Lijn 60 Wuppertal, Vohwinkel Schwebebahn - Oberbarmen Bahnhof: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website)
(Als je iets aanpast, let dan wel graag even op de spelwijze!)
Regel 23: Regel 23:
 
|onderschrift2=Zweeftrein nabij de halte Ohligsmühle, 24 juni 2018.
 
|onderschrift2=Zweeftrein nabij de halte Ohligsmühle, 24 juni 2018.
 
}}
 
}}
De '''Wuppertaler Schwebebahn''' is een sinds 1901 bestaande zweeftrein die dwars door de stad Wuppertal voert. Het 13 kilometer lange traject is in verschillende etappes geopend en rijdt met de rivier Wupper, met uitzondering van de stuk tussen Vohwinkel en Zoo/Stadion. Er wordt met 27 dubbelgelede wagens gereden.
+
De '''Wuppertaler Schwebebahn''' is een sinds 1901 bestaande zweeftrein die dwars door de stad Wuppertal voert. Het 13 kilometer lange traject is in verschillende etappes geopend en volgt grotendeels de rivier ''Wupper'', met uitzondering van de het traject tussen de stations Vohwinkel en Zoo/Stadion. Er wordt met 27 dubbelgelede wagens gereden.
  
Een rit over de gehele lijn duurt exact 30 minuten. Aan beide einden van de lijn zijn depots waar de voertuigen gestald kunnen worden en kunnen keren.
+
Een rit over de gehele lijn duurt zo'n 30 minuten. Aan beide einden van de lijn zijn depots waar de voertuigen gestald kunnen worden en kunnen keren.
  
Aangezien de Schwebebahn geheel gescheiden loopt van ander verkeer kan het gezien worden als de eerste [[metro]] in Duitsland, al blijft het dan een bijzondere vervoersvorm. Ten tijde van de bouw van deze lijn heeft Berlijn overwogen een zweeftreinnet aan te leggen, maar door de lastige inpasbaarheid, zeker in de binnenstad, heeft men voor een [[Metro van Berlijn|metro]] gekozen.
+
Aangezien de Schwebebahn geheel gescheiden loopt van ander verkeer kan het gezien worden als de eerste [[metro]] in Duitsland, al blijft het een bijzondere vervoersvorm. Ten tijde van de bouw van deze lijn heeft Berlijn overwogen een zweeftreinnet aan te leggen, maar door de lastige inpasbaarheid, zeker in de binnenstad, heeft men voor een [[Metro van Berlijn|metro]] gekozen.
  
De huidige treinen stammen uit de jaren 1970 en worden vervangen door nieuwe treinen van de generatie G15 waarmee sinds begin 2016 testritten worden gemaakt. In december 2016 is de eerste nieuwe trein in de reizigersdienst in gebruik genomen. Deze treinen worden gekenmerkt door de grote ruit aan de achterkant waardoor de passagiers een fraai panorama-uitzicht hebben. Ook is er één historische trein uit de openingstijd van de lijn, de ''Kaiserwagen'', waarmee zo nu en dan ritten worden gemaakt.
+
De huidige treinen stammen uit de jaren 70 en worden vervangen door nieuwe treinen van de generatie G15 waarmee sinds begin 2016 testritten worden gemaakt. In december 2016 is de eerste nieuwe trein in de reizigersdienst in gebruik genomen. Deze treinen worden gekenmerkt door de grote ruit aan de achterkant waardoor de passagiers een fraai panorama-uitzicht hebben. Ook is er één historische trein uit de openingstijd van de lijn, de ''Kaiserwagen'', waarmee zo nu en dan ritten worden gemaakt.
  
 
== Route ==
 
== Route ==

Versie van 10 mei 2023 om 14:09

Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Zweefbaan blauw.svg
Zweefbaanlijn 60 in Duitsland
Vervoerder(s) WSW
Verkeersverbond VRR
Lijnsoort Zweefbaan
Stadsdienst Wuppertal
Materieel G15 en ouder materieel
Frequenties
Spits 12-20x/uur
Dal 12-20x/uur
Avond (werkdagen) 4-12x/uur
Zaterdag 8-20x/uur
Zaterdagavond 4-10x/uur
Zondag 8-10x/uur
Zondagavond 4-8x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Een zweeftrein arriveert bij halte Westende in Wuppertal.
Zweeftrein nabij de halte Ohligsmühle, 24 juni 2018.

De Wuppertaler Schwebebahn is een sinds 1901 bestaande zweeftrein die dwars door de stad Wuppertal voert. Het 13 kilometer lange traject is in verschillende etappes geopend en volgt grotendeels de rivier Wupper, met uitzondering van de het traject tussen de stations Vohwinkel en Zoo/Stadion. Er wordt met 27 dubbelgelede wagens gereden.

Een rit over de gehele lijn duurt zo'n 30 minuten. Aan beide einden van de lijn zijn depots waar de voertuigen gestald kunnen worden en kunnen keren.

Aangezien de Schwebebahn geheel gescheiden loopt van ander verkeer kan het gezien worden als de eerste metro in Duitsland, al blijft het een bijzondere vervoersvorm. Ten tijde van de bouw van deze lijn heeft Berlijn overwogen een zweeftreinnet aan te leggen, maar door de lastige inpasbaarheid, zeker in de binnenstad, heeft men voor een metro gekozen.

De huidige treinen stammen uit de jaren 70 en worden vervangen door nieuwe treinen van de generatie G15 waarmee sinds begin 2016 testritten worden gemaakt. In december 2016 is de eerste nieuwe trein in de reizigersdienst in gebruik genomen. Deze treinen worden gekenmerkt door de grote ruit aan de achterkant waardoor de passagiers een fraai panorama-uitzicht hebben. Ook is er één historische trein uit de openingstijd van de lijn, de Kaiserwagen, waarmee zo nu en dan ritten worden gemaakt.

Route

Halte
Route 0sr.svg Wuppertal, Vohwinkel Schwebebahn  
Route rsr.svg Wuppertal, Bruch  
Route rsr.svg Wuppertal, Hammerstein  
Route rsr.svg Wuppertal, Sonnbornerstraße  
Route rsr.svg Wuppertal, Zoo/Stadion  
Route rsr.svg Wuppertal, Varresbeckerstraße  
Route rsr.svg Wuppertal, Westende  
Route rsr.svg Wuppertal, Pestalozzistraße  
Route rsr.svg Wuppertal, Robert-Daum-Platz  
Route rsr.svg Wuppertal, Ohligsmühle/Stadthalle  
Route rsTr.svg Wuppertal, Hauptbahnhof  
Route rsr.svg Wuppertal, Kluse  
Route rsr.svg Wuppertal, Landgericht  
Route rsr.svg Wuppertal, Völklingerstraße  
Route rsr.svg Wuppertal, Loher Brücke  
Route rsr.svg Wuppertal, Adlerbrücke/Opernhaus  
Route rsr.svg Wuppertal, Alter Markt  
Route rsr.svg Wuppertal, Werther Brücke  
Route rsr.svg Wuppertal, Wupperfeld  
Route rsT0.svg Wuppertal, Oberbarmen Bahnhof