd gehandhaafd op een kwartierdienst van maandag t/m zaterdag overdag en een halfuursdienst daarbuiten.
